Проблема с передней вилкой.

1. Лови кардан.
2. Кури мануал.
3. Если не помогло - смотри состояние направляющих и неподвижных+подвижных труб.

состояние труб норм

норм это как понять?

Направляющим пе$да, скорее всего. Трубы - меряй. "Норм" - это столько в мм?

норм - видимых дифектов невидно

шатаются где?

шатаются на излом в месте сальника - вилке пипец. нужно либо менять направляющие, либо всю вилку. шатаются вдоль хода вилки - либо масла не долил, либо пружины просели, либо что-то открутилось. возможны комбинации. бери мануал и перебирай.

шатаются на излом в месте сальника - вилке пипец. нужно либо менять направляющие, либо всю вилку. шатаются вдоль хода вилки - либо масла не долил, либо пружины просели, либо что-то открутилось. возможны комбинации. бери мануал и перебирай.

еще может шататься в рулевой колонке - подтяни подшипники.

перья шатаются относительно вилки
подшипники стоят на месте не шатаються

Вилка состоит из перьев и траверс!!!
Перья в свою очередь состоят из ломов и стаканов!

Это если по простонародному, а еще лучше возьми инструкцию и выучи как те детали по которым ты собираешься задавать вопрос называются.

И как такому объясняле кардан в жопу не засунуть.
Топикастартер тебе все ответили по теме - изношаны направляющие, что писец.

если после замены направляющих люфт не пропадет меняй трубы перьев,если есть возможность выточи направляющие из бронзы с зазором как в мануале (см.зазоры,натяги деталей экипажной части).

кстати и из стали,я думаю то же можно сделать,надо определиться с маркой.

Svinka.Хрен там со стали не подойдут,такая проблема была у меня тоже,заказывал на заводе,А там сказали принести,полностю втулки (оказались стандартные чюгун),сделали напыление под размер трубы,верхние упорные втулки(внутренее напыление) и на движующые нижние втулки (наружнее напыление ).Если бы не делал крёсный -----то проще купить новую.