кулочковое зажигание

чето с проводкой понапутал, контакт контрольки расположен в РР.

pp это что ? я тут просто новичок с уралами раньше не сталкивался

спасибо придется всю проводку перебрать

надо начинать с того какая лампочка-индикатор имеется в виду. если на панели приборов то косяк, а если при настройке зажигания то так и должно быть

на панели приборов

акумулятор хороший?

АКБ может быть дохлый.

акумулятор нормальный , у меня там походу в замке зажигания косяк был так как были задействованы все клемы а по схеме не как 4 должно быть вот вчера пробовал всю проводку переделывать, сделал все как на рисунке и все равно не выходит , на выходных продолжу может что и получится

пипец не фига у меня не получается с этой проводкой, может кто знает самую простую схему чтоб тока фара горела да искра была, как найти эту искру, я уже себе весь мозг вынес, пожалуйста подскажите, а то скоро сезон а я без мото

Самый простой совет купить эл. зажигание.

да блин я бы купил, тока на этот мото без доков который жалко мне 3т.р

Купи у меня за 500p. Если интересно вот http://oppozit.ru/post_72029.html

та ненада тебе электронное зажигание, кулачковое тоже нормально работает, у тебя чколько вольт 6 или 12?

у меня 12 вольтовое зажигание, я собрал по схеме проводку включаю зажигание и в место лампочки индикатора генератора загорается лампочка подсветки спедометра

перепутал немного. Там же вроде ничего сложного, у меня нет спец.образования так и то обычную схему собрал за два дня.

Да что там напутать можно? Там схема простая, как три рубля.

схема для зажига: +идет от акума через замок к катушке,,второй провод катушки на прерыватель,,,кондер и контакты прерывателя должны быть исправны,,,
Для фары: +с акума через тумблер на фару,,,

схема для зажига: +идет от акума через замок к катушке,,второй провод катушки на прерыватель,,,кондер и контакты прерывателя должны быть исправны,,,
Для фары: +с акума через тумблер на фару,,,

Найди автоэлектрика и за 500р договорись он все напрямую подключит

вот самая простая схема подключения

спасибо люди добрые буду пробовать

а эта стрелочка (в бортовую сеть это что ?) а все не надо разобрался :)

tjlian, второе Рэле РС702 можешь вобще неставить просто пойди в ближайший магазин купи рэле регулятор для ВАЗ в которое встроенные 2 светодиодика один это бортовая сеть а второй это зарядка оно стоит копейки.

мася_84, а есть схема подключения? или там тоже самое как и впредыдушей?

тоже самое только не полключаешь рэле КС702, к генератору полкдючаешь провода только к клемам Ш, и +.

увы нету у нас в магазинах таких релюх с лампочками буду делать по первой схеме

та полюбому есть в магазинах вот так примерно он выглядит и там под прозрачной крышичкой 2 светодиодика есть http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=621044

такого точно нету я в двух магазинах спрашивал сказали это прошлый век, да я купил рс и рр и потихоньку начал собирать проводку, думаю за выходные управлюсь :)

ну давай успехов

спасибо, сделаю отпешусь

А вы уверены, что это косяк, а не Рационализаторское решение, когда Двиг стоп рамыкает не только + с зажиги но и + с Генера? Чтобы обмотка ток не кушала.
А может это вообще секретка от кулибиных - типа двигстоп в обратку включается. А еще могли тупо лампочки перепутать, ведь в плафон зарядки можно что угодно вставить хоть нейтраль!

ну стоп двигателя и всяких секреток у меня нет у меня мото 76 года выпуска и я думаю в то время не було всяких примочек :)

собрал я проводку по этой схеме, и пришел к тому же из за чего и был весь гемор, кулочки замкнуты контролька генератора не горит размыкаешь горит, что за хрень может быть, что не так подскажите