Прошу совета: Делаю самоделку, необходимо поставить на уралдвиг насос гура и ген автомобильный.
Пока вариантов два:
1) Выкинуть потроха из штатного гены, изготовить новую заднюю крышку гены (со смещением подшипника вперед) и на освободившийся хвост вала посадить двухручьевой шкив. Ну и со шкива ремни направо-налево на насос ГУР и гену.
Конструктивно этот вариант для меня проще, но возникает вопрос: выдержит ли шестерня гены (металлическая) и штатная шпонка? Да и возникают сомнения - хватит ли холостых для гены.
2) Сделать привод гены и насоса от маховика одним поликлинником. Однако точить маховик возможности нет, предвижу гемор с заменой ремня и не представляю пока как центровать ремень на маховике (чтоб не съезжал). Да и по компановке получится что насос и гена встанут очень близко к карбам и к коленям - не айс.
Парни, я понимаю что не в тот монастырь зашел, но мне спецов по оппозитам найти больше негде... помогите пожста!
отличная тема для разговорчиков. Перенес в соответствующий раздел.
SLESH эту тему надо в бредовые идеи.Это что надо строить с ураловским движком,чтобы ГУР понадобился?ГАЗоны до сих пор бегают(не все конечно) без всяких "гидрачей". топикастер ты что строить собрался?
В рулевом ГАЗона стоит червячный редуктор (понижающий) что облегчает ворочание колесами. А у меня от ураловского руля на прямую, так что будет не легко.
Кидайте тему куда считаете нужным, только совет дельный дайте!
от маховика делай
По варианту №1 в нете проскакивала статья, жаль не помню где!
И полив был там всего и вся!
Прошу прощения, что значит "полив"?
Смысл статьи в двух словах не воспроизведешь?
Зачем тебе ГУР?
Каракат строю полноприводный: Урал ставлю на мосты от Самурая и на колеса низкого давления диаметром 1200. Рулевое будет Ураловское, но для удобства ползания по лесам и болотам нужен ГУР.
Ооо здарова единомышленник ))) когда-то я тоже делал каракат из Урала , 3-колёсный, тоже под метр диаметром. Послушай совет доброго дяди: возьми другой двиг, хоть УД-2, сколько я катался на каракате том - столько жалел. Не предназначен этот моторчик для такого режима. Он НИКОГДА не будет достаточно охлаждаться встречкой, однозначно нужны электровентиляторы, а молотить в говнах они будут ПОСТОЯННО, нехило нагружая ген. Реально холостые из-за этого придётся увеличивать. Вобщем смотри сам.
Теперь по теме. Я вместо гена пихал болванку с валом. Первоначально с того вала был короткий карданчик на жиговский ген, из-за большой инерции которого шестерню срезало через 500км. Затем был установлен шкив и ген соотв. сбоку через ремень, эта конструкция оказалась рабочей НО ГУРА у меня не было, выдержит ли ещё и насос - хз... Отьъездил лето и продал, не знаю что потом с тем агрегатом стало.
можно вентилятор приводить от того же маховика
А ГУР откуда?
Я потому и хочу гену от авто поставить, чтоб принудительное охлаждение установить, свет основной поярче и фару-искатель впендюрить сверху.
Уж как я только не банковал, один хрен два шкива нужно приводить. А одим ремнем с маховика два шкива приводить - регулировать замучишься.
Некоторые мужики выводят вперед привод вентилятора от коленвала, но не хочется мне маслофильтр выкидывать и переднюю крышку фрезеровать...
Некоторые мужики выводят вперед привод вентилятора от коленвала, но не хочется мне маслофильтр выкидывать и переднюю крышку фрезеровать...
Ну собственно в твоем случе - это наилучший вариант, да и фильтр там не фильтр, а пародия.
Выточи переходник под жигулевский фильт, он будет торчать вниз. На месте фильтра выход шкива от коленвала (Можно при желании двойной шкив от иномарки поставить.)
Вот тогда можно будет и гену огромную повесить, и ГУР, и привод лебедки от коленвала, и ещё что угодно.
В этом случае придется резать раму, а я этого так не хотел (
вот смотри монтируем привод с маховика на промежуточный шкив, он же привод вентилятора, от него генератор и насос гура, я может пропустил, а гидрач то зачем? или тут мотоциклом и не пахнет уже, а скорее малой механизацией сельскохозяйственного назначения?
Спасибо всем за советы и участие.
Буду думать и принимать решение.
Тему можно удалять