Двиг и кпп - как они должны быть?
на сайте:
ноя-09
нахождение:
Москва
|
|
|
24-06-11 14:08
|
|
Сабж. |
|
New forum topics
- Внешняя обойма подшипника крутится в ступице?
- Детская кровать 120 см эксклюзив отдается
- Футболки юбилейные оппозит ру 25 лет =- собираю заказа. Отправка СДЭКом
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Покрышка R19 100/90
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Футболки юбилейные оппозит ру 25 лет =- собираю заказа. Отправка СДЭКом
- Внешняя обойма подшипника крутится в ступице?
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Детская кровать 120 см эксклюзив отдается
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Баровит помолодел!
- Ментовский ветровик, хром на Урал.
- Покрышка R19 100/90
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новосибирский ветровик
- Запчасти на Урал Вояж, Турист и др.
- Опозитные мотопокатухи на Ютубе.
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Официально можно покупать спиртное!
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Продам разное.
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
Считаю, что должны быть независимы,как в оппозитах, нефиг мешать, в ремонте удобнее, скинул коробку и ковыряйся, а то весь движок на верстаке ворочать)))
огласен с KossTON +1
Однозначно раздельно!
Воистину раздельно
Раздельная компоновка проще в производстве и обслуживании, но занимает места чуть менее, чем до хрена.
Совместная - технологичнее и компактнее, да и металла на все на это меньше уходит. Обслуживать геморнее.
имхо, раздельно и только раздельно.... Ибо варианты тут...
совместно, ибо нехрен туда лазить если всё хорошо сделано.
а компактность и вес агрегата для мотоцикла важна
а компактность и вес агрегата для мотоцикла важна
Посмотрел-бы я как ты задний сальник коленвала менять будешь.
Так сальника не будет, если картер общий.
Даже у двигателя с общим картером есть как минимум два сальника...
Правда, справедливости ради стоит отметить что, как правило, меняются они снаружи.
А вот подшипник в КПП пришлось менять, разбирая вообще весь двигатель до винтика - на монокартерном джапе.
Урал, перибирающийся параллельно, выглядит в обслуге поприятнее, хотя вес и габариты, конечно, да...
Вес и габариты да)) Но так и используется такая компоновка преимущественно на тяжелой технике, на которой это уже не так критично, а то, что тяжело из рамы вытаскивать-вряд ли для конструкторов это аргумент)))
Больше с автомобилями занимаюсь,вот и приплел задний сальник)))Все зависит от назначения мото,расположения котлов,и т.д
Пляяя....
Ты чего?
Моноблочная легче и меньше по габаритам. В идеале - как на планетах наших, кпп в одном блоке с двс, но доступна даже без демонтажа двигателя.