Обрыв реактивной тяги Вояж. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Обрыв реактивной тяги Вояж.

оппозитчик kapotov
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: г Красноармейск Московской области

Не мало случае обрыва этой самой тяги уже имеется, и меня эта беда не обошла стороной. Благо скорость была маленькая и обошлось без падения, но ущерб скажем не маленький : кардан на выброс, помят хвост, разбит поворотник, покоцана спинка пассажира, оборвана тяга тормоза. И я задумался о причине этой поломки. Все знают что в тяге и в крышке главной передачи Вояж стоят капроновые втулки, а в них металлические под болт.
фотка для oppozit.ru
Так вот эти самые втулки сидят мёртво и капроновые и металлические. Но так как маятник подвижный металлическая втулка должна вращаться относительно капроновой. Иначе при движении маятника тягу и начинает ломать. И обрывается она в самом слабом месте это крепление к мосту. Даётся мне достаточно извлечь металлическую втулку и прослабить капроновую что бы металлическая вращалась. Это должно снять нагрузку на излом.
Есть ещё мнения?

Royksopp's picture

а он не м8 разве?да и врядли он особопрочный

esolate's picture

М10 инфа 100%, тяга реактивная - зло, ездил с усиленной из полуоси жигулевской, потом софтейл сварил и вообще забыл про нее.

PCDeath's picture

М10x1.25 класс 10,9, покупал в "Би-би" (http://auto49.ru)

Peacedeath подкрался незаметно, но виден был издалека

Royksopp's picture

родную тягу обварили покрепче на первое время.потом сделаю цельноточеную.жаль,в биби нет города тула и доставка не предусмотрена

esolate's picture

ИМХо не панацея, у людей и ухо на редукторе отламывало, зачем она вообще ? проще маятник переварить, поменять крышку и исключить вероятность кувырк-кувырк.

User login