двигатель мотоцикла днепр
на сайте:
апр-12
нахождение:
Барнаул
|
|
|
31-05-12 21:17
|
|
Здравствуйте,я извиняюсь за вопросик,какими способами можно раскрутить днепро мотор,мне удалось добиться 6300 оборотов в минуту и скорости в 130 км(мож спидометр и приверает).В поиске мало чего нашол,были мысли маховик обрезать и у коленвала шечки пообрезать.Подскажите способы и последствия их воплашения! |
|
от твоих "обрезаний" максимальные обороты не увеличатся, а вообще в поиск, инфы много было по всяческой форсировке, на днепромото тоже вроде инфа была
ясно на обрезку забью!
А цель раскрутки именно обороты или максималка? Если второе, то на какой паре в редукторе 130 выжали?
как нестранно на 8 мосту но доработки следующие карбюраторы к 68у заменя поршневой,ремонт головок цилиндров,глушители премые,полировка впуска и выпуска,зажигание выстовлено 2,5 мм до вмт.У меня днепр какой то странный ели вывернуть газ меня токо менты могут попытаться догнать но прошлый раз когда они это попытались сделать у них нестало лобового стекла,а пары типа 9или10 я даже и не хочу ставить где я живу ими делать не чего!
Лев, что с вами?! Четкие и конкретные рекомендации... Я восхищен и немного даже поражен :-)
Чуть добавлю от себя.
- Маховик можно и облегчить, но на максимальных оборотах и на максимальной скорости это никак не скажется - мотор просто будет несколько быстрее раскручиваться.
- наружные клапанные могут не встать поверх внутренних стандартных - они меньше по диаметру, чем стандартные наружные. Скорее наоборот - наружные стандарт, внутренние ваз. Или и те и другие ваз.
- карбюраторы не кейхин, а какие-нить шиберные с такой же дырой, например к68И + подбор жиклеров.
- впуск не полировать, но шлифовать обязательно.
Остальное всё ИстинаЪ есть.
Мдя прикольно получается что для форсирования нодо и систему смазки гамырить новую(ну или почти новую)и еще до фига чего,я кольца L образные ставлю двигатель практически не узнать,с подрезкой цилиндра можно я так понимаю октан повысить ну скажем до 95,ну зажигалкупонятно.
Спасибо за совет Messer тогда будем раскручивать двигатель не так сильно,кстати насчет маховика очень не плохая статейка надо подумать,и еще вопросик до каких пределов можно безопасно раскрутить его? Если не сложно подскажите!
систему смазки на Днепре нужно менять кардинально в первую очередь, ставить маслофильтр.
Обязательно делать полив распредвала.
Этот мотор с родной системой смазки жрет сам себя .
и цилиндры нужно подрезать до конкретной величины, а не просто на 1.5 мм.
Они на днепрах бывают очень разные.
Разлет на одном моторе может достигать до 2 мм.
Так этот двигатель собирали на заводе.
Головки можно и нужно доработать (седла на впуске поставить другие, с большим внутренним диаметром, клапан увеличить впускной)
Мотор со штанговым приводом выше 7500 тыщ крутить уже тяжело и малоэффективно.
мне конкретно не нравятся седла на впуске - они абсолютно одинаковые с выпускными, если вы этого не заметили. Это сводит разницу в диаметре клапанов на нет.
Замена седла на впуске дает эффект ощутимый, это уже проверенно. Седло подходит от Урала (впуск).
Это пародоксально, но на Урале седла на впуске имеют бОльший внутренний диаметр , чем на Днепроголовах .
А распред от мт 10 36?
ну если хочешь крутить мотор конечно от МТ 10-36.
да двигатель мт 10-36.
а я М72 раскрутил на нейтрали до 7800 об/мин
зато ты так не можеш!
Пардон, но херня - это тип который не байкер, не оппозитчик и не мотоциклист, который непонятно шо забыл на мото форуме!
И хто ево тут в модераторы поставил?
ну посмотрим когда колено через глушитель вылитит...