про станки

kapral, да,да,да!!! я именно его и имел ввиду английское колесо, а молоток это то как в американском чопере ложат лист железа и он стучит очень быстро "для изготовления баков и крыльев". А электро потом учто я не догадался (если честно то я вообще про пневматику не думал да и вообще забыл что она существует) что этот "молоток" можно сделать пневматическим. Если можешь то скинь хотя бы идею (чертеж, эскиз) буду благодарен.
За ранее спасибо!!!!!!

Каталог "Camozzi" или "Festo", поможет собрать пневматический молоток.

Donetz, И сколько сейчас примерно стоит школьный ТВ-3(ТВ-4, ТВ-6) незнаешь???
Кстати, сколько он весит?

А то у меня только токарник по дереву(СТД-120М):D Деревянный мотоцикл можно строить:D

Neirosifilis эльборовые очень чувствительные к удару. у меня есть, но редко юзаю. тут проблема ещё в жёсткости станка, при большом сопротивлении начинает "дробить" поверхность, и в результате может ударить. а снимать по сотке - воши заедят.
Alexandr_I выйду с ночи - дорвусь до сканера - скину эскиз.

[quote:da57b0c559="interceptor"]Donetz, И сколько сейчас примерно стоит школьный ТВ-3(ТВ-4, ТВ-6) незнаешь???
Кстати, сколько он весит?

А то у меня только токарник по дереву(СТД-120М):D Деревянный мотоцикл можно строить:D

Тв3 и ТВ4 на 220вольт однофазники ?

Мы же про станки говорим, а не про моторы которые на них прикрутили.
Я для пущей экономии электроэнергии и за ненадобностью снимать сантиметры прикрутил однофазник 180 ватт. Мне этого двигла за глаза хватает. Хотя на нем до этого стоял 600-1000 ватт трехфазник.

Neirosifilis, Я незнаю что такое "Каталог "Camozzi" или "Festo"" разясни побробнее, а я сегодня заказал необходимые детали вечером соберу попробую потом напишу.
Кто знает какой ход должен быть у бойка, у меня получается примерно 8 мм. Если заработает скину чертеж.

обошёлся без сканера. выкладываю.

сразу говорю -1) это не чертёж - это эскиз конструкции 2) она рабочая - была изготовлена, на ней была сделана законцовка крыла типа "лисий хвост" и вывод, что изделие требует доработки. но руки так до сих-пор и не дошли. поэтому сам поиграйся. итак: основным донором стал автоаморт от какого-то бусика. от него взята внутренняя трубка, шток, выходной сальник-направляющая с куском наружного корпуса и пластиковое компресионное кольцо. новый поршень выточен из дюрали. фторопласт не выдержал-бы постоянных ударов об амортизатор. в проточки заложены компресионное и промасленное фетровое кольцо.на рисунке - поршень изображён в нижнем положении - пружина сжата. шариковый клапан имеет ход по резьбе около двух сантиметров. длина поднимающей иглы на штоке подобрана так, чтоб в нижнем положении открытие произходило сразу после закрытия выпускных окон. играя положением клапана и давлением воздуха на входе, можно добиться любого хода и силы ударов. на рисунке 2 изображены направляющие шарика, отсутствующие на основном. на практике - у меня это три отрезка стальной проволоки. объём верхней камеры должен быть не менее рабочего объёма. при подключении воздуха прямо к клапану работает гораздо хуже. на шток снизу накручивается и фиксируется рабочая головка. первую я сделал из отожжённой меди. не ахти. вторую отлил из подаренного мне поюзанного рихтовочного молотка из свинцового сплава,наплавил на стальную втулку с резьбой. он твёрже немного чем аккумуляторный свинец и работает отлично. а по мере расклёпывания можно просто перелить. вся эта байда крепиться в толстой трубе, которая приварена к раме "английского колеса". заодно и выхлоп вверх отводит.
теперь о том, до чего руки не дошли. можно поэксперементировать с рабочим объёмом, с жёсткостью возвратной пружины. возможно стоит сделать её регулируемого натяга. ещё пожалуй целесообразно сделать раздельными ударник и сравнительно лёгкий боёк, как я нарисовал на рис.3. ударник только слегка подпружинить для компенсации собственного веса.
короче - пробуй. получится удачно - выложишь размеры. возникнут вопросы - задавай.

kapral, Спасибо!! Я вчера забрал детали у токаря собрал свой молоток(электро вариант) в руках вроде работает, сегодня начну сваривать раму (если трубы найду) потом напишу отчет если не понравится то сделаю твой вариант. Ворос ты писал что у тебя на одной раме молоток и англ. колесо значит ты знаешь какого профиля должры быть прокатные ролики (вальцы) т.е. вид с переди 0 или 0
П 0 например верхний овальный а нижний квадрат или я не прав. На всякий случай создам тему.

С уважением Alexandr_I!!!

про раму - я у чела увидел. потом сам делал. от обода колеса грузовика отрезаются закраины-реборды и свариваются вместе. весьма жесткая конструкция. капот от легковушки не выкатаеш, а для элементов мототворчества как-раз. не требует отдельной станины - на верстаке зажимается в тиски, и вперёд.

у меня тиски декские, да и кроме того я люблю все стационарное

ну, если место позволяет. а-то требуется раз в год, потом только спотыкаешся об

kapral, Я почти доварил в смысле сделал почти всю раму только прихватками получается на редкость громоздко утешает только то что на одной станине и молоток и английское колеса. Честно скажу что я не ожидал что эта хрень займет столько места. Вчера с фоткал агрегат но спешил домой не посмотрел что получилось, пришел домой а там муть. Сегодня сфоткаю и выложу

l давай. а громоздко - из-за запаса по месту. я представлял какие детали делать и какие размеры нужны. кольцо в 65 см диаметром просто за стелаж засовывается. но мне было легче, я видел вживую до постройки и мог прикинуть

kapral, Детали которые я на нем смогу делать не большие примерно 50-55 см в диаметре. я ноги ему здоровые сварил. Как приводилася в движение тот что у тебя? я думаю делать педаль чтобы ногой жать (типа руки заняты - там же обрабатываемая железка). ВОТ

С уважением

стоял обычный шаровой кран после редуктора давления. говорю ведь, было собрано наскорую руку ради изготовления одной детали и проверки работоспособности. впринципе, можно тот-же кран подпружинить , и вниз тягу к педали хоть тросиком сделать.

счас на дискавери посмотрел "построй мотоцикл". там подобнуй девайс сделан по принципу обычного электролобзика, только с мотором трёхфазным с киловатт. станина весьма массивная требуется, но зато простота исполнения... интересно было-б найти и попробовать в этой роли электроотбойный молоток.

kapral, Alexandr_I, а еще можно соленоидный клапан впихать после редуктора, схемку несложную, и вместо управляещего переменника или ключа педальку с переменным резистором или тем же ключом прикрутить(что-то типа этого используется в гитарных педалях (квакушках, ножных регуляторах общей громкости и т.д.) весь гемор с настройками частоты ударов тогда пропадет... а вот кстати: таким молотком можно только тонкий металл типа алюминия обрабатывать(не более 1.5 мм)? или, если посолиднее исходный аморт взять - то и с чем-нить посущественнее справится? Например, с тем же алюминием, но мм до трех? И еще: над чем его устанавливали? Что использовали вместо наковальни? Кусок рельса пойдет, я думаю? Или как?

kapral, Alexandr_I, а еще можно соленоидный клапан впихать после редуктора, схемку несложную, и вместо управляещего переменника или ключа педальку с переменным резистором или тем же ключом прикрутить(что-то типа этого используется в гитарных педалях (квакушках, ножных регуляторах общей громкости и т.д.) весь гемор с настройками частоты ударов тогда пропадет... а вот кстати: таким молотком можно только тонкий металл типа алюминия обрабатывать(не более 1.5 мм)? или, если посолиднее исходный аморт взять - то и с чем-нить посущественнее справится? Например, с тем же алюминием, но мм до трех? И еще: над чем его устанавливали? Что использовали вместо наковальни? Кусок рельса пойдет, я думаю? Или как?

про соленоид в начале и говорено. от толшины металла и зависит выбор массы бойка и силы ударов. какая рельса? ты глянь конструкцию английского колеса, молоток его лиш заменяет. одна поверхность плоская, другая профильная. как правило их набор, для работы на участках разной кривизны. обычно плоская сверху, но это не константа