как не вернуться к уралу?

просто некоторые хотят за три копейки ракету, но надо понимать что китайские 50 кубиков еле едут, +пластик ломкий, электрика глючит , карбы с заводы обычно беднят и т.п. всякая мелочовка. но если поковыряться все эти болячки кроме пластика не так уж и досаждают. требовать конечно японской надёжности глупо , по китайской цене, но обычно свою роль выполняют. совет Yozhik меньше 150 кубиков не смотри даже, полтос только от гаража до ларька за пивом доехать. 150 уже и двоих нормально тащит и в потоке уверенно держится. на шоссе понятно и он слабоват но 80 жмёт не напрягаясь, и если по всяким федералкам и мкАДам не гонять то вполне пойдёт.

Мой друг купил китайский спортбайк под названием GX-R, 250 кубов воздушного охлаждения с кик-стартером. Внешне копия понятно чего. 100т.р. он ему стоил новый. На дороге эти китайские псевдоспорты еле едут по сравнению с моим уралом. Я на месте друга давно бы толкнул этого практически нового китайца тысяч за 80, и купил б/у японца. Но вот беда - он совсем не разбиратеся в технике, ездит крайне мало, и доволен, что у него новый "спортбайк" за копейки. Для меня лично выбор между уралом и китайцем - однозначно урал.