Москва-Бишкек-Улан-Батор-Магадан-Владик. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Москва-Бишкек-Улан-Батор-Магадан-Владик.

оппозитчик Orthoped
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Москва

Бонжур-шолом, джентльмены!
Вопщем, психанул я на старости лет и вписался в эту авантюру.
Послезавтра, в Ср, стартую из Москвы до Бишкека в одно лицо.
В Бише мне обещают оснастить мопед дугами и феерического объёма кофрами (родные сиротскиие совсем) за феерически смешные тугрики и оттуда с приятелем на "Африке" мы где-то 15 июня отправляемся в... к монголам, короче. (судя по отчётам в сети - совок в терминальной стадии, но природа збс!) Виза есть. заезжаем от Новосиба по Чуйскому тракту (это с его слов. я в географии нифуагра вообще!).
там тусуемся дней 10-15 (приятелю надо карму поправить - с его же слов, опять. я так понимаю карма это где-то возле печени. или почек.) и потом едем на ДВ.
В зависимости от погодных и пр. условий либо дуем на Магадан и оттуда морем во Владик, либо, как бы наоборот, дуем во Владик и уже оттуда плывём в Магадан. Магадан, по-любому, зе маст! (так решил напарник. ну, ё...тый, чо! :-) ).
Оттель, рулим на Чёрное море погреть старческие гемо... мослы - в Геленваген. Пардон-с - в Геленджик.
Потом - в Крым (подозреваю, в очереди на переправу нас порвут 8 млн обещанных Путиным туристов. Или расстреляет Правый сектор - уже в Керчи!). Напарнику надо позарез навестить родню.
Ради такого можно и под расстрел, фигли.

Потом он хочет метнуться в Норвегию и оттуда, через Мурман, вертаться до хаты в Бишкекс. Я шенген открыть не успел (тока ксиву обновил) - посему тут наши дорожки разойдутся. куда я дальше - пока не решил.

Такой вот liquid план на это лето.
Мой мапед - BMW R1100GS.
В случае провала буду кричать "караул" и просить помочи зала здесь (если найду доступ в интернет и подходячий девайс).
Не откажите в милости, друзи! не дайте запропасть бедному евре... интересному мущщине в расцвете сил!

Мопед по мере старческих сил подготовил. замена всех жиж, армир.перед.шланги, регулировка клопонов (sic!), компрессия 12+, синхронизация (на вакуумметрах с погрешностью 10-50%). Резину поставил новьё Full Bore.
Опыт вождения 2х-колёсного мопеда - порядка 3ткм на сегодня. До этого - колясычи (примерно столько же).
Пока собираю бебихи в поездку. Буду признателен за любые содержательные советы (маршрут, тёрки с гайцаме нашими и импортными, инструмент, ночлеги и т.п.)
Маршрут до Биша:
http://www.ati.su/Trace/default.aspx?EntityType=Trace&City1=3611&City5=3...

планирую крыть по 700-1000 км в день. Плюс, посетить родню на Костанайщине (1 день).
Первая ночёвка - Казань или около.
Вторая - уфа или +/-.
Третья - Костанай (либо у родни в Боровском. если вспомнят - был там в 1992м).
4я - Караганда.
От Караганды - м.бросок до Биша, без ночёвок.

перед поездкой к монголам, надеюсь, сгоняем на Иссык-Куль, Сусамыр и пр. Токтогулы.

Вариант рута по монгольщине
https://e.mail.ru/attaches-viewer/?id=14005868850000000687&_av=140058688...

не уверен, впрочем, что полезем в экстрим (Гоби и т.п.). Скорее всего ограничимся асфальтом до У-Батора и посещением общепризнанных достопримечательностей типа Хубсугула и т.п.

желающие присоединиться - велкам!

Продолжение (от Уфы).
Стартовав по утру от Тагира я переживал за возможный дождик - тучки были провокационные, но обошлось.
Дорога шла на Челябинск и довольно скоро я стал подниматься на перевал. Природа южного Урала красива. Жаль, что у меня стояла задача мотать километры до Бишкека как можно скорее и возможностей останавливаться и любоваться не было.
Позабавило, что в местах придорожной торговли стояли пирамиды самогонных аппаратов разного калибра, сверкающих ёмкостями из нержавейки. Встретились они мне именно и только здесь - на перевале.
Ехал довольно бодро, обгоняя фуры, тяжело пыхтящие на подъёмах и скрипящие тормозами на затяжных (порой, несколько километров) спусках.
Незаметно долетел до границы. Полукилометровая очередь фур на обочине, рядом - чуть короче из легковушек. Стоять пол-дня, не менее. А мне ещё до Костаная 200км, а там - до Боровского 80.
к тому же, жарко и я стал быстро закипать ва своей "непродувайке".
Набрался наглости, включил аварийку и объехал очередь по встречке - прям к шлагбауму.
Очередники, на удивление, не проявили никакого раздражения по этому поводу.
Вопщем, потратив ещё с полчаса на формальности (миграц.карта) я был уже на казахской стороне.
Там меня обули страховщики, продав ОСАГу на 5 дней за 100 руб (стоит 100 тенге, офиц. курс 1р=5.2 тнг. Азия, чо!).
Т.к. меня настращали ужасными карами за нарушение скоростного режима ехал сугубо 110 за городом и 60 в нас.пунктах. Ну, или согласно знакам. До Боровского гайцев встретил только раз - вполне себе равнодушные.
Дорога от Кустаная до Боровского - жесть. пару раз пробил заднюю подвеску до упора. один раз влетел обоими колёсами в колдобину см.20-25 глубиной и подумалось, что дискам хана. Обошлось, однако. По приезде рассупонил обе подвески на макс. ход. не помогло, прочем. на обратном пути тоже пару раз пробивал. при том, что совокупный багаж где-то 35кг. ну и я 110.
Время, проведённое с роднёй в Боровскеом и Костанае - опущу. Сутки на отдохнуть, попариться в бане и отдать долг родственникам - живым и ушедшим.
В Вс утром, по прохладце, стартовал из Костаная. Довольно быстро лесостепь сев.Казахстана перешла просто в степь - поля до горизонта с редкими колками леса. а потом и вовсе безжизненная (на первый взгляд) степь.
Днем температура так и не поднялась выше 20 град. А в Караганду я приехал в районе 11 вечера и термометры на заправках показывали +6. я реально замёрз.
Остановился в небезызвестном Вираже. перекусил и мгновенно уснул. всё-тки 950км для меня это достижение.
На след. день предстояло покрыть 1000+ и я это сделал! Последовательно приближаюсь к номинации Iron Butt, хе-хе.
Стартовал рано по утру - на Балхаш. Гайцев почти не встречал. к тому же, дорога просматривалась мин. на 1-1.5 км. а то и до горизонта. спрятаться им негде. да редкие встречные водилы всегда проявляли солидарность - моргали.
В итоге, осмелев, я жарил по 140-150 км/ч практически не сбавляя по часу и более.
В Балхаше (одноимённый озеру город) температура была уже 26 - вполне комфортно.
В какой-то момент я расслабился и меня таки сфотали гайцы в посёлке. 75 против 50 разрешённых.
Светил не только штраф 27+ тыс тнг (5+ т.руб), но и изъятие прав (почему-то). Гайцы всячески мне намекали на неформальное решение проблемы и я был вынужден принять их приглашение (ехать к монголам без прав, с времянкой, как-то не радовало).
Короче, мы по чесноку располовинили (по предложению старшего гайца) остававшиеся у меня 6 тыс тнг. 3 мне оставили на бензин, доехать до Биша. Милые люди, чо.
При этом, проезжавшие мимо грузовики сами тормозили, подбегали к гайцу на дороге, обнимались с ним, бормотали слова приветствия и благодарности, незаметно совали в руку или карман бумажки и ехали дальше. Думаю, наши обзавидовались бы такой дрессировке.
Потом меня ещё пару раз тормозили гайцы - чисто почесать языки: сколько прёт, сколько жрёт и т.п.
Ну, скучно людям, я понимаю. Водилы грузовиков всё так же сами останавливались, обнимались, совали им бумажки и ехали далее.
Последние гайцы, тормознувшие меня перед Чу, оказались не лишены чувства юмора. Посоветовали перед Монголией испытать мот в казахских песках. Показали куда ехать. Там, мол, и песок, и трава выше головы. Стоявший с ними чел в камуфляже и со спаниелем хитро улыбался....
От Чу и до границы Кыргызстана (100 км) я проехал по жуткому дождю и грозе. Вымок до нитки.
Останавливаться и пережидать не было смысла - уже близко и неизвестно, насколько эта гроза.
Уже перед самой границей остановился под навесом АЗС - "покурить, оправиться" (С). На выезде с АЗС меня, стоячего, едва не переехал КАМАЗ с прицепом - чувак не рассчитал радиус поворота. Получил сильнейший стресс и мощнейший выброс адреналина.
На истошный вопль Гусика (и мой!) КАМАЗ в последнюю долю секунды остановился (платформа прицепа уже нависла над вилкой/колесом, касаясь щитка, до задней оси - см. 40-50). Вышедший из кабины чувак (русский, кста) обогнул грузовик, подошёл. его первые слова, удивлённо: "Чо, бэха?" Я не нашёлся, что ответить...

Приехал в Биш около полуночи. На таможне с меня сняли 500 сом (330 р где-то) "за проехать". Я уже не удивлялся.
К сож-ю, пора заканчивать - надо ехать забирать мот. На него должны навесить кофры и дуги. Без дуг в Монголии, думаю, будет грустно.
Возможно, ещё успеем смотаться на Иссык-Куль на денек. А в Пн - двигаем на Новосиб-Красноярск.
К нам присоединился 3й участник - ему надо таки заехать в Красноярск. Уже оттуда - в Монголию. А может - на обратном пути с Дальнего Востока. Решим по ходу дела.

Техю подробности.
Мот жрёт где-то 5.7л если жарить 140.
чуть менее 5, если пилить 110-120.
Масла на 4.2 ткм подлил 180мл. (при том, что жарил по 140 довольно продолжительные участки).
Масло 10х40, полусинь, API SG, как немцы прописали.

И да - в Казахстане заправки на трассе довольно редкие. бывает, что 100+ км не встречается ни одной. Сетевых практич. нет. Заливался на КазМунайГаз. Не звенит, вроде.
В Бише довольно много газпромовских - около 50.
Ну, пока всё.
Всем удачного лета!
UPD.
Краткое содержание след.серий.
В Бише Гусика одели в кофры и дуги - можно ехать в Магнолию/Хочулию.
16го на 3 мопэдах (Африка, гуси 1100 и 1200) стартовали по утру. 1000км до Караганды, до небезызвестного мотеля Вираж. Слегка притомили казах.пограничники бесконечным кружевом "скока жрёт/прёт, чопачом?", перемежаемым "а куда спрятали наркотики?" и как бы намекая на возможность беспрепятсвенного проезда.
Наркоты у нас не было (почему-то), денег давать не собирались - "кружево" продолжалось. отходили одни - подходили другие. шмонать нас по полной им тоже было лень, а на намёки мы не велись. в итоге потеряв час, открыв по одному кофру (из 3х) мы таки прошли границу.
Далее погоня за километрами и полубезжизненная прерия с изредка попадающимися табунцами мустангов - казахских лошадок.
На Балхаше прям какой -то шабаш оппозитчиков - встретили чуть ли не 10ток уралов с слюлями и без.
17го от Караганды пошли на Павлодар (это где делают "пазики"? позже выяснил, что их делают в Павлове, РФ). Дорога - жесть.
мой гусь, получивший доп.17+ кг веса (кофры, дуги) стал допускать пробои подвесок если я прощёлкивал колдобину. неприятно. поджатие пружины и "крутилки" не помогло. закончилось потерей брызговика - обломило об задний обвес (надо будет дома поправить чутка конструкцию). впрочем и без него мопед выглядит кошерно.
многие встречные (и попутные) автомобилисты приветствовали нас, махая руками из окон и люков авто. фурщики приветствовали гудками своих "титаников". очевидно было, что казахстанцы не избалованы обилием мотоциклистов.
на границе "кружево" повторилось - опять потеря 1.5 часов не пойми на что.
на российской стороне интерес к мотам тоже был, но "кружева", слава богу, уже не было.
в итоге, за день прошли всего 650 и заночевали за Карасуком.
На след. день предстояли 1250км через Новосиб до Красноярска. Одолели. кончили гонку около 2 ночи. в 3 заселились в гостиницу.
Дорога уже приличнее, местами даже отличная. Пейзаж поменялся прямо на границе: с казах.стороны ещё степь, на росс. уже берёзовые рощицы.
по мере углубления в Сибирь рощицы превратились в полноценные леса. И хвойные тоже. Глаз радуется. Над дорогой парят хищные птицы (кобчики? размах под 80-90 см) и атакуют грызунов, жирующих тем, что выбрасывают из машин.
несколько раз попадались тушки этих птиц, сбитые машинами, видимо. подумалось, что при встрече с таким "истребителем" на 120/час в седле не усидеть, скорее всего.
В Красике получили сутки отдыха и культур/мультур программу: смотровая, Дивногорск, ГРЭС.
Помочили бейцы в Енисее возле ГРЭС - вода 12-13 град, наверное. не закупаешься.
От похода на знаменитые Столбы нас отговорили - свирепствуют клещи.
19го, оставив 1200го гуся в Красноярске, вдвоём двинули назад, в Кемерово.
Спешить уже было некуда и мы решили крыть не более 500-600 в день, останавливаться и торговать лицами почаще.
Впервые за всё путешествие встретили 3 пары мотоциклистов, едущих на восток. экипированы были по-взрослому. явно на дальний дальняк. возможно даже интуристы. из первых 4х - три гуся 1200. последнюю пару разглядеть не успел.
По дороге сделали крюк 40км, выехав с заправки в обр.направлении. заметили только через 20км. обычное дело, чо. не фиг заправляться на левой стороне дороге - заправок и на правой хватает.
В Кемерове (точнее рядом, в г. Топки) нас ждал гостеприимный участник местного мото-сообщества Славик, любезно приютивший нас в своём доме.
Остаток пятницы, Сб и Вс предавались всяческому разврату: парились в баньках, жарили шашлык/рыбку, пили пиво, я сменил масло/фильтр, подтянул "клопона", подстроил синхрон ну и прочие удовольствия. всё, кроме покататься на моте, слава богу. наши попы получили, наконец, долгожданную увольнительную.
Славик скатал нас на машине в местный этно-заповедник - Томская Писаница.
Сегодня ещё погуляли по набережной и центру в Кемерове - всё-тки сибирские реки завораживают.
вечер закончился пловом в исполнении напарника. отвальная, типо.
щас пойду паковать бебехи - утром уходим на Бийск. а послезавтра заходим в долгожданную (надеюсь) Монголию.
Заднюю резину за 8 ткм съело уже на 50%. надеюсь, пока хватит, но перед Магаданом постараюсь сменить.
Пока всё.
Хотелось бы конечно, описывать более красочно, но слогом не владею, звиняйте. Картинки выставлять тоже пока не могу - не взял шнурок от сониэрика. по окончании добавлю.
всем спасибо за соучастие.


Orthoped's picture

В этом годе, вроде, собирался на Камчатку. Подождём отчёта, но вряд ли раньше осени. Или даже весны.

User login