Синхронный Двигатель Днепр. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Синхронный Двигатель Днепр.

оппозитчик Evil_M
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Симферополь

Доброго дня, уважаемые оппозитчики! Решился я выложить тут одну затею.
И так, решили мы с товарищем (случайно) построить адский агрегат. Дабы победить а некоторых небезызвестных соревнованиях (пока не буду говорить в каких, вдруг не победим)) ).
И понадобился нам адский мотор и не менее адская ходовая.
Поделили обязанности.. я взялся за двигатель, а но за раму.
Имелось несколько блоков в наличии и куча запчастей из которых надо собрать мощный и быстрый мотор. Стали набрасывать идеи как и что улучшить, облегчить или увеличить, убрать или добавить.. Пригласили "сторонних консультантов" )) и не стесняясь генерировали бредовые и смелые идеи. Перебрали множество концепций и ничего так и не решили). И тут один из участников мозгового штурма предложил построить синхронный двигатель. Вроде бы, давным - давно были такие Уралы в Союзе и успешно перемешивали грязь на стадионах. Но ничего конкретного по этой теме я пока не нашел, хотя и так все более или менее понятно.
И еще должен сказать, что у этого корча не будет КПП, моста, генератора и аккумулятора.
Так вот, в первую очередь нужно развернуть распредвал 2 и 4 кулачек.
Размечаем, сверлим, пилим..
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
Да.. и не стесняйтесь, советуйте. Но только, ПРОШУ, по делу!
Фотки и прогресс буду добавлять!


ВасяПЗ's picture

Вангую падение максимальной мощности и оборотов в сравнении с обычным днепромотором с такими же доработками по головам. Момент вероятно сползет в зону более низких оборотов, но быстрее будет тухнуть с увеличением оборотов. В общем, характеристика будет напоминать большеобъемную одностволку.


oppozitchikbas's picture

Это необычная четырехклапанная оппозитная почти 700-ка одностволка. Надо быть сильным инженером с опытом, чтоб "ванговать" особенности этого мотора.
Автору респект! Жаль подвела развесовка конструкции рамы.
ПС: надо выровнить переднее и заднее плечо прижима колеса к трассе мотором и пилотом соответственно, с учетом крена во время ускорения:)


ВасяПЗ's picture

Ни хера она не 4 клапанная. Как была двухклапанной, так и осталось, ибо наполнение каждого из цилиндров происходит одним клапаном, и выпуск тоже одним. Если автор сподобится загнать на стенд и сравнить с обычным днепром - увидишь сам.



ты больной? какая одностволка? да еще и 4-х клапанная!?
Не надо иметь семь пядей во лбу, что мощность явно не вырастет. Тут сделали то, от чего изначально отказались инженеры БМВ- от синхронной работы цилиндров. Ибо растут сопротивления, падают рабочие обороты, уменьшается наполняемость и ухудшается очистка (все, думаю, слышали, для чего делается соединения выхлопного коллектора).
Конечно, эксперимент прошел и уни проехал. Но. думаю, что обычный мотор, да с таким передаточным числом, еще бы лучше проехал. Увеличение степени сжатия, да добавили бы нитрос- вот тогда бы получили 50 л.с. и 70 Нм момента. и еще: конструкция уни очень громоздка. скорость и ускорение зависит не столько от мощности, сколько от соотношения мощность/масса.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@


oppozitchikbas's picture

Я говорил, что мощность вырастет? Ты врач?



еще видео
В конце видео оппозит дал понять, что "не ломаться-нельзя"!
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@


Человек's picture

весной этот мотор можно поставить в раму мотоцикла


TrroL's picture

Еще видео нашего заезда:

http://youtu.be/LIImYNDSuyQ


ingwar's picture

Дядька,ставь нормальный распредвал,и сам увидишь как всё станет гораздо интереснее.Да, мотор конечно доработан,головки как надо,потому и вроде как лучще стока (несмотря на синхромоторность).

User login