Сайлентблоки на крепёж двигателя Урал М-62

оппозитчик mr_zhukov на сайте: сен-11 нахождение: Витебск
	16-09-11 22:21
	Двигатель М-62 крепится к раме двумя "болтами" диаметром 12 мм. На моём мотоцикле резьба срезана, да "болты" эти вряд ли уже родные. Буду однозначно менять. Вопросы такие: Если выточить их диаметром 10 мм, а сверху насадить резину в качестве демпфера, будет ли вибрации рамы от работающего двигателя меньше? Какой материал крепежа брать, чтобы тонкий диаметр новых деталей не переломился?
войти

vai1989 Сб, 17/09/2011 - 02:03

Шпильки М10 вытянутся.Если двиг норм., то вибрация на стандарте не больно-то уж и чувствуется.Короче нет смысла.

войти

Пит Сб, 17/09/2011 - 08:48

Да и разобьёт резинки.Придётся ведь шланг какой-то ставить,а там резина не для этого.

войти

mr_zhukov Сб, 17/09/2011 - 11:33

А резиновые шайбы на шпильки между двигателем и рамой имеет смысл ставить? Там есть зазор небольшой.

войти

okey Сб, 17/09/2011 - 11:38

нет

войти

Летучий Сб, 17/09/2011 - 15:03

Если делать салейнт-блоки, то делать надо по-человечьи.

войти

mr_zhukov Вс, 18/09/2011 - 17:11

Каталога запасных частей на м-62 я нигде не нашёл. Однако, в каталоге м-72 есть какие-то распорные шайбы. Я так понял, они устанавливаются между двигателем и рамой. Из чего они сделаны и есть ли такие в м-62?