Не хочет заводиться

Какой мотоцикл и какое зажигание?

Все же обмусоливалось 100500 раз.
береш лампочку , кидаеш на + катушки и на "массу",при размыкании контактов прерывателя лампочка загорится...

ставишь мотоцикл на подножку, потом ставишь поршень в вмт по метке на маховике( она обычно закрыта пластмассовой крышечкой) там на маховике черточка , нужно сопоставить эту черточку с буквами МС(момент зажигания) после того как поставил переходим к зажиганию, а не я напутал немного, 10мм до черточки!
в этом положении контакты должны начинать размыкать , тоесть зазор 0, а когда в положение вмт контакты разомкнуты , зазор 0.4 0.6, вот и все, потом заводишь, если начинает пинаться, тоесть кик давишь , а он отдачей в ногу бьет, значит зажигание поздее, а это значит нужно открутить болты прерывателя и повернуть его , ну там уже сам поймешь, а вобще читай книжки по эксплуатации а тут задавай вопросы которых нет в книге , потому что засирать форум не зачем

А я то думал если отдачей в ногу бьет, то раннее *колобок в недоумении*,*колобок смеется*

ранее правильно , я перепутал!

он у тебя раньше заводился или ты его только начал делать? попробуй открутить болты которые держат корпус зажигания (два под отвёртку, один под ключ на 8. и поверни корпус зажигания в право, если кулачки разомкнутся, но в таком положении что болты не поставишь(проушины ушли сильно в право) то у тебя не по меткам поставлены шестерни распред и коленвала.

Он у меня раньше заводился!

Не знаю люди,сегодня кое как завёл! поработал,заглушил его.Второй раз завёл.Всё отлично! Потом смотрю,ппц,прерыватель не прикрутил плотно,сбилось всё в общем. Опять начинаю выставлять и опять болт!
Хотел ещё спросить,лампочкой когда проверяешь момент зажигания,один конец провода на массу а второй конец куда,я что-то не могу понять!?

И может быть такое,что метка на мохавике не соответствует правильному положению?

В книжке точно есть инфа, куда прикладывать второй конец провода от лампочки! Сам недавно зажигание регулировал, тупо по книжке, и все ОК! Не ленись, почитай :)