Тормозные колодки и армированные шланги на вояж

Давно собирался заняться тормозной системой своего вояжа, как то замена колодок и стандартных шлангов на армированные. Сейчас, когда вплотную подошёл к данной процедуре всплыл ряд вопросов.
1. Шланги есть которые продаются метражом, для собственноручной сборки, и их можно сделать любой длины, а есть шланги так сказать заводские, уже определённой длины. Какие лучше использовать или это не принципиально? Сам пока склоняюсь к шлангам для самостоятельной сборки.
2. Каких производителей армированных шлангов посоветуете? Желательно из ассортимента того что можно купить в Москве.
3. По какой схеме лучше собрать передний тормозной контур(передний тормоз 2-х дисковый). Один шланг от машинки и к тройнику или сразу от машинки пускать по отдельному шлангу на суппорт. Как лучше сделать или вернее в чём различия между этими схемами?
4. И про колодки. Некоторые производители заявляют об использовании разных составов тормозных колодок для разных условий и разных мотоциклов(передние или задние колодки, для стальных или железных дисков, для лёгких, средних или тяжёлых мотоциклов и т.д.) Насколько это всё влияет на торможение или это очередной маркетинговый ход? Ну и хотелось бы услышать мнение о тех колодках, какие кто использует и как от них ощущения.