МТ 10-36. Несколько проблем сразу.

Забыл добавить - даешь обороты, дымит на всю улицу..

полные цилиндры масла.. пощупай компрессию. хотя бы "пальцем". если плохо заводиться - обычно косяк с компрессией. вероятнее всего что-то с кольцами поршневыми.. ну и банальные мелочи возможны - типа забитой трубка слива масла из голов.

« Этой весной сделал расточку»

А теперь возьми нутромер и проверь какую там тебе "расточку" сделали!

Запросто могут "расточить" на соток 7-10 овала/конуса!!!
Заводской допуск - 2 сотки овала.

Масло заливает это скорее всего направляющие убило заводится плохо х..з.... я с саруманским зажиганием не дружу а вот насчет расточки надобы промерить цилиндры а то и в правду они как ейцо внутри !

А что значит выпуск 0,1мм, всегда выставляю и на впуске и на выпуске 0,7мм как в книжке! По поводу кратковременного проезда, у меня такое было, причина - вышедшая из строя катушка от газели. Проезжаешь метров 500 и начинает с перебоями работать и в итоге вообще тухнет! Заменил катушку и всё в норме стало!

Зазоры в клапанах уменьшил до неприличия. стук остался.
По поводу расточки: когда спрашивали какой зазор делать, сказал семь сотых. Нутрометра, увы, нет(
Направляющие посмотрю, дельная мысль.
Главный вопрос теперь - почему карбы не подлежат настройке?.. богатят жутко. фильтр снимал, промывал.

Пробовал ставить главный жиклер 105, вместо 165 - не помогло.

Сегодня кстати все же рискнул выехать. До работы и обратно. В каждую сторону поймал перегрев. На обратном пути, когда перегрелся, дым из сапуна шел белый и густой.
Двигатель работает крайне нестабильно, холостые плавают неизвестно где. Заводится на холодную только с закрытым воздуховодом.

Разбирай двигатель.перебирай всё заново.масло то какое залил?и не катайся на нём,думая,что чуток поезжу и всё само собой пройдет.скинь цилиндры.это не долго.и проведи доскональный осмотр больного.

Если густой и белый дым из сапуна - это признак убитых колец или поршней. Снимай цилиндры проверяй.

Масло Visco 3000 полусинь 10w40.. Поршни/кольца новые, но проверю. Пациент умер. Вчера на все мои мольбы и шаманские танцы с карбюраторами не реагировал. Часа полтора на кике прыгал.

Да че ты его дрочишь, не проверив то, что тебе предложили? Ты же можешь вхлам движку загубить.

Аналогичная ситуация. Перебирал мотор летом 2011. Новые цилиндры, поршня, головки,карбюраторы, вкладыши. Собрал завел, дым из левого цилиндра при средних и высоких оборотах. Поменял у продавца цилиндр и поршень на новые. Собрал поставил, все равно поддымливает начиная с оборотов чуть выше средних. Зазор между поршнем и цилиндром 0,07мм. Мотор занова разбирать не стал надоело. Качество сегоднящних запчастей унылое ГУАНО. Да забыл сказать компрессия в каждом цилиндре 7,5атм. Обкатывать пока не стал боюсь перегрева. Днепр МТ 10-36.

днепор гавно-урал труЪ 11111
ауф уже летит покарать меня. ахаха

Barnaul Ghostrider, - уж ни леди Гага ли ты, стиль уж больно похож! Урал - днепр, зависит от владельца! Вся наша техника требует острого внимания, где-то не успел подкрутить - лови ремонт!

После переборки мотор нормально раскручивался? Т.е. набирал обороты? На обычном зажигании подобное бывало.