ГолдВинг как недостижимая мечта
на сайте:
июл-07
нахождение:
Москва
|
|
|
28-01-14 18:32
|
|
...но не моя. Какую ненужную запчасть вы установили на свой байк и не ведёт ли это к обрастанию прочей трехомудией? |
|
это днепрофэтбой с кофрами, не более того
посмотрите кто и как в основной массе ездит на электричках и голдах в развитых странах и у нас, сразу поймете, что это не наш путь.
Да так же и ездят-первая вниз,остальные вверх. Но если "это не ваш путь", то так тому и быть))
Прежде чем пытаться заскочить на социальную ступеньку повыше посредством покупки голды подумайте, надо ли оно вам. "Деффки дают" безотносительно к уровню крутизны аппарата ))
Дядь, вот честно и откровенно: имея Урал-Вояж в родне и на ходу, купил Хонду ГолдВинг 1500ЭсЕ. Так вот, с учетом того, что по Голде я не делал сам ничего, ну кроме там косяка с сигналкой и полоской светодиодов - и то в дороге, всё только в сервисе за деньги, но правда адекатные деньги. Так вот, в дальняк ездить: одна тысяча километров пробега при этих условиях вышла дешевле чем такая же но на Вояже. При том что на вояже делаю или сам или помогают оппозитчики "за пиво". Нужно учитывать необходимость еще искать уникальные и/или качественные запчасти уральские.
Так что как раз таки для нищебродов проше и ДЕШЕВЛЕ купить в хорошем состоянии голду и ездить.
ПыСы: при этом мой Вояж ездил далеко и клево. Есть с чем сравнить
обидно, что многие здесь присутствующие живут стереотипами...
а ведь кто-то просто тихо мирно на голдвингах за сезон такие пробеги делает, которые только снятся большинству в эротических снах (да, мне в т.ч.)
и ваще, Африка +1)
Так делай и ты на своем мотопеде, в чем проблемма-то?
проблем всего две (которых, я так думаю, у 90% людей) - время и деньги. Увы, пока не нашёл подходящую фриланс-работу, позволяющую раз в месяц на недельку-две уезжать .....
а еще выключатель дождя
нет его там. а жаль...
Как это нет? У меня штатно стоит,а недавно еще кнопку раздвигания пробок подключил,очень удобно,рекомендую. Но эти системы совместимы только с Голдами))
Ты только опцию "помахать рукой в ответ" не устанавливай, хорошо? ))
В Москве Голда не канает. Вечно я за этими биотуалетами на колесиках в междурядье дрочу. Раздражает. Если у тебя габариты как у Оки - так езжай же ты с машинами в потоке.
Так что смысла комментировать несуразный для нашего города мото транспорт не вижу.
Они просто не ездили на оригинале )))
-----------------------------------------------------
Все нужное просто. Все сложное - не нужно.
Так что смысла комментировать несуразный для нашего города мото транспорт не вижу.
Вижу-не вижу,раздражает-не раздражает.. А ведь дрочишь же на Голду. В междурядье!))
Я больше дрочу на роад кинг классический :) Мне нанотехнологии не надо :)
хмм, пару раз видел голдоводов, совершенно адово шпарящих в пробке по междурядью)
Не мудрено. Голда сантиметров на 15 уже нормального мотоцикла ;-)
Я вот на ЭТОМ по междурядью вваливал, помнится, пока Ретрой не обзавелся ;-)
Василий! Не ужели у тебя была Голда? *смайл ужаса* Ведь джап это КаллЪ!!!
Док, представьте на минуту, что есть люди отличающиеся от вас.
Хотя в вашем случае, потаенное перешло в стадию публичной, нарочитой демонстрации, и всяческой агитацией, что как бы намекает на людей под радужными флагами.
Расскажите нам, как вы пришли к осознанию и признанию того факта, что вы джаповод? Как отнеслись к этому ваши близкие?
Паша, ты можешь и меня в принципе о том же спросить
Сначала, мама сказала, что перестаёт меня кормить, потому что у меня джап. Я неделю скулил под дверью кухни, потом уже было начал грызть пластик с африки, но мне кинули тарелку с кашей. Вот так постепенно я вернулся к жизни)
Принцип отрицания на лицо.
Вначале и б/у джап вроде не так уж и плохо.
Потом защита прав женщин
ЛГБТ
Евромайдан
Демократия, ВТО так вообще уже за благость считай.
Трудовая эмиграция - супер! ну не булый же человек должен мусор вывозить и толчки драить.
А в итоге имеем то что имеем. По улицам ходят парады в защиту прав педофилов, черные диаспоры, коррупция и олимпиада в сочи!
А ведь просто захотелось дешевого б/у джапа
что за парады ? в каком городе проходят ?
quote=Messer]
Лицемер. Ты ведь втайне хочешь джап, ну признайся себе в этом!
КаллЪ? НЕТ!!! Я труЪ и поэтому хочу ведро с гайками, т.е дукати.
Удалите лишнее
О это же Васин Соляк рядом с чьей то голдой.
Не, парни, не надо смешивать соляру с ацетоном.
Междурядье на автостраде и федеральных трассах, и даже ТТК - это вам нах не междурядье в Москве в таких местах как Бульварное Кольцо, улицах типа Большая Никитская, Воздвиженка, Кремлевская Набарежная, Стромынка, Первомайская, выезд на Щелковское Шоссе, и т.д. и т.п. Там все эти голды и прочие кофроциклы будут стоять и курить писю. А сзади будут плакать и перегреваться пацаны на компактных дорожниках. Нехорошо же.
Антоха, ты не забывай, что Москва- это не Россия. Голда- отличный аппарат, который может все: быстро и очень быстро гонять по трассе и городу, возить в дальние поезки с полным скарбом, который и в коляску не войдет. отличается великолепной эргономикой и большим функционалом. надежность- предельная. ни один урал ни за что и четверть пробега голды не переживет. мот краствый, и что немаловажно, его все уважают. и автолюбители и байкеры на всех мотах. лично мне голда нравится, но себе не хочу, т.к. нравится ее конкурент К1200LT, который оснащен еще круче.
капотировка, обилие пластика, электроника, музыка и куча кофров- все это нужно именно для ьех, кто именно ездит много. а для города хватит и скутера 50 сс.
*Гладит кота* И так, мистер Бонд, мы снова встретились...)
Ну что, традиционно по пунктам, приступим?))
"возить в дальние поезки с полным скарбом, который и в коляску не войдет", - ну вот, со второго предложения уже дошли до бреда) У тебяж есть колясыч ужели ты не видел сколько там места?), а если ты боишься его нагрузить вещами, то не надо ровнять всех под свою гребёнку. Голда сможет увезти больше урала с коляской только если к ней прицепить прицеп или туже коляску.
"надежность- предельная. ни один урал ...<бла-бла-бла>" - спору нет, тачка качественная и надёжная. Но только в этой теме разговор НЕ про плюсы и минусы голды, а про, поправьте меня если я не прав, культ обвешивания мотоцикла, часто не нужными, примочками и разными побрякушками. (Это мы ещё не обсудили что голда раза в три дороже нового урала 14-го года, ага:) ).
"мот краствый, и что немаловажно, его все уважают. и автолюбители и байкеры на всех мотах" - опять-же спору нет, все знают, что мотоцикл прекрасный, мощный, быстрый, комфортный и т.д. и т.п., только часто уважают мотоцикл не уважая его владельца, потому что знают, что эти мотоциклы покупают люди, скажем мягко, которых больше интересует статус, чем собственно мотоциклы. Как говорится в одной небезизвестной песне
"Мне совсем не интересно
Сколько ты бабла нагрёб
Мотоцикл твой чудесный
Жаль что сам ты дол..б".
Этим я не пытаюсь обидеть всех владельцев, среди которых есть, без спору, замечательные люди, а только озвучиваю витающие в пространстве масс мысли и насторения - во как сказал!))
"музыка и куча кофров- все это нужно именно для ьех, кто именно ездит много" - а пацаны-то и не знают!) на счёт кофров конечно бывает полезно, но всякий неформат, типа ковриков и палаток, один болт вязать наружу и в целом без них можно обойтись. А вот потребность в музыке, что-то ни разу не испытал, есть такая древняя привычка - слушать мотор)
Ну и в завершение поделюсь своим наблюдением. За 2 сезона? что ездил в полноценные дальняки, на дорогах видел много БМВ, ещё больше всяких других японцев, немного харлеев, но вот напрягая память не могу вспомнить НИ ОДНОЙ голды на междугородней трассе. Турист-то замечательный, только не живёт он своей жизнью (по крайней мере на просторах нашей необъятной), вот и получается что это лишь айфончик о двух колёсах.
Я почему то провожу аналогию между туризмом на Голде и охотой Брежнева. Или рыбалкой при помощи электроудочки. Удобно, беспроблемно, быстро, но как-то не по настоящему.
Так ведь про это и тема! тема не про конкретно голду, а про то, что многие стремятся ездить на том где греет, не дует, музыка и огоньки, а голда приведена просто как квинтэссенция данного стремления, и его удовлетворения разными производителями.
Messer-у:
Ну а если хочется комфорта, то почему не поехать на машине?
Я уже помнится отвечал на очень похожий аргумент дизелю месяца 3 назад.
На фоне даже голды машина просто состоит из плюсов:
-дождь никак не достанет (на голде-то на малой скорости всёж добирается, ага))
-выше безопасность
-ниже относительный(а иногда и абсолютный) расход топлива
-можно увезти намного больше вещей или/и людей
-не надо постоянно одевать/снимать экипировку (минимально тот-же шлем)
-ту-же музыку лучше слышно
-можно взять с собой собаку)
При этом вопрос пробок не актуален, потому что в дальней дороге пробки занимают относительно небольшую часть пути/времени.
Антонио, ну вот у меня мот тоже весь в пластике, с музыкой, подогревами, электрорегулировками и класс тот же самый, лишь год не самый свежий. туриз на нем - самый настоящий, дальний и по разным дорогам, от автомагистралей Германии до страшенных дорог Ураины. и в Белоруссии нам повстречалась пара голд увешанных тюками выше кофров, а моты были сильно запыленны. видно, что едут очень издалека. просто кому- то нравится ездить на спортах, кому- то на классиках, кому- то на сухарях. Но чаще все определяют банальные деньги. Большенство предпочитает асфальтовый туризм и аппараты типа круизера и люкс- туристов, как нельзя более подходят для этого.
в голде объем кофров 120 литров. это без учеба погрузки поверх верхнего кофра. в коляску столько не впихнуть, т.к половину коляску запчасти занимают.
на дальные дистанции голды ездят. если бы ты путешествовал, то все бы видел. хотя лампочки мне тоже не по душе. но понт- это понт.
про надежность данного турера спорить даже нечего. 146% что ни чего сломается, особенно если мот не с пробегом за 700 тыс км.
музыка и подогревы в дальняке нужны, ибо не дает спать, еак минимум.
Уважаемый, мне даже приятно с вами спорить!))
"т.к половину коляску запчасти занимают" - давайте без пустых эмоций, а по существу. Ну а если вы всё-таки и правда забиваете свою коляску до половину запчастями - то это ваша личная паранойя, которую не надо примерять на всех.
На счёт того, что не видел - не заню, может просто очень везучий, а может они просто все выбирают строго противоположные направления: не север-восток, а юг-запад. Я просто чесно поделился своим скромным наблюдением. Да оно не составляет объективную картину, но, определённо, является её штрихом. Наверное да, наверное они ездят в основном в европы, где хороший асфальт и дружелюбный сервис)
"146% что ни чего сломается" - это мне понравилось больше всего. Когда полтора года назад оставлял свой урал на неделю в Кеми, чтобы отметится на работе и вернуться с запчастями, мне месные парни как раз расказывали, как у них в гараже из-за какой-то поломки голда поселилась на пол года). При этом я не спорю, что в среднем они намного надёжнее уралов, но а) не надо доводить это утверждение до абсурда и б) не надо на этом зацикливаться.
"музыка и подогревы в дальняке нужны, ибо не дает спать, еак минимум." - музыка, наверное, немного бодрит, но намного эффективней,мне кажется, когда песни не слушаешь, а орёшь себе в шлем - благо в своём шлеме один и ничьи эстетические чувства этим не травмируешь)) Что подогрев не даёт спать - спорно. Я помню несколько раз как с недосыпу ехал в тёплые дни и изо всех сил старался сконцентрироваться на дороге, когда-же замерзал в седле холодными северными ночами никаких проблем со сном не было) - это я не к тому, что хочу мёрзнуть, а к состоятельности конкретного аргумента, что подогрев не даёт спать.
большенство уралов, что живет в стране не способны уехать за 500 км. и мало кто отваживается на оппозите ехать в дальняк без колец, зажигания, пошней , цилиндров, главной пары, пары крестовин , да и кучи всего еще. даже местный физрук в ирбит летом повез с собой пару цилиндров и поршней. зажигание, свечи, вроде, запы к генератору. василий возит запы с собой. а спроси какие запчасти с соьой возит голдовод. он, чаще, даже не в курсе, где у него свечи вворачиваются. а уж какие кресовины в его приводе- он и вовсе без понятия. с собой возят армированный скотч, штатный набор инструмента и банковскую карту. на моей практике ни один голдвинг не стоял на обочине из- за поломки серьезнее прокола колеса. а все эти твои разговоры, как там пацанчеги с района говорили... школьникам это скажи. если мот не попал в аварию- он вернется вседа своим ходом.
подогрев руче- девайс очень нужный, тут глупо спорить. Как и необходим качественный свет. обдув теплым воздухом так же необходим в холодное время. и с музыкой всегда веселей, да и на стоянках приятно.
в сторону сибири особо нечего ездить, ибо смотреть там - лишь природу. я тоже не горю.желанием туда катить. Но до Байкала можно без вопроса хоть на чем доехать, в том числе на голде. но большенстве своем голдовоюды ездят по европе, сша, ну и местам, где приятный сервис. мне так же нравится.
Хорошо сидим!))
"большенство уралов, что живет в стране не способны уехать за 500 км" - да, потому что большинство уралов в стране сейчас имеет возраст за 30 и задрочено безграмотными хозяевами. И проехать 500 км не способны, их хозяева, которые не в состоянии провести минимальную ревизию и настройку основных систем, а иные откровенно ссут, что оно сломается и что-же делать?!))
[тут перечисление кто сколько с собой возит] - да, определённые запчасти с собой иметь надо. Только не надо рассказывать что это занимает половину коляски. Запасная поршневая, зажигание, 2-3 комплекта свечей, 3м провода, РР, горсть предохранителей, пусть будет даже новое колено! пара подшипников, пара камер... крестовины - ваще ни о чём, их можно вместе со свечами и предохранителями положить в бутербродницу как оберег, Ну не занимает это пол коляски!) Не, можно конечно и всю коляску забить! но мне всё-таки кажется это небольшим перебором.
"а все эти твои разговоры, как там пацанчеги с района говорили..." - они стоят по-дороже чем твои заявления что де голда мульён% никогда не сломается!! я-то могу тебя познакомить с конкретными людьми. А ты своё "не ломается потомучто не ломается" никак не подтвердишь, хоть убейся! Опять-же может там и можно было на месте его оживить, но факт такой что хозяин его там оставил. Суть-то не в технике, а в связке человек-техника. Если человек не смог починить, то всё равно мотоцикл не вернулся.
И вообще, чего ты так в этот момент впился? Я просто подтвердил неоспоримую истину, что ВСЁ ломается. И голда раз в N лет ломается. Яж не говорил, что это говно, которое не проедет 500 километров!) Или ты решишься утверждать, что за всю историю этой модели ни один мотоцикл не вышел из строя, за исключением случаев ДТП??
"обдув теплым воздухом так же необходим в холодное время" - странно, как-то люди ездят просто одеваясь по погоде и не умирают. С подогревом оно конечно наверное по приятней будет, но утверждать, что он прямо необходим... ну не знаю. Может, если езда на мотоцикле настолько тяжёлое занятие, пожалеть себя? взять билет на самолёт до майями, погреться на тёплом пляже...))
Ну а обсуждение куда и кому интересно ездить просто бессмыслено. Кому-то рестораны, кому-то тихий лес...
про ручки с подогревом: прокатись от Питера до Перми при температуре +10 без подогрева. это три дня и 2,2 тыс км. и если дождь пойдет небольшой, но долгий, то придеться в крагах пилить все время. а подогрев- очень необходимый девайс. подогрев седла для обычной эксплуатации- просто бонус.
ну и как не ответить на реплику на свет запчастей: представляешл, но мои друзья на 20 летнем ХыЖиЭре прокатились в сентябре по моему маршруту 12 года до моря и не брали с собой вааааще ни чего. даже отвертни. лишь скотч. прокатили 6,7 тыс км за 12 дней и ни чего. и скажи ему, что его мотик сломаться серьезно в дороге может- просто рассмеется. но оппозитчики- суровы. без ремонта , как без пизд.... ээээ... без пряников
А на кольском полуострове в сентябре ночью всегда не ниже +20, ага!)) ты мне про езду в нетёплую погоду можешь не рассказывать, я сам тот ещё расказчик) Но я говорил и продолжаю говорить - для езды в первую очередь надо желание, остальное опционально. Зимой, конечно, если куда соберусь, поставлю подогрев ручек и ветровик, но жутким холодом "+10" пугай своих друзей байкеров.
Твоим друзьям на ХыЖиЭре я готов, при встрече, совершенно на полном серьёзе сказать, что если они не будут его продавать, то однажды он серьёзно сломается - это вопрос лишь времени, а произойдёт это в дальней дороге или возле гаража решит случай. Со мной тоже ездит друг на 25-ти летнем саваже. И после крайней поездки на север, в начале которой всё работало чётко, буквально на следующий день после возвращения уже не завёлся - компрессия кончилась. То есть растолкать-то его получилось бы, но стало очевидно, что мотоцикл сказал "а теперь я побуду немного сверху". В предпоследней поездке кончился свечной колпачёк - поломка пустяковая, но еслиб человек был уверен, что у него японец и на нём не надо знать где находится карбюратор, а где реле-регулятор, то идентифицировать такую мелочь практически невозможно. Хотя при этом да, эта тачка всегда возвращалась своим ходом.
Я вижу мотоцикл транспортным средством, которое в стоке:
Полностью контролируется водителем а (а не трэкшн контролями, АБС и прочими нанофишками, имеет механическую коробку передач, не имеет отсечки оборотов и прочих штук рассчитанных на чайников), поведение которого водитель должен предугадывать и чувствовать.
Собственно поэтому я лично и взял надёжный но крайне аскетичный Bulldog bt1100 хотя были деньги и на BMW.
Иначе говоря, концепция "железного коня", как бы это пафосно не звучало, она, на мой взгляд, должна быть.
А все идет к тому, что конь какой то ненастоящий. С АБС-ом, датчиком износа копыт, и навигатором в голове.
Фан - как раз в том что человек едет неприкрытым, вне железной коробки, и таким образом противопоставляет себя некой стихии. И ее преодоление - это есть фан. А когда мотоцикл ведет себя как заботливая бабушка - "дай ка я попку тебе согрею, дорогу покажу, скользячку уберу" - это какие-то полумеры. Действительно легче на кабриолете поехать в путешествие (можно ведь и в случае дождя крышу закрыть).
Где ставить подпись?)
Концепцию плюсую, но за навигацию и подогрев - штуки нужные.
-----------------------------------------------------
Все нужное просто. Все сложное - не нужно.
Антоха, дело просто в том, что кому нравится. мне абс и подогревы с пневмодвеской+ антибукс нужен. и дело не в том, что я ездить не умею- это дополнительная безопасность. не зря я езжу в полном экипе. и просто приятно управлять современным мотиком. кабриолет- отличная вещь, тоже хочу.
да, и если тебе хочется почувствовать стихию и попробовать выжить- приходи в армию. танки и самолеты тут настоящие. а мотик должен приносить удовольствие от движения. я и не против электробайков с полным набором электроники на борту. что бы мне лишь " газом" да тормозами управлять, но так, что бы на сырости не упасть в случаи чего и при разгоне не буксовать лишний раз.