Двиг и кпп - как они должны быть?

оппозитчик Samurai_Jack на сайте: ноя-09 нахождение: Москва
	24-06-11 14:08
	Сабж. Вопрос вот в чем: Как вы считаете, КПП и двигатель должны представлять собой независимые модули, соединяемые механически (вариант оппозитов, американских в-твинов), или же должны "вариться" в общем картере? Если в общем - то должны разбираться совместно (обе подсистемы меж двух половинок), или независимо (например, половинка картера общая, а крышки КПП и, собственно, двигателя - независимые)?
войти

KossTON (пешеход) Пт, 24/06/2011 - 14:52

Считаю, что должны быть независимы,как в оппозитах, нефиг мешать, в ремонте удобнее, скинул коробку и ковыряйся, а то весь движок на верстаке ворочать)))

войти

Death Пт, 24/06/2011 - 15:15

огласен с KossTON +1

войти

master Пт, 24/06/2011 - 15:24

Однозначно раздельно!

войти

t42Vadim Пт, 24/06/2011 - 15:40

Воистину раздельно

войти

PCDeath Пт, 24/06/2011 - 17:55

Раздельная компоновка проще в производстве и обслуживании, но занимает места чуть менее, чем до хрена.
Совместная - технологичнее и компактнее, да и металла на все на это меньше уходит. Обслуживать геморнее.

войти

zmeenysh1986 Пт, 24/06/2011 - 20:18

имхо, раздельно и только раздельно.... Ибо варианты тут...

войти

Болт (пешеход) Пт, 24/06/2011 - 22:27

совместно, ибо нехрен туда лазить если всё хорошо сделано.
а компактность и вес агрегата для мотоцикла важна

войти

t42Vadim Сб, 25/06/2011 - 07:04

Болт:

совместно, ибо нехрен туда лазить если всё хорошо сделано.
а компактность и вес агрегата для мотоцикла важна

Посмотрел-бы я как ты задний сальник коленвала менять будешь.

войти

Misha_B Сб, 25/06/2011 - 10:01

Так сальника не будет, если картер общий.

войти

Samurai_Jack Сб, 25/06/2011 - 10:17

Даже у двигателя с общим картером есть как минимум два сальника...

Правда, справедливости ради стоит отметить что, как правило, меняются они снаружи.
А вот подшипник в КПП пришлось менять, разбирая вообще весь двигатель до винтика - на монокартерном джапе.
Урал, перибирающийся параллельно, выглядит в обслуге поприятнее, хотя вес и габариты, конечно, да...

войти

KossTON (пешеход) Сб, 25/06/2011 - 10:42

Вес и габариты да)) Но так и используется такая компоновка преимущественно на тяжелой технике, на которой это уже не так критично, а то, что тяжело из рамы вытаскивать-вряд ли для конструкторов это аргумент)))