Настройка по ИКСу | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Настройка по ИКСу

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Добрый день!Имеется следующая проблема:Купил ИКС,и следуя инструкции начал настраивать.
Настраивал следующим образом.
1.Открутил винт качества на 1.5 обр.завёл и прогрел.
2.Скинул вв провод,и замкнул его на массу, начал настраивать противоположный цилиндр.
3.Убавил хх до минимально устойчивых винтом количества,винтом качества обр повышаю, винтом количества снижу их, и эту процедура проделываю 2-3 раз, до минимально устойчивых оборотов двигателя.
И дальше начинается самое интересное: При проверки качества смеси индикатором, он показывает голубое пламя горения,но при этом он чихает в воздухан. Начинаю обогощять смесь, индикатор начинает показывать красное горение что соответствует о обогащённой смеси.При этом естественно обр хх увеличиваються. Получается что проведённые до этого пункты 2-3,получаются уже не нужны т.к. МЫ уже снова минимальные устойчивые хх перекрутили.
Вообщем внесите ясность, "толи я дурак, толи лыжи не едут", я всё понимаю "чудес не бывает" но так как написано в инструкции к икс, вообще настроить не получаться в ней ясно сказано
Запустить и прогреть двигатель;
Заглушить двигатель, вывернуть свечу второго или третьего цилиндра, вкрутить вместо нее свечу ИКС;
Установить на свечу трубку;
Запустить двигатель, повернуть зеркальце с таким расчетом, чтобы из удобного положения видеть цвет пламени в камере сгорания;
Винтом количества установить минимально устойчивые обороты двигателя;
Винтом качества найти такое положение, при котором пламя в камере сгорания приобретает ярко-оранжевый цвет (это свидетельствует о переобогащении смеси, обычно достигается при выворачивании винта);
Вворачивая винт качества, добиться появления ярко-голубого пламени;
Еще немного ввернуть винт качества (не более чем на половину оборота);
Заглушить двигатель, вывернуть ИКС и вернуть свечу зажигания.
Пожалуйста внесите ясность, как же все таки на на мотоцикле настроить ИСКсом качество.

Evil_M's picture

Короче с Иксом я воюю так. Прогрел мотор.........
Стоп, кроме всех вышеперечисленных условий (тапа разница компрессий и наличие таковых, ровных карбов и тд..) очень важным моментом является фактор пожерания масла. Если мотор питонит масло то иксом его чинить не надо!
Повышаю оборота примерно на 1200 - 1300 и считаю эту точку своим минимумом, и на этих оборотах я получаю голубую смесь. С одного начального оборота винта начинаю обеднять да голубого цвета, понижая холостой до вышеуказанного диапазона. Затем второй котел, а затем понижаю холостые до необходимого уровня.
Если же ж надо именно на минимально устойчивых хх то по окончанию регулировки необходимо забагатить на четверть или половинку оборота.
А потом один хрен свечи все покажут, только не на холостых его насиловать, а на 4й, да на км 80ти, да минут так 20, а потом резко заглушить и пощупать цвет свечей.

Буду пробовать, но в последний раз совсем не дошло, даже до этого - остановился на потере ХХ.Верну ХХ потом буду с этим разбираться. Последний раз глушил переплюйку с одной стороны с которой настраивал.

Чему бы грабли не учили, а сердце верит в чудеса...

word's picture

Настраивал кто нибудь по ИКСу к68? Как ни крутил, дико богатят на холостых, а по индикатору оранжевое пламя, голубого достигнуть не удалось.

RavenNovRu's picture

Износ карбов? PZ-30 вполне отлично настроились по ИКС

word's picture

Новые совершенно К68, не китайцы.
PZ-30 у меня и без ИКСа отлично настроились, а эти, бле...

Труженник's picture

К68 пытался настроить по ИКСу, как не крути красные вспышки, забил на этот икс.
Добился поочередно устойчивой работы цилиндров на холостых, получилось на левом 2.5 оборота винта качества, на правом 1 оборот, иглы поднял на 1 деление.
Отрегулировал холостой ход и синхронизировал тросами, двигатель работает устойчиво на всех оборотах, нагар на свечах песочный.

word's picture

Фотки нагара видел, смесь хорошая получилась. Короче к68 так устроены, что система холостого хода настройке по ИКСу не поддается

word's picture

А какие манипуляции производились с карбами? Только регулировка? Или рассверливалось отверстие заглушенное, трубка эмульсионная, гтж менялся?

Труженник's picture

Ничего не делал. проверил поплавки и тупо настройки винтами качества и кол-ва.

User login