Синхронный Двигатель Днепр.
на сайте:
янв-10
нахождение:
Симферополь
|
|
|
22-11-14 14:44
|
|
Доброго дня, уважаемые оппозитчики! Решился я выложить тут одну затею. |
|
New forum topics
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
- Куплю Карб К-37 или поплавок от него
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- Ветровик из плексигласа
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Белорусский инжектор на МТ 11
- Рекламный пост
Ну тут совершенно не факт что ОБА горшка одновременно сбрыкнут.
Это как это? Смесь всосали оба цилиндра? Искра в обоих? Если все исправно - взбрыкнут именно оба.
Меня литр один раз пнул. Правая нога от толчка пошла не вверх а под меня, ударила пяткой в голень левой ноги и выбила её из под меня. Естесно упал на мотик. хорошо что хоть на подноге стоял.
раз 825 взбрыкнул... выбил упор кика(
заведите дрз400 с кика без декомпрессора, который подготовлен к гонке и степень сжатия 12:1, при этом компрессия 17-18 атм... с ножки такой мотор ваще хер заведешь, а если ножка сдаст- хана твоим ногам и кик еще лопнет, а вот на 4 под горку- хорошо заводится.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Просто неумеешь такие мопеды заводить с кика. На самом деле они и без декомпрессора достаточно легко заводятся , главное знать как.
Как то с соседом по гаражу заводили его планету3 , так она колотила в отдачу так что после двух раз подошва от кроссовка отлетела))) а один кадр возит с собой в люльке керзовый сапог)))
Рассматривается вариант со съёмным электростартером. Т.е. Подбегает человек с аккумулятором и стартером, вставляет его куда нужно, запускает мотор и быстро отбегает!))
А ежели соорудить подкатный стартер как в мотогонках??? Подставил под колесо и он его крутит.
Нет, не в моем случае.
Декомпрессор с Планеты? Не?
Мне прям любопытно какое усилие будет на кике при попытке старта этого мотора. Электростартер тоже не так просто будет сделать. Надо искать от автомотора 4-цилиндрового с объемом под 3 литра.
Нет, рассматриваю декомпрессию по средствам механизмов поджимающих выпускные клапана.
Теперь ещё интереснее! Слежу за темой, очень интересно.
Два маленьких гидроцилиндра над коромыслами и главный управляющий их нажатием
"то сложно.
Проще эксцентриковый вал коромысла выпускного клапана.
В принципе будет достаточно на одной голове только сделать.
Да надо маховичный стартер мутить, чего уж там.
Раму начали делать.
Раму? А чего не поставить двиг в имеющуюся раму для испытаний?
Я вот тоже не пойму, зачем городить новую раму на неиспытанном двигателе. Наверное они любят секс с долгими предварительными ласками.
Длительные прилюдии и быстрый финал с разрывом блока на части?
так этож, как его, унимото! а под него хош не хош а раму нужно лепить свою.
Дык сперва бы проверить работоспособность двигла вообще...
А с чего вы взяли то что они сразу свой экспериментальный двиг туда воткнут?? В начале темы вон вообще написано что раму один человек делает, а движек другой. А то что на фото движек так эт вообще дохлая болванка куска картера над распредом нету, просто макет для размера.
Да что тут не понятно.. унимотик будет 99% или что-то подобное драговое
Очень интересная идея. Поддерживаю начинания автора.
Но раскажите мне как вы будете бороться с вибрацией первого и второго порядка?
В одной умной книге по проектированию мотоциклов читал что синхронная работа цилиндров оппозита никогда не делается ввиду невозможности погасить вибрации доступными способами.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Вот именно второго порядка!
Это все го лишь эксперимент. Двиг будет работать..с екунды.. фактически одлнорежимный.. на вибрацию там будет пох.
для унимото может и пох, там и так колбасит неподецки. А вот ресурсности это не прибавит. Уж если очень надо мощи снять то не проще ли вкорячить турбинку от малолитражки?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
От паджеро мини или чаргер от субару R1
мечтатели...
ну почему же, финам лет 7 назад удалось построить касик с турбиной, даже статья про это была
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
я бы смотрел на турбины от микролитражек европейских или японских, сейчас это очень любят
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Ребята, средства постройки - подножный металлоломом, некоторые запасы деталей и 100$, из которых 50$ уже потрачено.... А нет еще питания, зажигания, масла, звезды и алкоголь очень дорогой!!
По этому ни о турбине, ни о япономиксерах речи не идет.. Ну если только подарит кто.. И времени нет на испытания на двух колесах.. Холодная обкатка и несколько пробных заездов по огороду..
Сейчас делаю устройство для перешлифовки РВ.
Готово зажигание!!
В чем его особенность?
МПСЗ с поправленным графиком исходя из одноканальности???
Саруманка
Устройство для перешлифовки РВ.
Прикольный гриндер))).
Вот такая пила получилась у нас))
Завидую твоему упорству, тезка! (!!!не путать с упоротостью!!!!)
Рассчитывал увидеть в устройстве перешлифовки механизма лекального копирования. А то так как сейчас все на глаз? Ну или ручными лекалами(
Кулачки наварить, обточить и термообработать есть возможность?
И обточить все одинаково естественно)))
ПС. Кстати рекомендую тебе заморочиться с регулируемой шестерней РВ для точного выставления фаз ГРМ. Там на самом деле все просто.
Тут понимаешь, я не трогаю рабочую поверхность кулачков, задача была прошлифовать тыльные части - не рабочие. Третий кулачек немного скривило и собственно ради него и пришлось это все мудрить. Также можно затыловать кулачки на 1 - 2 мм, тем самым увеличить высоту подъема клапана, но не для этого мотора. Т.к. тут длина фазы не столь важна как степень сжатия. Поскольку при увеличении подъема клапана, наверно, над померить, придется седла утопить на те же 1 -2 мм. А не хочется! Хочется наоборот поднять максимально клапана в КС. Тем самым улучшить продувку и поднять немного степень сжатия.
А навариваются кулачки, при необходимости, обычным полуавтоматом с обычной омеднённой проволокой. И не требуют никакой термообработки, перешлифовываются по копиру и ходят дольше заводских!!
По поводу на глаз... Да - на глаз! Только выставляться дольше чем шлифовать кулачек. Ради одного РВ я не стал механическую подачу мудрить..Хотя и есть с чего.. И так все получилось, на глаз - по индикатору до 2х соток!
Немного новостей по постройке рамы.
Унимотка радует. Вы к нам в самару в янааре на гонки не собираетесь случаем?
Мы собственно ради этого события все это и затеяли.
Послежу пожалуй. Продолжайте мэтр.
как задний конец первичного вала будет закреплен? Я полангаю будет что-то вроде подвесного подшипника в корпусе.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)