Звон шлицевого сцепления
на сайте:
авг-05
нахождение:
Кропоткин
|
|
|
15-10-12 13:33
|
|
Одолел звон сцепления при выжиме. Тут еще и буксовать иногда начало при полной нагрузке(резкое трогание с редуктором 3,3 и 825сс происходит на сцеплении при условии WFOT - WIDE FUCKING OPEN THROTTLE) Да и сальник хваленый RUBENA начал потеть по полировонному пояску маховика. в итоге. износ маховика имеется, но еще не критичесский. Изснос ведущих дисков.. "на 3" по 5 балке.. зимой менять... нарыл ведомые диски совесткие еще.. клепанные, пружины новыек жесткие в сцепление. КАК ИЗБАВИТСЧЯ ОТ ЗВОНА ПРИ ВЫЖИМЕ???? На сцеплении проехал тыщ 15.. звенеть меньше нисколько не стало=( ПС. Стоит ли ставить диск м-408? |
|
Если вдруг сделаешь раньше меня отпишись обязательно с фотографиями :)
А ПОИСКом воспользоваться не судьба, не?
Все уже написано, давным-давно.
Ну что, как сцепление диафрагменное на 750сс поживает? Я в ту тему отписал тебе, ответь пожалуйста, очень интересно :)
Этой зимой планирую снимать маховик для нарезания 60-2, заодно наверное решусь перейти на автошный диск с диафрагменной пружиной.
Ответил.
P.S. Симфер, почини форум, блеать... Это был ответ на сообщение Никиля о том, что он написал в мою тему.
Вчера меня в конец достало звенящее и бускующие сцепление, уже на второй буксовать начало :(
Снял кпп, и затрахался в попытках открутить винты! ударная отвертка не спасла... По всей видимости на этом движке сцепление вообще не вскрывали еще т.к. болты без следов отвертки и мощнейшее! кернение в пропилы.
Помучался часа полтора, вынул двигатель, положил его жопой к верху в волговскую покрышку и начал херачить ударной отверткой от души. Посворачивал все шлици нахрен но один болт вывернул, потом лопнула шлицевая часть насадки ударной отвертки. Тут меня совсем псих обуял, достал дремель и попилил болты пополам прямо по пропилам маховика на всю глубину пропилов 8-)
После этого часть болтов всетаки отвернулась при помощи все той же ударной отвертки с переточенной дремелем насадкой, еще у двух болтов просто разорвало шляпки и я остатки шляпок выковырял молотком и зубилом )))) и только после этого я смог разобрать сцепление... На все ушло примерно 4 часа.
Вскрытие показало что маховик ПАЛЬЦЕВЫЙ! толщина дисков 4мм, пружины короче на треть против снятых из 720сс, у промежуточного диска дыры разбило в овалы с соотношением сторон 1 к 2, на пальцах выроботка примерно 0,2-0,3мм. В общем собрал пока времянку отобрав то что полудьше из двух комплектов сцепления (720 и 825) чтобы ездить, а в ближайших планах уговорить Shlans чтобы он сделал мне комплект из диафрагмы диска грибка и сваренных промежуточных (типа бери и ставь), пару лет назад он продовал такие но чтото ту тему я найти не смог.
дык надо было ГРЕТЬ винты феном!!!
Если на фиксаторе они были.
Мах пальцевый..с менишь пальцы на новые, ерунда.
А вот венец стартерный у тебя на последнем диске сцепления значит.
ПС. А мне должны на днях отдать мой мах отремонтированный усиленный облегченный с новыми ведущими дисками качесвенными и увеличенным шлицом и ручьем 4РК..
Но я уже, блин, и новый маховик купил с дисками. Кстати да, на новом маховике диски практичесски не болтаются. Площадь упорная на шлицах огромная.
Они не на фиксаторе были, мне вообще показалось что сцепление с завода не разбирали. Винты были затянуты довольно сильно плюс чудовищное кернение...
Да венец это последний диск который типа крышка :) 1:1 как на 720сс
После переборки пробег 500км, на второй не буксует но на четвертой один хер буксует особенно на хорошо прогретом движке. Толи действительно этого сцепления мало для моего движка толи проблема в соосности коленвала движка с валом кпп...
Где можно качественно облегчить маховик от 750-ки? Поделись информацией пожалуйста :)
где? качественно?
Что имеется ввиду качесвтенно? зажимать на конус? Балансировать потом?
Ну мой зажимали за конус и обдирали внутри и немного снаружи. Сильно облегчить пальцевый маховик неудастся.
Отбалансировать потом вообще будет очень непросто=( Надо попробовать у шиномонтажников зажать маховик.
точность балансировки в шиномонтажном станке примерно в 200 раз ниже необходимой! дискретность в 5гр на радиусе в 7" (отталкнулся от 14" колеса) это явно не достаточно для балансировки маховика, по сути выведя на таком станке в "типа ноль" мы получим дисбаланс до ~17гр на метр!!! для примера из статьи http://oppozit.ru/article1736.html точность требуется 8гр на сантиметр или 0,08гр на метр.
Уж лудьше дедовским способом типа http://www.drive2.ru/cars/lada/2104/21045/qwerty095/journal/288230376153...
именно
В посту моем опечатка. Сильно облегчить ШЛИЦЕВОЙ маховик неудастся а не пальцевый!
Эт хде тебе его делали (можна в ЛС) ?