Поршни АТ 79 - засада!

Вот что стало с моими АТ на Урале на 700км после сборки, точил 79,09, расточка цилиндра после инцидента проверялась нутромером, +-0.01, пришли к выводу, что при хорошем разогреве поршень становится квадратным.
http://cs412717.vk.me/v412717008/27a8/FhVVH5t6NyI.jpg

Имхо, качество поршней АТ на высоте, в моем двигателе они прошли огонь и воду(в прямом смысле слова).Однажды перегрел мотор то синевы на поршневых пальцах! А поршням ничего.На 650сс одним поршнем отбило поршневую(при провороте кривошипа),другой ударился об щеку кривошипа.Поршням ничего,потом поршни трудились на протяжении 25000 км на 750сс при этом они бились днищем об головку(на моих поршнях небыло проточки под камеру сгорания).Потом эти поршни были проданы и трудятся на моторе 650сс.ИМЗ сейчас устанавливает поршни АТ и на мой взгляд изготовлены они качественней чем поршни хастингс.

ребят, честно? не верю. Своими руками было собрано 6 моторов на автотехнологии, которые и по сей день нормально бегают

другой вопрос, что Schwarcwald человек олдовый и технически адекватный - нет оснований сомневаться в его словах. Может быть у них качество "уже не торт" стало?

Вопрос, была ли в изначальном ТЗ задана "овальность" поршня. А вообще, неплохо бы взять микрометр в руки и всё проверить самостоятельно.

А один косяк у АТ 82мм, действительно, имеется - в поршне расстояние между бобышками больше, чем на поршнях ИМЗ. В итоге поршень удобнее устанавливать на шатун, но есть подозрение, что такая посадка ведёт к большим нагрузкам на удалении от центра шатуна, и может привести к искривлению пальца и его закусыванию.

Peacedeath подкрался незаметно, но виден был издалека

Хм. Стоит автотехнология 82мм. Конус и овал присутствуют, геометрия отличная. Этой осенью брал 79мм товарищу в двиг, тоже по замерам все в норме было.
Печально будет, если АТ сольется до такого качества, как опейсал Schwarcwald.

Повторюсь: либо левак, либо АТ, во что верится с трудом, начала сдавать позиции и удешевлять производство.

никого не берусь судить ,но зазор на АТ надо минимум 0.09 т.к расширяется больше литья (если литье конечно не из ложек изначально) при зазоре 0.05 на урале 650 друговском, через пробег километров 100 или даже меньше появились заметные наволакивания,моту не вжаривали,масло 20в 50 ЛМ хд классик,бережно ездил ,смесь и М.З -в норме .
Просто не надо такой малый зазор) ну не надо) Хотя каждый решает сам)))

Позвонил Петру - он сказал что поршни настоящие от АТ, однако уже были нарекания на прихваты. Обещал все прояснить на производстве.

Не доверять расточнику у меня оснований нет.

мне кажется что вопрос решается просто - приезжаешь в мами с поршнями (ну и цилиндры возьми) и приходишь на кафедру.
В свое время даже не поленились помогли мне под нестандартные цилиндры подобрать поршни.
А тут в общем то вопрос напрямую с качеством продукции связан, так что думаю с тобой встретятся и все решится.

PS: предварительно микрометром бы и сам померил, ну чтобы честно говорить что мерил сам :)))

Померяю и пофоткаю - еще не забрал (микрометр есть).
Кстати - никаких претензий к продавцу у меня нет (если кто не заметил), я просто поделился информацией: ибо кто будет брать АТ - измеряйте на месте при покупке.

Ну чего тут сказать. Не нужно не кому особо доверять, а нужно проверять.
Поршни АТ 78 или 79 не когда не были в нулях! (78,00 или 79,00) Всегда в минус на "необходимый" зазор в паре поршень - цилиндр.
Зазор 6 соток мал, когда будут прихваты тогда не вини АТ, а себя укоряй.
P.S. Не кого не осуждаю, но это триммер того, что oldовые мены порой ошибаются.
Очень характерная тема когда "пердуны" ну очень oldовые мены с мега опытом утверждают с пеной у рта, что АТ для М72 - говно, так как нет второго маслосъемного кольца, формы они не понятной и т.д. :)))))))))))))))))

было тоже самое на 500 км пробегу. точил 7+2 соток. прихват одинаковый. Нормальных запчастей нету вообще. Пацаны, не покупайте эту шнягу дорогую, достаточно простых поршней с графитовым покрытием типа Almota.
З.Ы. правда езжу на них и далее, маслице только жрет и стучат они на холостых, но тяга норм и компрессия 9.

Samo , спешу заметить что, "достаточно простых поршней с графитовым покрытием типа Almota." они на 70 грамм тяжелее стандартных и не для всех это приемлемо!

Зазор минимум 0.08, а лучше 0.10.
0.06 очень мало.
Проверить порни на конусность можно без всяких приборов. Просто поставить донышками на стол вплотную друг к другу.

Расскажу свой метод, он не нов, но другими пока не располагаю.
Ставить приходится всякое и разное, иногда присылают хорошие поршни, иногда бюджет капремонта мотора составляет 70у.е. и моя задача уложиться в донную сумму:) И АТ, ставил и Мотус, и Алмот, и даже с валящей приоры)).
Короче, промеряю поршень в трех поясах и в двух осях, записываю показания, опускаю в кипяток и повторяю замеры, окуная после каждого раза.
При условии, что поршня по осям "дуются" одинаково во всех поясах - поршня годны,
если в кой либо области поршень дует чрезмерно - брак.
Затем берем разницу показаний юбки поршня и накидываем одну сотку про запас ( на погрешность измерений)
Итак- раздуло на 0,05 - точим - 0,06. и т.д.
Поршни АТ как правило дует на 0,07 и соответственно установочный зазор 0,08мм.

Еще интересный момент, точился всегда в одном и том же месте, а тут на новую конторку наткнулся..
Впечатление произвели очень серьёзное - профессиональное, не буду вдаваться.. короче + ко всему изобретатели имеющие патенты в области ЦПГ.
Отвез им комплект на пробу, проточили.. с горем по полам. Привожу в мастерскую, промеряю - конус 0,06мм. Сверху +0,06, к размеру поршня снизу 0,00. Промеряю второй - та же пестня! Звоню, ругаюсь...
Из меня дурака делать начинают! Привожу, меряют и правда конус, пожали плечами - че за фигня...
Оказывается - точили с большой подачей, а нижняя область гильзы тоньше, да еще и без рубашки - вот на шесть соток и с играла, а головка хонинговочная повторила геометрию расточки.Короче вернули деньги, оплатили бенз и сказали, что больше не возьмутся!
Я это к тому говорю, что перед монтажом - контрольные замеры необходимы!! Иначе потом получается,что АТ - говно, Урал - говно и Днепр тоже!

Кстати,народ:а озвучьте-ка,во сколько рубликов расточка пары цилиндров на местах оценивается.

в Нижнем Новгороде с меня 900 руб взяли.

Ну,я так и думал,что у адекватов приемлемые расценки.А спросил я вот почему:в мае с меня брали 1000 р за расточку.Поехал на днях туда же:тот чувак больше не делает-оснастка кончилась.Позвонил местному монополисту-да,говорит,не вопрос,2500рэ...

ОГО.. в Крыму за пару котлов берут 150 - 175 грн. Присылайте мне))) я почти каждую неделю езжу точиться!

Автопроктологию надо точить с зазором 0,09-0,1 мм

у меня два мотора днепр на автотехнологии 79мм собрано. точил 0.1мм . на расточке качеством поршней очень довольны. поршни заказывал по почте на производстве.

у меня алмото поршни есть ,кто знает что про них хорошие нет ? а то ставить собираюсь

Чёрный Днепр 3 года проездил на автотехнологии,зазор был в районе десятки,за это время проблем не было,на холодную только слегка стучит правый поршень последнее время.