Синхронный Двигатель Днепр. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Синхронный Двигатель Днепр.

оппозитчик Evil_M
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Симферополь

Доброго дня, уважаемые оппозитчики! Решился я выложить тут одну затею.
И так, решили мы с товарищем (случайно) построить адский агрегат. Дабы победить а некоторых небезызвестных соревнованиях (пока не буду говорить в каких, вдруг не победим)) ).
И понадобился нам адский мотор и не менее адская ходовая.
Поделили обязанности.. я взялся за двигатель, а но за раму.
Имелось несколько блоков в наличии и куча запчастей из которых надо собрать мощный и быстрый мотор. Стали набрасывать идеи как и что улучшить, облегчить или увеличить, убрать или добавить.. Пригласили "сторонних консультантов" )) и не стесняясь генерировали бредовые и смелые идеи. Перебрали множество концепций и ничего так и не решили). И тут один из участников мозгового штурма предложил построить синхронный двигатель. Вроде бы, давным - давно были такие Уралы в Союзе и успешно перемешивали грязь на стадионах. Но ничего конкретного по этой теме я пока не нашел, хотя и так все более или менее понятно.
И еще должен сказать, что у этого корча не будет КПП, моста, генератора и аккумулятора.
Так вот, в первую очередь нужно развернуть распредвал 2 и 4 кулачек.
Размечаем, сверлим, пилим..
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
Да.. и не стесняйтесь, советуйте. Но только, ПРОШУ, по делу!
Фотки и прогресс буду добавлять!


interceptor's picture

Ну тут совершенно не факт что ОБА горшка одновременно сбрыкнут.


Shlans's picture

Это как это? Смесь всосали оба цилиндра? Искра в обоих? Если все исправно - взбрыкнут именно оба.


VampirY's picture

Shlans:
Помнится кто то где то при заводке планеты пострадал. Кик взбрыкнул, нога пошла ваерх и коленом вдарила в подбородок.

Меня литр один раз пнул. Правая нога от толчка пошла не вверх а под меня, ударила пяткой в голень левой ноги и выбила её из под меня. Естесно упал на мотик. хорошо что хоть на подноге стоял.


interceptor's picture

раз 825 взбрыкнул... выбил упор кика(



заведите дрз400 с кика без декомпрессора, который подготовлен к гонке и степень сжатия 12:1, при этом компрессия 17-18 атм... с ножки такой мотор ваще хер заведешь, а если ножка сдаст- хана твоим ногам и кик еще лопнет, а вот на 4 под горку- хорошо заводится.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@


blade_nn's picture

Просто неумеешь такие мопеды заводить с кика. На самом деле они и без декомпрессора достаточно легко заводятся , главное знать как.


толян.62's picture

Как то с соседом по гаражу заводили его планету3 , так она колотила в отдачу так что после двух раз подошва от кроссовка отлетела))) а один кадр возит с собой в люльке керзовый сапог)))


Evil_M's picture

Рассматривается вариант со съёмным электростартером. Т.е. Подбегает человек с аккумулятором и стартером, вставляет его куда нужно, запускает мотор и быстро отбегает!))


толян.62's picture

А ежели соорудить подкатный стартер как в мотогонках??? Подставил под колесо и он его крутит.


Evil_M's picture

Нет, не в моем случае.


oppozitchikbas's picture

Декомпрессор с Планеты? Не?


ВасяПЗ's picture

Мне прям любопытно какое усилие будет на кике при попытке старта этого мотора. Электростартер тоже не так просто будет сделать. Надо искать от автомотора 4-цилиндрового с объемом под 3 литра.


Evil_M's picture

Нет, рассматриваю декомпрессию по средствам механизмов поджимающих выпускные клапана.


Рома's picture

Теперь ещё интереснее! Слежу за темой, очень интересно.



Два маленьких гидроцилиндра над коромыслами и главный управляющий их нажатием


РЕКЛАМА's picture

"то сложно.
Проще эксцентриковый вал коромысла выпускного клапана.
В принципе будет достаточно на одной голове только сделать.


Messer's picture

Да надо маховичный стартер мутить, чего уж там.


OppozitAngel's picture


Evil_M's picture

Раму начали делать.
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru


Shlans's picture

Раму? А чего не поставить двиг в имеющуюся раму для испытаний?


kleshenko's picture

Я вот тоже не пойму, зачем городить новую раму на неиспытанном двигателе. Наверное они любят секс с долгими предварительными ласками.


Shlans's picture

Длительные прилюдии и быстрый финал с разрывом блока на части?


VampirY's picture

так этож, как его, унимото! а под него хош не хош а раму нужно лепить свою.


Shlans's picture

Дык сперва бы проверить работоспособность двигла вообще...


толян.62's picture

А с чего вы взяли то что они сразу свой экспериментальный двиг туда воткнут?? В начале темы вон вообще написано что раму один человек делает, а движек другой. А то что на фото движек так эт вообще дохлая болванка куска картера над распредом нету, просто макет для размера.


interceptor's picture

Да что тут не понятно.. унимотик будет 99% или что-то подобное драговое


BuffoG's picture

Очень интересная идея. Поддерживаю начинания автора.
Но раскажите мне как вы будете бороться с вибрацией первого и второго порядка?
В одной умной книге по проектированию мотоциклов читал что синхронная работа цилиндров оппозита никогда не делается ввиду невозможности погасить вибрации доступными способами.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


interceptor's picture

Вот именно второго порядка!

Это все го лишь эксперимент. Двиг будет работать..с екунды.. фактически одлнорежимный.. на вибрацию там будет пох.


BuffoG's picture

для унимото может и пох, там и так колбасит неподецки. А вот ресурсности это не прибавит. Уж если очень надо мощи снять то не проще ли вкорячить турбинку от малолитражки?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)



От паджеро мини или чаргер от субару R1


interceptor's picture

мечтатели...


BuffoG's picture

ну почему же, финам лет 7 назад удалось построить касик с турбиной, даже статья про это была
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


BuffoG's picture

я бы смотрел на турбины от микролитражек европейских или японских, сейчас это очень любят
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Evil_M's picture

Ребята, средства постройки - подножный металлоломом, некоторые запасы деталей и 100$, из которых 50$ уже потрачено.... А нет еще питания, зажигания, масла, звезды и алкоголь очень дорогой!!
По этому ни о турбине, ни о япономиксерах речи не идет.. Ну если только подарит кто.. И времени нет на испытания на двух колесах.. Холодная обкатка и несколько пробных заездов по огороду..


Evil_M's picture

Сейчас делаю устройство для перешлифовки РВ.


Evil_M's picture

Готово зажигание!!фотка для oppozit.ru


interceptor's picture

В чем его особенность?
МПСЗ с поправленным графиком исходя из одноканальности???


Evil_M's picture

Саруманка


Evil_M's picture

Устройство для перешлифовки РВ.
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru


YS's picture

Прикольный гриндер))).


Evil_M's picture

Вот такая пила получилась у нас))
фотка для oppozit.ru


interceptor's picture

Завидую твоему упорству, тезка! (!!!не путать с упоротостью!!!!)

Рассчитывал увидеть в устройстве перешлифовки механизма лекального копирования. А то так как сейчас все на глаз? Ну или ручными лекалами(

Кулачки наварить, обточить и термообработать есть возможность?
И обточить все одинаково естественно)))

ПС. Кстати рекомендую тебе заморочиться с регулируемой шестерней РВ для точного выставления фаз ГРМ. Там на самом деле все просто.


Evil_M's picture

Тут понимаешь, я не трогаю рабочую поверхность кулачков, задача была прошлифовать тыльные части - не рабочие. Третий кулачек немного скривило и собственно ради него и пришлось это все мудрить. Также можно затыловать кулачки на 1 - 2 мм, тем самым увеличить высоту подъема клапана, но не для этого мотора. Т.к. тут длина фазы не столь важна как степень сжатия. Поскольку при увеличении подъема клапана, наверно, над померить, придется седла утопить на те же 1 -2 мм. А не хочется! Хочется наоборот поднять максимально клапана в КС. Тем самым улучшить продувку и поднять немного степень сжатия.
А навариваются кулачки, при необходимости, обычным полуавтоматом с обычной омеднённой проволокой. И не требуют никакой термообработки, перешлифовываются по копиру и ходят дольше заводских!!


Evil_M's picture

фотка для oppozit.ru


Evil_M's picture

По поводу на глаз... Да - на глаз! Только выставляться дольше чем шлифовать кулачек. Ради одного РВ я не стал механическую подачу мудрить..Хотя и есть с чего.. И так все получилось, на глаз - по индикатору до 2х соток!


TrroL's picture

Немного новостей по постройке рамы.
фотка для oppozit.ru


Рома's picture

Унимотка радует. Вы к нам в самару в янааре на гонки не собираетесь случаем?


TrroL's picture

Мы собственно ради этого события все это и затеяли.


RICCIO's picture

Послежу пожалуй. Продолжайте мэтр.


BuffoG's picture

как задний конец первичного вала будет закреплен? Я полангаю будет что-то вроде подвесного подшипника в корпусе.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

User login