Полировка двигла и КПП. Несколько вопросов.

Я ИХ ПЕСКОСТРУЕМ ЗАМАТИРУЮ НАЙУХ!!! >:(
*так, сделал три глубоких вдоха и резких выдоха, покурил, успокоился*
Значит так. Захотел подровнять картер двигла, чтоб по качеству мех.обработки не отличался от КПП. На определённом решил заполировать. Двигло заполировалось довольно легко. А вот с КПП проблема.
1. При всём при том, что поверхность изначально ровная, всё равно прохожу шкурками 240, 400 и 1200. Поверхность вроде как начинает блестеть, изъянов нет. Начинаю проходить ГОИ, и проявляются точки-шербинки. Прохожу по-новой шкурками, затем снова пастой - точки пропадают в одном месте и появляются в другом. Причём это не выпуклости, и именно канавки величиной в десятые доли миллиметра. Пробовал как все этапы вручную, так и электоинструментом, так и различные комбинации. Результат один. Как бороться?
2. Там, где поверхность всё же заполировалась "в зеркало" видны разводы (после полировки эл.инструментом). Но если на двигле достаточно потом было вручную пройтись чистой салфеткой для мойки окон, то на КПП приходится комбинировать чистый войлок и войлок с ГОИ. И то разводы выводятся с трудом (вручную, инструментом не пробовал). Тут как быть? И как вообще предотвратить появление разводов?
3. Как "закрепить" ГОИ на войлоке? А то тот круг, что дали, вроде нормально держит, а те, что делал я разных размеров, разбрасывают. Уже несколько дней таскаюсь подобно Шреку.
4. Так же в рамках капиталки с одновременной форсировкой убрал ступеньки в каналах головок цилиндров. Правильно понимаю, что впуск "в зеркало" полировать не надо, а вот выпуск и КС очень желательно?
Ну, как-то так...