Пилить пружины?

На амортизаторах, лучше перенести верхнее крепление, по поводу вилки - лучше сделать её мягче.

Тазовод что ли? В вилке тоже будешь резать пружины?
Колеса на 18 надо.

Дорогой мой друг!Открою тебе одну тайну-так делают только валенки,и на форуме есть тема про это!
если обрежешь 1:будешь ездить как на табуретке
2:выглядит норм...но по функционалу это пустая трата времени и средств
и наконец в третьих: в прошлом сезоне, один из так называемых "байкеров-переростков"обрезал пружины сначала на мото...потом и на коляске(поцепил ее и опустил)и приехал в общество людей знающих про "мото побольше"-скажем так...он узнал о себе столько нового...и тут же поехал искать норм пружины....
Так, что лучше переварить верхнее крепление амортизатора и сделать другой угол наклона....и мягко идти будет и смотреться тоже
имхо

Так ежели перенести крепление амортизатора - на сколько? каков эффект? и как быть с вилкой?

Зачем вообще трогать вилку?!если ты сделаешь путем заднюю часть.то перед будет просто ловить кочки норм...эффект есть..поверь всяко будет лучше,не жели ты тупо обрежешь

А если ты обрежешь двигатель будет горизонтально?!
Смотря как перенесешь и на сколько...все зависит от угла!

Ну собственно походу он и правда ТАЗовод. На сколько - на столько, на сколько ты хочешь. Прикинь по месту как тебе нравится. По поводу вилки - сделай так, чтобы она работала. Можешь укоротить её, но это геморой, можешь переделать траверсы, что опять таки геморой, можешь изменить угол наклона, но тогда у тебя вилка будет работать на изгиб и недолго. Обрежешь пружины - можешь выбросить вилку или приварить сразу перья к стаканам. Самый простой вариант - колеса от скутера поставь))

А самый просто пей растишку или ставь колеса на 16

попробуй на каблуках поездить,или как танцоры в 80-ых ходили "чоботы"у них прикольные были на высокой подошове поищи их.ну или совсем адовый вариант:поставь кАлИсо от жЫгулей,только на форуме тему не забудь создать как его туда поставить и что делать с карданом

не ну кстати,калисо ат жЫгулей, мегарулит кагбы)) вот

Коли ростом не вышел...ездить тебе сама судьба говорит :с коляской

А какой рост-то? Я, со своими, где-то 163-165см, нормально ездил ина 19" и на 18" колёсах на одиночке. Практически стандартный обезлюленный 8.103-10.

Мерить надо рост не по голове, а по месту, которое будет упираться в седло. )
Я со своими 170см и 75см очень долго подбирал эндуру. Нашел.
На урале стоковом катался - трудновато. Это как на тяжелом кроссаче - всю дорогу
на одну ногу.
Опускал лягушку прямо на раму, ставил аморты от соляка, продвигал вверх перья в орионо
траверсах. Получился труЪ-лоурайдер! Тока страшный, как ядерная война.
Могу фотку выложить, попугать. ))

О-о-о-о! Как я эту тему пропустил!!!! Надо резать 3,5 витка сверху пружины и 2, 35 и 2/8 снизу. Это для роста 164-170. Для роста 160-164 коэффициент 2/8 нужно умножать на 3/19 Для роста ниже 160 коэффициент 2/8 умножается на 1/14. При этом не забывать добавлять температурную погрешность - больше 0 по цельсию за каждый градус + 1/37 к коэффициенту. меньше 0 по цельсию за каждый градус - 1/37 к коэффициенту соответственно.

а если подрезать и шток и пружину?(примерно на 1/5)

Да режь хоть пополам.
Все равно получится хуже стока. Хотя некоторые утверждают, что хуже собственно некуда.

Опусти седло до рамы и купи казАки с высокими каблуками.

почему хуже будет?зачем на одиночке такой большой ход колеса?
Если обрезать норм у них только ход уменшится. Или я не прав?
Ненадо мне некаких каблуков у меня и так рост 180

Деньги есть? - иди на разборку, бери вилку, которая реально будет работать.

Уменьшив ход штатной получишь вилку, которая имеет практически 2 состояния - заклинило и сработало до упора.
Штат работает только на больших кочках. Качество отвратительное.
Я свою заставил некоторое время поработать оставив одну пружину и хорошо покатавшись по буеракам.
Только разработалась - пришлость вернуть вторую.
Буквально через месяц опять все приржавело и начало подклинивать.
Демпфирования вообще никакого все настолько кривое, что работать просто не сможет.
Так в чем смысл городить огород.

По поводу ТАЗоводов - есть такая категория, которые берут и тупо режут пружины, чтобы мафынка была похожа на прокачаную Тачилу. Что приводит к рассыпанию подвески и бессмысленому труду по её восстановлению. На форуме автолада таких полно, и там их тоже пытаемся лечить.

По поводу задних аммортизаторов - достаточно снять регулировочную втулку и слегка наклонить их перенеся верхнее крепление.

only dropped

ну а как тогда передок опустить можно?(денег нет на новые перья=((((((()

Колёса на 18 решат твою проблему.Плюс резина (тайвань) разной ширины недорого продаётся.

День добрый! по поводу занижения задних амортизаторов я сделал так: 1. снял пружины (но разбирать амортизаторы на надо); 2. пошел к токарю и попросил сточить на амортизаторах выступы для регулировки натяжения пружины; 3 вернулся домой поствил на сточенное место шайбу, которая ранее стояла под пружиной (и естественно не надо ставить штуку - которая вращалась на амортизаторе для натяга пружины).
Результат: высота конечно таже, Но когда содишся на мото он присидает (в стандарте ни чего не происходит), то есть мото становится ниже при езде.
И еще, меня удивляют комментарии людей, которые всех хотят "вылечить" и пишут просто оскорбления. Прекратите этим заниматься.

сначала попилил вдвое пружины, после купил амортизаторы с китайского мопеда, оставил родные амортизаторы,вставил китайские,они мягкие) теперь у меня амотризатор родной работает как упор а пружина пружинит)
все говорите что я убл) и колхоз) но мне всеравно зато смотрится отлично) и гемороя вообще нет

сначала попилил вдвое пружины, после купил амортизаторы с китайского мопеда, оставил родные амортизаторы,вставил китайские,они мягкие) теперь у меня амотризатор родной работает как упор а пружина пружинит)
все говорите что я убл) и колхоз) но мне всеравно зато смотрится отлично) и гемороя вообще нет