Унимото

Ты посмотри на соревнования, всё поймешь. Маленькое колесо копает землю, у большого ускорение меньше, зато не копает. Там вся фигня как я понимаю не в диаметре, а в сцеплении с грунтом. Протектор надоть модный.
А у ураловского движка ещё учесть стоит то, что его тупо поворачивает вслед за маховиком и главной становится задача не проехать побыстрее, а ваще попасть в створ финиша. От чего тот же Палыч движок ставит поперек. И он прав.

В первом случае просто взял раму с движком с и колесом наварил тормозных колодок и поехал.при резком открытии газа и сбросе его ведёт в сторону.во втором случае-переделка кардинальная.взял два диска с нивы сварил их наварил уголка.ДЕРЗАЙ может придумаеш что-нибуть оригинальное - выложиш.

Палыч, ты как в этом году, Гоняешься?

Спасибо за советы,есть мысль про 2 автодиска-установить их на одной оси,только не сваривая,а с зазором в котором приводная звезда будет.Жаль только время не позволяет осуществить эту идею.

Смотрел видео где оппозит с маленьким колесом,больше на мотоблок в работе похож

Палыч, а я не помню чёта, у тебя эти колёса копают? Если три сварить вместе, чтобы получился типа каток. Формально же будет одно колесо? Эли такой маховик движок н е потянет?

я - же регламент выложил.не шире метр двадцать.диаметр любой.главное что-бы мотор потянул .на первом я ездил на первой скорости на втором- на второй стартую и езжу.

А, ну да, регламент я не заметил. гыг. Надо так чтобы стартовать на первой всётаки. Динамика-то разгона лучше. Только бы не копал.