Две катушки ваз 2108
на сайте:
фев-12
нахождение:
Кунгур
|
|
|
09-03-12 14:59
|
|
Подсмотрел на иномарках на каждый цилиндр отдельная катушка ,и задался вопросом зачем? |
|
была мысль об установке второго датчика хола в трамблер но оказалось намного проще подключить два комутатора (ваз 2108) от одного датчика
New forum topics
- Oppozit.ru теперь через VPN?
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Oppozit.ru теперь через VPN?
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Ветровик из плексигласа
- Ночные волки опять буянють
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Документы Днепр-16
- Сайтик, не болей!)
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
Ы...
Стандартное оковское зажигание с двухвыводной катушкой. Искра длинной в 20 мм. И габариты катушки позволяют упрятать ее под родную крышку зажигания.
ИМХО перебор.
согласен,,,пробовал ставить оковскую и такого эфекта от нее добиться не смог
Ты что курил? Если книжку, то автора и название - в студию.
Бред зеленого святого колобка.
Еще в минусах данной системы: в 2 раза ниже надежность (в 2 раза больше компонентов, которые могут выйти из строя), отсутствие какого бы то ни было опережения, адская громоздкость. А еще, смотрю, у тебя коммутаторы стоят под сиденьем и прикручены радиаторами друг к другу, что совершенно не способствует их хорошему охлаждению. Так что как они себя поведут при длительной работе - неизвестно.
не курю вообше ,,,книга низнаю как называеться знакомый в интернете рыбалкой поймал,, прочитал в ней,,,, на форуме выкладывал "вопросы и ответы в зажигании",,да и по физике : электричество есть направленое движение электронов т.е. они вылетели из массы в центр одной свечи ,,,прошли по обмотке ,,и из центра к массе другой свечи ,,,,камутаторы дейсвительно нагреваются на малых оборотах пришлось между ними расстояние сделать,,,а про опережение ты не прав ,,,гузики из трамблера никто не убирал ,,,и вакуум к карбюраторам подключен ,,,,
А-а-а, так это та самая. Значит, кроме умных мыслей, там есть и откровенный бред. В общем, как и везде, откровенная чушь прикрывается абсолютной истиной.
Истина.
Извращения Великого контропупа. Подумай сам, без книжки, мозгом:
При описанной тобой схеме искра на двухвыводной катушке будет либо на обеих свечах, либо ее не будет вообще, ибо при отсутствии одной свечи цепь окажется разомкнутой. Так? А теперь подумай, почему, даже при выходе из строя одной свечи,вторая продолжает работать?
вторая свеча продолжает работать потомучто электроны на прбитой проходят на через зазор ,,,,а через место пробоя
учебник физики за 9 класс не вырурил ,,,и не выкинул там про электричесво и прочитал и вообше 15 лет работаю электриком и электронщиком на производстве и про электричесво много и долго могу рассказывать ,,,а зачем
Хреновый из тебя электронщик если такую х...ню несёшь, ну или производство на котором работаешь х...ня.
Вай....тяжелый, блин случай :)
А ведь ural0891 в чем-то прав сними колпачок со свечи и посмотри на катушку зажигания и ты для себя узнаешь кое-что новое, искра будет бить в разряднике на катушке если ты конечно их не разогнул больше чем 9мм, а если разогнул жаль мне твою катушку, значит искра нашла себе дорогу на массу внутри катушки.
Процитируй пожалуйста что из моих слов х....ня а я расскажу какой из меня электроншик
Ага, инженеры с 30-летним стажем тоже льют в фольксвагены-поло автол: "А что, хорошее масло, я его всегда лью".
Ладно, усложним задачу: У двухвыводной катушки оторвали бронепровод и разрядник с одной стороны, однако искра все равно с другой стороны есть. Почему, если току негде течь, по твоей схеме?
И да, 0891 - это, часом, не месяц/год рождения? А то производство твое могут и прикрыть - эксплуатация детского труда наказуема.
отвечаю:: тогда второй конец обмотки пробьет на массу внутри катушки и вы этого просто неувидите,,,электрика вообше очень интерестная наука правда???
Хочу поправить автора:
-электрический ток это упорядочное движение заряженных частиц.
А заряжены они могут быть как "-" так и "+".
Брет сивой кобылы, колхоз и извращение.
З.Ы. Катушки двухвыводные надо использовать качественные, а не всякий китайский ширпотреб.
Оковская у меня прошла за 110 тысяч. Вторая (на вторые два цилиндра) прошла 74. Наши, отечественные. А вот коммутаторы - эти да... Два уже (один, правда, был БУ) сгорели.
Поищи коммутаторы Сименс, что на Фольксы/Ауди ставились.
С иномарками не знаком, потому выскажу как предположение: дабы избавиться от высоковольтного распределителя зажигания - в конкретный момент в конкретный цилиндр от конкретной катушки подается искра. То есть работает только одна из катушек.
В предлагаемой схеме постоянно работают ОБЕ катушки, то есть потребление тока системой зажигания больше. Может и не в 2 раза (чтоб это посчитать, надо сравнить данные одно и двухвыводной катушек), но больше однозначно. Вряд ли искра при таком варианте будет мощнее в 2 раза, а потому зачем усложнять схему?
катушка рассчитаная на работу с 4-х целиндровым мотором выдаст искру мошнее,,,, чем двухвыводная использующяя одну высоковольтную обмотку на две свечи
про потребление тока это да ,,, а про катушки подумай сам,,,, сначала на 16-ти клапанные моторы ВАЗ устанавливали модуль (две двухвыводные катушки) а потом стали делать отдельно на каждый цилиндр свою катушку ,,,зачем??
А на 8кл до сих пор ставят две двухвыводных катушки (в общем корпусе). Зачем? И почему всё это работает?
На инжекторных двигателях очень точно дозируется соотношение бензин/воздух это оптимизирует процесс сгорания смеси на всех режимах (ускорение,замедление,крейсерский) поэтому двухвыводная катушка там работает хорошо,,,я поставил две мощные катушки чтобы улутшить сгорание топливной смеси ,вовремя набора оборотов ,когда смесь обедненная ,,и вовремя работы мотора поднагрузкой с низкими оборотами, когда заряд топлива плохо закручивается в камере сгорания и изза этого плохо разгораеться ,,,перед тем как делать что-то десять раз подумал ,,,и если-бы не получил эффекта от данной переделки то и описывать не стал-бы
я делал так же как на первой фото, катушку зажигания оставлял родную на своем месте..............запуск отличный, работало 2 года, потом продал мот.
Топикстартеру осталось найти одну 2-выводную катушку от ГАЗели, присоединить ее к одному из коммутаторов и попробовать сравнить с тем, что он нагородил... про разницу силы искры в 2-выводной катушке - повеселил. Там, в катушке, наверное, сидит маленький джинн-регулировщик с полосатым жезлом и заруливает непослушные электроны строго в "рабочий" цилиндр. А в нерабочий - проштрафившихся нарушителей, типа на переисправление и для тренировки.
Коммутаторы "пузом к пузу" - это козырно. Зато они не замерзнут! И пятой точке в холода будет теплее.
Что только не придумают!!!!
Помимо индевидуальных ктушек на кждый цилиндр. В Мерендосах не используют высоковольтные провада. Там, катушка сразу и колпак и катушка.
Папробуй катушки одеть сразу на свечи! Мож сила искры увеличется!О_о
Адовый колхоз. На моте и так места мало, еще всё катушками загородить. Смысла в переделке ради двух катушек нет, Оковская справится на ура.
так что ж теперь? не экспериментировать?
понер
Непробиваемо.
Весеннее нашествие пионэров!)))
Видимо связоно с весенним мото таксикозом!
Только одно их оправдывает. Им щас также тяжко как и нам!(((
кэп отдыхает :)
Именно так все и есть .
Если уж говорить про двухвыводные катушки и инжектора - Ока прекрасно ездит с такой катухой и карбом. Искра с двумя катухами несомненно лучше, но это "лучше" не стоит такого нагромождения комплектухи. Разница незначительна.
Стрелочки на катушках попутал однако,система то тут обратноходовая получается однако.
Я бы не стал уточнять. Развоняется и на эту тему.
ну смысл понятен собственно. Хотя я не доглядел :)
начитавшись отзывов я и вправду засомневался ,,,темболее что вылез еше один минус - при езде в дождь или по мокрой дороге колпачки свечей пробивает понаруже ,,,это лечиться чисткой изоляторов свечей от мокрой грязи,,,,да и место это я изначально для сигналки планировал,,,
но вот дождавшись сухого асвальта открутил коляску и поехал прокатиться,,,,
то как поехал мотик меня приятно удивило - после 100 отклик на ручку газа сушественно уличшился
да и в диапазоне "выше средних" мотор поехал значительно лучше со старым зажиганием проехал где-то 7 тыс и в основном по шоссе так что сравнивать есть с чем,,,
И может это "городилово" и "колхоз",.... один большой и жирный плюс перечеркнул все минусы впрочем время покажет сезон весь впереди денги на дальняки накоплены осенью будет понятно на 150% нужно такое зажигание оппозиту или нет?????
КТО будет проездом в гКунгур Пермский край буду рад видеть у себя в гостях,,8952шесдесят четыре 74 треста пядесят шесть Александр
А таперича попробуй поставить 2-выводную катушку зажигания. "для чистоты икспирименту".
И кактушку не "Омега", или СОАТЭ, а АТЭ-1 (или же АТЭ-2? не помню, такие, с ромбиком).
АТЭ-1 зто че за катушка?? объясни поподробнее хочу попробовать ,,,,КАК выглядит и где ее искать??
3012.3705
http://www.3160.ru/published/publicdata/ARH3160WBS/attachments/SC/produc...
http://www.nomsnab.ru/rus/public_rus/snab_rus_parts/810_bigphoto.jpg