Синхронный Двигатель Днепр. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Синхронный Двигатель Днепр.

оппозитчик Evil_M
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Симферополь

Доброго дня, уважаемые оппозитчики! Решился я выложить тут одну затею.
И так, решили мы с товарищем (случайно) построить адский агрегат. Дабы победить а некоторых небезызвестных соревнованиях (пока не буду говорить в каких, вдруг не победим)) ).
И понадобился нам адский мотор и не менее адская ходовая.
Поделили обязанности.. я взялся за двигатель, а но за раму.
Имелось несколько блоков в наличии и куча запчастей из которых надо собрать мощный и быстрый мотор. Стали набрасывать идеи как и что улучшить, облегчить или увеличить, убрать или добавить.. Пригласили "сторонних консультантов" )) и не стесняясь генерировали бредовые и смелые идеи. Перебрали множество концепций и ничего так и не решили). И тут один из участников мозгового штурма предложил построить синхронный двигатель. Вроде бы, давным - давно были такие Уралы в Союзе и успешно перемешивали грязь на стадионах. Но ничего конкретного по этой теме я пока не нашел, хотя и так все более или менее понятно.
И еще должен сказать, что у этого корча не будет КПП, моста, генератора и аккумулятора.
Так вот, в первую очередь нужно развернуть распредвал 2 и 4 кулачек.
Размечаем, сверлим, пилим..
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
Да.. и не стесняйтесь, советуйте. Но только, ПРОШУ, по делу!
Фотки и прогресс буду добавлять!


Shlans's picture

Корпус кп с прорезью под цепь, думается.


BuffoG's picture

а нахрена? более громоздео и с кучей гемороя, я бы оставл как на фото и прявязал бы конец вала к корпусному подшипу. И проще и обслуживать удобнее

___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Shlans's picture

Навесить пустой картер - это геморой?


BuffoG's picture

нет, геморой в том что через отверстия под цепь туда будеть дерьмище неимоверно лететь а что бы его оттуда выковырять нужно снять картер с валом и разобрать
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Shlans's picture

С теми нагрузками, что будут на крышке, можно смело делать отверстия под цепь в плл картеоа, через которые любая грязь сама выпадет.
Но да подождем, что скажет автор.


Evil_M's picture

Настало время головок:
Отыскал пару похожих целых головок.фотка для oppozit.ru
Прописочил
фотка для oppozit.ru
Вынул втулки, подписал размеры
фотка для oppozit.ru
Вырезал седла
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
Заготовки
фотка для oppozit.ru
Седла впуск
фотка для oppozit.ru
Седла выпуск
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
Фаски
фотка для oppozit.ru
Каналы
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru


Evil_M's picture

Теперь клапаны..
Зацентровал и проточил.
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru


Коля м-66's picture

А зачем клапаны протачивать?


Doctor3LO's picture

красота!


interceptor's picture

Гут!
Скромненько ты так с каналами.. можно смелее там значительно. Только к пружине не пропили, там тонкое место. А вообще все головы индивидуальны. Кривые.

Я бы на твоем месте при обдирании клапанов утонял тарелку. Оставить буквально миллиметра полтора-два от фаски. Остальное - долой.

Что за доноры направляющих?


Evil_M's picture

АЗЛК


Evil_M's picture

Всем привет! На все шестерни отвечаю в теме!
От многих идей пришлось отказаться! Как это не печально, но времени на их реализацию и тестирование уже нет!
Мотор собран и запущен! Он крутится отлично! Запустился довольно легко и практически сразу.


Evil_M's picture

На ручку откликается отлично, вибраций адовых нет! Есть намеки на устойчивый холостой ход.
Пока все что могу сказать. Под нагрузкой еще не испытывали!


Evil_M's picture

Подробности, фото и видео выложу после СНОУДОГС 2015. Пока интрига))


interceptor's picture

Ждем...


ЕвпатийКоловрат's picture

тоже интересно. ЖДЁМ.


Рома's picture

Отлично, значит мы одни из первых увидим сие чудо! Вооружаюсь фотиком :)


Quant's picture

Паскорей бы !


m-72's picture

зажигательно!!!


Olega's picture

Ждем , очень интересно!


pyslan-1994's picture

Ну скоро уже???


Рома's picture

Да, ребята молодцы, работа проделана большая и качественная. Был. Видел. Отец его даже завел!


interceptor's picture

Топикстартер поехал на гонки через пол-континента?
Это именно ЭТОТ мотор?


Рома's picture

Да, они приехали из Симферополя в Самару.
Да, это именно ЭТОТ мотор.


ingwar's picture

Я вопросов задавать не буду,тут и так всё понятно.
Оппозиты с синхронным воспламенением (boxer) или биг-банг были двухтактными,это было удобно тем,что общая кривошипная камера (не нужно две изолированные как на явах и ижах).Ещё делали моторы из планетовских цилиндров и двух пускачёвских картеров - поршня ходили встречно чтоб вибраций меньше было.Звучало это громко,потому и биг-банг.Четырёхтактнику так работать не желательно,ибо на низах появляется неравномерность крутящего момента,значит надо массивнее маховик.На высоких оборотах это не так заметно,зато звук ядрённый...
Короче думаю что если хочется звука,то просто можно вместо глушителей рупоры поставить,да и движок не надо переделывать.
Сделай автомобильный мотор с синхронными поршнями :-D , Тогда звук одновременного банга четырёх горшков будет как у тепловоза,да ещё автомобиль будет на месте весело подпрыгивать :-)


Malafey's picture

Ну а где же видео???


Fizruck's picture

Будет вам видео, ждите, куда торопитесь?
От себя могу сказать, что двигатель отлично работает. По субъективным ощущениям идёт не хуже Унимота с спортивными движками.


Рома's picture


Самое интересное примерно с 5 минуты.



Хреново настроили мотор. Кое как запустили и так заезда и не увидел. Единственный достойно проехавший уни- это с мотором от спорта, тот, что зеленый. Но то, что вообще приехали на заезд- это круто. Первый блин вышел по традиции.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@


Рома's picture

Запустился он кое как потому что на улице было 25 градусов мороза и он ехал на крыше авто без каких либо накидок. Плюс залит 95 бензин. Заводили они его сначала на одном цилиндре.
Заезды которые я снял на этом видео - тренировочные.
Скоро думаю они сами все расскажут.


Рома's picture

.


TrroL's picture

Топик стартеру видимо лень написать, поэтому я постараюсь обо всем рассказать. Сразу хочу сказать что необоснованная критика(типа неустойчиво работает или хреново настроили) здесь не уместна и не принимается! Безусловно у нас получился самый технологичный унимото в классе Урал, мотор получился адский, при старте начинает буксовать без провала оборотов и буксует до финиша, при этом у мотора вообще нет вибрации и устойчивый холостой ход. Единственной проблемой с нашим унимото это было недостаточное сцепление с трассой, из за мощного мотора на старте он начинал ехать не в перед а в низ, несколько секунд копал лед а потом динамично разгонялся, из за этого мы взяли 3 призовое место. В день соревнований у нас была такая суета, что снимать видео практически не было времени, вот один из наших заездов: http://vk.com/video65416025_171411248
После соревнований мы все таки решили выяснить что не так, и одном из пробных заездов решили поменять положение гонщика(сесть на крыло и тем замым загрузить морду) и у нас все получилось, правда было уже поздно: http://vk.com/videos65416025?z=video65416025_171411252%2Falbum65416025


Fizruck's picture

Очень смешно читать в интернете про то как рукажопы и вагинаболы (что они сами доказали не раз) определяют работу мотора по звуку видео снятого на телефон.
https://fotki.yandex.ru/users/true-motor-north-fiz/album/460768/?


Рома's picture

Полностью с тобой согласен
Однако ж видео снято на камеру, но она в водостойком боксе и поэтому звук - ацтой.


Зуев's picture

Простите за офф, но я устал читать маты на форуме. Давайте как-то покультурней что ли...
З.Ы. Исходя из последних постов некоторых форумчан, прошу не слать на, если мне это не нравится.



Fizruck всё правильно сказал.


ВасяПЗ's picture

Ничуть не умаляя заслуг топикстартера, прошу всё же разъяснить, откуда в моторе берется аццкая мощщ, цитата: "из за мощного мотора на старте он начинал ехать не в перед а в низ".
Ок, поджали. Ок, головы доработали. Но причем тут синхронность? Неравномерность момента на колесе чисто теоретически может улучшить зацеп с грунтом, однако откуда берется дополнительная мощщ-то?


Shlans's picture

Мощность точно поднять не могли. Возможно что то выиграли по моменту.



Без снятия показателей на стенде- это все пустые слова, что что-то добавилось или нет. А много момента на колесе имеется из-за передаточного числа трансмиссии https://fotki.yandex.ru/next/users/true-motor-north-fiz/album/460768/vie... . Кстати, как копейка добралась от вас до места гонок? Машине лет 40!
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@


Рома's picture

Копейка спокойно добралась. Она ещё всякие гранты и ларгусы переживет. Классика - сила.



Хорошо, что добралась нормально. Но пора бы ей на покой...
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@


Evil_M's picture

такую ты чушь сказал.



А че, классика жигулевская должна жить вечно?
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@


Shlans's picture

При чем тут "вечно". Не твое дело, просто, сколько должна жить его копейка.


Fizruck's picture

Как ты смеешь "затычке" указывать.
-"не нравиться, не читай" (с)


cptGreen's picture

А как ты смеешь затыкать затыкателя затычек?! =)


ingwar's picture

да просто потеряли момент на низах,потому и зарывается и буксует,ибо крутить приходится.


oppozitchikbas's picture

Подумай, прежде чем чушь писать.


cptGreen's picture

Очень много думай. ОЧЕНЬ.


Gor30's picture

Молодцы ! , работа огромная , результат хороший ( или отличный даже...) теперь интересны испытания на стенде двигателя и реальные тех. характеристики - макс мощность , макс момент ,макс обороты , расход и т.д...( если графически- еще круче ! ) и конечно ходовые испытания на моте....сам бы прокатился

User login