итак занимаюсь капиталкои совнархоза цель сделать классик.. и вот такая баида произошла. начнем попорядку
1. прежний хозяин делал капиталку кпп т.к пробег у кпп был не большои обошлось заменой подшипов сальников и замена шестерен 4ои передачи на ускоренные. ближе к делу. в прошлом сезоне кпп засопливила и завыла. вскрытие показало хана всем подшипам и сальникам. а также шестерня 4ои на первичном валу немного болтается..
2. при переоформлении на меня в документах в графе номер кузова(коляска) гаицы написали номер кпп.
итак назревают вопросы как быть...
если ставить днепровскую коробку(много весомых причин к неи : установка стартера сверху, возможность переделки под 5ст, мягкость при переключении скоростеи ) будут ли проблемы с ментами при прохождении то? как поступить? неужели переделывать документы о замене агрегата..
или восстановить родную кпп( что как то не хочется ) и не парится..
прошу совета у оппозитчиков..
И напильником подправить заднее крепление мотора.
или ураловский кордан с крупными шлицами от старых моделей, он короче чем с мелкими.
спасибо. когда переоформлял как то не обратил на это внимания.. да и просто не знал об этом.. написали и написали забрал доки номер и поехал домои..
Я помнишь тебе про доки говорил на М67-36? Там тоже вместо номера люльки написали КПП и её номер.
А вот вопрос теперь к знающим. Хочу свою одиночку 8.103 зарегать под эти документы с заменой цвета (шильду перекинуть, перебить номера агрегатов). Там дуги, поворотники - это само сабой. Могут ли потребовать с меня гайцы установку люляса, ведь по идее М67-36 идет с люлькой(в доках она не указана)?