Народ, а поможите FAQ по покраске сделать?

Эт, конечно, все гут, но мне нужны именно "идиотские" вопросы, задать которые ме, к примеру, в голову уже не взбредет. Просто, если они мне когда-то в голову и приходили, это было настолько давно, что я об этом забыл:)
Да, друже, не переноси тему.
Тут посещаемость покруче. Да и не для этого сайта FAQ делаю.
Кстати, в переспективе по сварке подобный планирую...

Ссылочка будет обязательно, даже если некоторым особо одуренным личностям это покажется "раскруткой сайта"))))))

А занялся данной темой из-за того, что мой напарник, весьма неплохо понимающий в покраске и красящий по фен-шую дорогими эмалями и лаками с "родными" разбавителями, вчера меня сильно удивил.
Его знакомец приволок нам заднее "крыло" от газеля и попросил по-дружьи за пиво проварить крепления вырванные и покрыть какой-нибудь антикоррозийной дрянью.
Ну дык крыло я проварил, напарник добыл Хамирайт и начал его разводить 646-м. Я смотрю, а Хамирайт-то свернулся нах... А он его размешивает, в надежде на благополучную диффузию..... Я говорю, брось эту затею, фракции несовместими, млин... А он удивляется, как это так? Ясен хрен, если всю жизнь фирмовыми Сиккенсами да Дюпонтами красить, таких траблов и не увидишь.
Вот только не все себе могут это позволить. А экономия на расходниках, это повышение риска сильно накосячить. Даже если грунт лег, база легла, ке примеру, несовместимость грунта с лаком, может лак поднять "крокодиловой кожей" или вообще волнами.
Иными словами, FAQ будет в помощь тем, кто хочет сделать хорошо за минимальные деньги.

Ну, это уж как вам будет угодно.

Почитал темку слегка. В большинстве своем, dtc дело говорит.
Хотя я с ним не во всех моментах солидарен.

Для "Любительского" уровня подойдет краскопульт за 1500ру (это примерная цена недорогих и сравнительно неплохих пистолетов) с соплом 1.4 мм. Что подходит и для грунта и для акриловых эмалей и лаков. Те, кто красит часто, как правило работают двумя и более краскопультами. По крайней мере для грунта при регулярной работе, использовать тот же пистолет, что и для лака категорически не рекомендуется. Грунт имеет достаточно крупные и твердые частицы, что уродует иглу и сопло.
Но эт все лирика, первого предложения для ответа вполне бы хватило.
Главное, не пытаться через сопло 1.4 поработать так называемой грунт-шпаклевкой. Там 2.5 нужно. Максимум-это грунт 3+1 с наполнителем.

А дальше все плохо. Нужен компрессор. С рессивером. И регулятором давления. Выбирать придется исходя из того, чтоб компрессор мог удерживать постоянное давление в 3 атм. А это несколько подороже бюджетного краскопульта.
Можно, конечно, измудрить компрессор из ЗИЛовского или ГАЗовскового, подобрав под него двиг от стиральной машины, и прикрутив баллон от пропана литров на 50, тут уж на что фантазии..
Однако без регулятора давления будет сложно. Неравномерное давление будет при нажатии на курок краской плевать, а при падении давления срать шагренью вплоть до подтеков.
Ребяты, в тырнете посидеть времени не всегда имеется, так что и появляюсь не часто.

"Эт, конечно, все гут, но мне нужны именно "идиотские" вопросы, задать которые ме, к примеру, в голову уже не взбредет. "

"для начала было бы неплохо научиться хорошо красить... без подтеков и прочей херни"

Вот и сузился веер безумных вопросов. И тема Dead.

Да вполне возможно. Вопрос в том, сможешь ли ты грамотно подготовить поверхность и покрасить. На подборах довольно часто могут закачать краску, лак в балончик.

На подборах автомобильную краску по желанию закачивают в балончик. Вопрос в том, сможешь ли ты покрасить качественно. В двух словах:
зачищаешь, шпаклюешь, вышкуриваешь, грунтуешь, замываешь, красишь, лакируешь, полируешь. Если задаться целью в интернете очень много видео уроков по основам покраски. В первый раз качественный результат не получится как ни старайся. Но дорогу осилит идущий. Я сейчас использую польские NOVOL, SOLID. Не скажу что сильно качественные но и не самые плохие расходники. Можно поискать нечто подороже типо R-M. Но на паразит ...

Ты не поверишь, но можно и балончиком покрасить с лоском и блеском. Ходят легенды, что в советские времена мотоциклы и кисточкой красили очень хорошо, правда с промежуточной полировкой. Вопрос просто в муторности. Итак твои действия. Топаешь на подбор автомобильных красок, выбираешь краску, они тебе ее смешивают, закачиваешь в баллон. Дальше там же покупаешь балон лака. Лак покупать обязательно. Краски разводятся растворителем, который чем то сравни бензину. Если краску сверху лаком не облить она очень быстро смоется. Проверено на своем горьком опыте. Ну и покрасил краской, облил лаком.

Автомобильную краску лаком покрывать надо. В принципе сушильная камера не нужна, если только при -5 красить не будешь :) В принципе любая краска при +20 нормально сохнет.

Что бы не просела риска (не было видно царапин от просадок материалов) шпатлевку следует наносить после 220 абразива(на старое покрытие) И после 120 абразива на металл)
Обработку шпатлевки следует начинать с крупной наждачки 80 и перед грунтом остановится на 320 зерне...рекомендуемый шаг 100 ед.Это ускоряет процесс.
..а шпатлевка при нанесении на риску менее 220 просто даст заметную просадку даже на черном цвете...

Давление у тебя компрессор держит? - шагрень из-за недостатка воздуха может появиться, а также из-за большой вязкости, пожиже нужно делать смесь.

Это да, минздрав предупреждает на пачке сигарет - это фигня по сравнению с растворителями.