Не могу поставить сайлентблок в маятник урала

Возьми болт, диаметром как отверстие во втулке, а из его шляпы с помощью дрели и болгарки сделай "пулю" чуть больше диаметром чем диаметр втулки, которая при впрессовывании поможет раздвигать резину.

я как то ставил...
В общем с втулкой сразу.
Все облить маслом.
Длинный болт, гайка и две шайбы.
Собираешь гирлянду:
Шайба (диаметром больше сайлента), далее сайлент со втулкой внутри, приставляешь все это к маятнику, болт вылазит с обратной стороны отверстия под салент, на него вторую шайбу, и гайкой начинаешь все это медленно стягивать, отверточкой заправляя сайлент в отверстие.

Должно все встать у как там и було )))

заказал в мотолавке сайлент блоки в маятник а в какой комплектации идут не спросил. Кто заказывал, они вместе с втулками идут или чисто резина? У меня болт маятника в самой втулке болтается будь здоров. Втулки эти продаются или точить придется?

сталкивался с этой бедой, тоже никак не мог запрессовать, чем только не пробовали, даже прессом, нивкакую, после тщетных попыток по совету опытного в мотоделах механика купил набор какой то из 8 резинок для ваз 2108. по длине они были короче и на один салент ставил по две резинки, вышло хорошо, по долговечности пока сказать не могу, но на вид стойко зы название не помню

вот вы себе жизнь усложняете-то =)

на днепре сайленты это ппц. Колесо реально ходит нехило .

Все, порвав один из сайлентов я твердо решил приобрести копролоновые втулки.

Два сезона на одиночке трудятся салейнтблоки передних рычагов от 2108.

я с дядькой новый сайлент запресовывал в старый маятник,долго колупались но ща ништяк)

Ну короче вот хотел заказать втулки у RUmata, но очень не хотел ждать доставки. Нашел местного токаря, он мне слабал копролоновые втулки и прессанул их в мой маятник. Дороже, правда, получилось, но зато сразу))

Надо сказать, что со втулками собирать все было гораздо сложнее. Конструкция стала более жесткой, поэтому запихать аморты и подножки на свои места было очень тяжко.

мужики я чет не врублюсь сайленты на ураловскии маятник разные Бывают?? Заказал сайлентблоки пришли по наружнему и внутреннему диаметр такие же а вот по ширине чуть ли не в половину меньше! От какого маятника такие?

дак они резиновые???? если да, то когда их засунешь в отверстие, резина расплющится и будет норм!

резиновые, только хрен они расплюшатся настолько... Насколько помню ширина уха маятника 40мм а сайлентблок 24 вроде.. Откуда он такой

Может из под нижнего крепления амортизатора.

нее, под нижним креплением меньше мм на 3-4. Эта тютя в тютю сюда, но по ширине меньше... Называется "сайлентблок маятника большой" точнее я такой заказывал а что пришло ху знает

Действительно непонятно. Кстати если надо есть от Румыча втулки капролоновые.

На этой неделе скину чертежи приспособлений для запрессовки втулок в маятник, и этот вопрос отпадет сам по себе.

что-то тут все про запрессовку только говорят, с фомустом меняли ему эти втулки, правда на пластиковые. всё не могли старые резиновые вытащить, так в итоге выжгли их в маятнике паяльной лампой и на горячую новые втулки от руки зашли. после охлаждения в сугробе сели намертво) правда способ подходит только если краску не жалко на маятнике))

зачем жечь их??? Нужно просто подход правильный иметь...для начала нужно извлечь металлическую трубочку, потом берем тоненькую отверточку и по внешнему диаметру сайлента(между резиной и металлом)заколачиваем ее молоточком, войдет легко небеспокойтесь, ну и тихонечко ее туды сюды двигаем(эта меры для того, что бы сайлент отклеился от металла), потом он выходит от кистевых ударов молотка, через выколотку....все!!! Запресовать тоже легко, берем два болта разной длинны(когда начнете делать поймете, почему именно два и разной длинны) к ним гаечку и пару шайб побольше внешним диаметром....заходит на ура...думаю общий смысл действий понятен)))

[URL=http://www.radickal.ru_] мужики что за сайлентблок?

[URL=http://www.radickal.ru_] мужики что за сайлентблок?

Вы чо мужики какое "маслом смазать", "литолом намазать" . Во первих резина на саленте не уверен что маслостойкая тем более на наших но это не самое главное , Салентблок может проворачиваться от смазки внутру посадочного места. В авто мастерских всё это дело мажут мыльной эссенцией . Берёш небольшую ёмкость с водой , нож и мыло всё это совмещаем размешиваем да полного растворения одного в другом ( кроме ножа, убрать в сторону) мажем салент вставляем в рычаг прессуем прессом и в тисках (кому какая поза нравится))) и усё . После высыхания мыло не даст салентблоку совершать произвольные движения и вреда не причинит резине а наоборот , ибо не навреди мотоциклу и он не навредит тебе!

Да, слава богу, я втулки поставил))

Ребят, делайте как я Вам написал, если кому то интересно Вы попробуйте выпрессовать сайлентблок и вы увидите сколько там осталось смазки. А на счет мыла, многие наверняка слышали как скрепит ходовая на легковых машинах по ямкам в сухую погоду, этот скрип и есть от мыла. Обязательно нужно смазывать болт и боковые поверхности сайлентблока перед установкой.

Конечно это не салентблоки х...е это мастер дурак их мылом намазал!!!

По технологии положено мыльным раствором. Я смазыва иногда отработкой. Ее выдавливает при эксплуатации и навредить она не успевает. Но силидолом смазывать точно нельзя.