Вилка Ява 12 вольт на Днепр.

я тебе опишу так раму я хочу с днепра вилка чизет заднее колесо на 16 ,переднее колесо не знаю какое ставить ну думаю 18,в раму с днепра будет ввариваться подвеска с урала по причине ее простоты я хочу раму с зади раздать на 1,5 см чтобы маятник с урала поставить сделать лапу как в КБМТС только не знаю как ее делать ?поставить дисковые тормоза ,поставить редуктор с днепра обрезать тормоза с него в него поставить пару 10 ,крыло с зади урал но но боковые жестянки с него я срезал ,думаю его еще разворить и обрезать как у Америкосов ,с переди еще не придумал крыло какое ,угол наклона вилки думаю не трогать сам какой совет дашь ?и по траверсам как лучше сделать с корекцыей или нет? вынос ног хочу сделать с нержавейки но еще не знаю как ,приборы с 2106 в днепровскую понель ,замок зажигания под седло ,седло думаю как на урале волк ,бак это к 750 но без лючка и щечек , фара передняя иж ю-3 ,руль урал вояж и стойки ,коробка днепр , с цветом еще не опредилился ну или карамельно красный или ядовито зеленый с блестками , думаю там дай совет может что коректировать ?

Админы
Можно кусок этой ветки с момента появления ЖЕНЯ07 перенести в раздел НАЧИНАЮЩИЕ?
Чтобы опытных не раздражать?

все что я сказал уже лежит и ждет своего часа вилка , рама, баки , подвеска ,вообщем только нет еще колес ну думаю и этот вопрос долго не заставит ждать

вот теперь по моему описанию представь что я хочу сделать ,может что посоветуешь как будет красивее и лучше ,двигатель урал ,ну вот как быть с вилкой перед будет сильно задрат значит всетаки наклон рулевой колонки делать ? если делать я в поиске уже провел кучу времени ,какой способ самый лучший и чтобы не чего не накосячить .

кто - нибудь, забаньте его...

давай переберусь в другую тему я думаю 3 или 4 вариант

я немного не понял: можно ли запихнуть явовские амортизаторы в стандартные траверсы? или обязательно делать новые?

Только стачивать надо токарным станком, или точить переходник с конусом.

а можно только ограничиться рассверливанием перьев? или обязательно вкупе с эти и ось протачивать?
если так по имеет ли смысл установить в ступицу подшипники под явовскую ось?

Явская ось явно слабая для оппозита. Я у себя только рассверливал отверстия под уральскую ось, с одной стороны на оси гайка с левой резьбой, и втулочка. Пружины: половина явской, половина уральской. Работает отлично, но будут течь сальники, пока сверху в пробках не сделаешь саппун, ибо болезнь у них такая. Забыл еще добавить, сверху явское перо болгаркой сконусил для того что бы вставилась в уральскую траверсу.
http://oppozit.ru/post_64091.html

Да нах..а её протачивать? Сверлишь дюраль в стаканах до диаметра оппозитооси и не паришься

а запас по толщине в стаканах после расверливания останется?

Во первых, втулку я вставлял не в перо, а в распор между колесом (волчьем) и пером вилки, а во вторых "мяса" там хватает, не так уж и много там рассверливать пришлось.

okey, у тебя передок от ПСа? Не мог бы рассказать, что да как ты делал, пожалуйста. тоже хочу поставить .

okey, у тебя передок от ПСа? Не мог бы рассказать, что да как ты делал, пожалуйста. тоже хочу поставить .

ИМХО от явы и найти проще и поставить легче.
Ибо Ява 36 мм ПС - 35 мм

Да ПСовские перья 35мм, зато она изначально жёстче явовской, я 7 лет ездил на ПСе, по сравнению с Явой у него деревянная подвеска, к тому же я поставил передок от ПС в зборе.

Поставил себе перья от ЯВЫ 350/638 на ОКАцикл. Смотрится зачетно. Работает на 5-, пружины от перьев от Урала. Масло в перьях МОТЮЛЬ W15, сальники поставил от какого-то японского авто, дополнительно сажал на герметик и ставил стопорное кольцо. Родные Явские сцальники поставил в качестве пыльников. все работает замечательно без нареканий!

Может кто подскажет, а что если поставить вилку от явы, траверсы от нее же и колесо. Только побаиваюсь на счет колеса, вдруг сломается, резина 3.25*18 шоссейка.