вирага

Жуть, какой страшный мотоцикл, как вот только мы, его владельцы, этого не замечаем.
Фото не мое, автору спасибо.

ээээ, легенда,?
ну да легендарные истори слушаются на каждом фесте о таких поломках, от которых мозг вскипает. ))))
И не надо умалчивать что производитель снял гарантию с самых ломучих узлов, типо обгонки, перьев и системы грм(это конечно просто так же все правда?) ну да и Боги с ней. Помойка о помоечности которой уже слагают легенды.

В0ЛК

В0ЛК, ну-ну, а вообще люди с таким мнением, как у тебя должны быть, как говориться "без оппозиции - нет власти" )) На каждого вирагоненавистника найдется свой вираголюбитель))

Очередной спор ни о чем. Нет плохих мотоциклов - есть люди которые их не любят, или не понимают.

Вам нравятся мотоциклы без рамы?(с)

обгонка дохнет когда на дохлом акуме заводить пытаются, что, в свою очередь из-за окислов проводки, приводящих к сдыханию регулятора напряжения, происходит.. поэтому сначала всё это потихоньку ипёт моск, потом владелец дозревает до замены регулятора, АКБ, ремонта стартера и рвёт волосы на заднице узнавая стоимость запов и ремонта.. только почему-то раньше, когда с толкача заводил и акк подзаряжал ежедневно, об этом как-то сильно не напрягался..

ГАД, +1

действительно, аккум сел- попадалово на 350евро, этоже нормально! Этож "МОТОЦИКЛ ЛЕГЕНДАААА!" проглотил быстро бордюр- рама с вилкой в узел. Фигняяя, это офигенный апарат! Сыльно перекрутился на горячку- клапана поцеловались с поршнями. Дык то вообще каждй ламер починит!
просто ппц.
Нравится вам Вирага- любите ее Богов ради. Но не надо втирать другим что это хороший мотоцикл.

В0ЛК

Ну ты блин даешь)))
Если сел аккумулятор ни на какие евры ты не влетишь, а влетишь только если пол сезона будешь ее насиловать на севшем. По твоему глотать на скорости бордюры нормально)) Посмотрел бы я на интрудер упоровшийся в бордюр. А если ты имеешь ввиду съезд с бордюра, то могу тебя расстроить нихрена с Вирагой не происходит, пробовал. На счет рамы видел минимум три Вираги после лобового сторкновения, вилка в смятку, на одной диск раскололся, а раме пофиг. Крутить так чтобы клапана об порншня ))), ну блин, не надо идиотничать, мы говорим о нормальной эксплуатации.

Ну вот нравиться мне Вирага, люблю ее, и всем буду говорить, что это хороший мотоцикл, пока сам в этом не разубежусь))

Вирага без особых изменений выпускалась в течении 20 лет, это наверное тоже говорит о том, что это плохой мотоцикл. Вчера получил спинку, на e-bay заказывал, так под обшивкой нашел страховку америкоса за 2002 год на вирагу 1984 года, ездил ведь человек и ничего.

Кстати по поводу запчастей и тюннинга на том же e-bay 50 страниц с оными.

Все, ВОЛК, проехали, не буду с тобой больше спорить, и зла на тебя не держу. Надеюсь и ты не в обиде)))

Centurion, правильно, не надо со мной спорить ))))))))))
Какие обиды, дружище, о чем ты говоришь, приезжай в гости, накормлю, напою, еще поспорим )))))))))

В0ЛК

Да не вопрос, только рад буду, где-нибудь все равно свидимся, поедешь на юга через Ростовскую область заскакивай))))

KISA, ,бааа! какие люди!
Превед!

По теме вираги: мне нравится.

а сколько литров масла надо заливать в ведьму а автомобильные масла есть для неё которые схожи и можно залить или нет

fuzzy_logic, да тут скоро все наши будут.

По теме: на автомасле может пробуксовывать сцепление (оно там мокрое). А может и не пробуксовывать. Так или иначе, я не рискую, лью мото-масло. Объем - 2,8 л. это на 400-тку

так или иначе - иди на вираго.ру, многие вопросы сами собой отпадут.

В0ЛК, действительно, на вкус и цвет...
езжу на на вираге - 400. отличный (для меня) мотоцикл, нареканий нет. По поломкам - не прав, гораздо надежнее многих. по комфорту - да, на БМВ К 100 LT в дальниках удобнее, на то он и спорт-тур (кстати, рама тоже хребтовая, двигатель подвешен снизу - что, его теперь тоже мотоциклом не считать?). Но по Москве с моим бешеным ритмом жизни и с ее пробками - порсто отличный аппарат.

Болезни есть у всех аппаратов, у этого их немного. Разьве что обгонка (на больших моделях) и реле-регулятор. и все эти проблеы вполне нормально решаются.

KISA, кстати, 3 траверсы только у 750 и 1100 и их родствеников. на 535 и 400 (соответственно, и на 250-тке) только 2.

Митяич, имхо, едут только 750 и 1100. :)
Хотя 400 вирага явно резвее драги, даже с моими габаритами.

само собой, у драги двигатель с вираги снят, но при том еще и дефорсирован (есть возможность сравнить). А весит он гораздо больше вираги

что касаеться какой байк лучше сузуки кавасаки хонда или вирага думаю ни кто и ни когда не скажет точного ответа у всех есть свои плюсы и минусы так же как и умашин. на вкус и цвет товарищей нет, я заинтересовался вирагой из-за того что она воздушного охлаждения и кардан там где я живу байков вообще нет как и байкеров очень хочеться мот но вопрос как его обслуживать ведь нет ни мото масел ни фильтров ни покрышек и смазок для цепей, вот виду преговоры чтобы купить вирагу 400 в рассрочку так как в связи с кризисом банки жмотят деньги думаю 400 мне хватит, дальнеков нет в нашем городе шибко не по отжигаешь весь город можно обойти за 30 минут. у меня машина 1300 кубов хватает за глаза, конечно если загрузить то слабовато, но зато экономия оболденная когда не прегружаешь. так что выбирать преходиться больше для города байк

crovex, тогда бери 400-тку и не парься. Нормальный надежный аппарат. а будут проблемы с запчастями или расходниками - заходи на сайт виражников (вираго.ру), поможем, чем сможем.

вот я и пытаюсь взять если получиться договориться о росрочке, а сказать что байк плохой нельзя ведь ломаеться всё напримере машин, тойоты ,ниссаны, митсубоны я сталкивался с такими проблемами у меня мало было денег и я взял машину ниссан ад мне говорили что на них горит комп и регулятор холостого хода что приводит к расходу топлива 16 титров на сотку при кубатуре 1300 это не мыслемо ,но и правда у многих знакомых такие косяки были а у меня нет езжу 2 года машина и зимой и летом на улице стоит так как нет гаража и никаких проблем ,хотя взять этого класса машину королла у многих проседают клапана опять же не у всех как повезёт так же и мотоки кто то на хондах кто то на ямахах у кого то ломаеться а у кого то нет

Можете меня поздравить. Купил Вирагу 1100! Я в восторге!!!!!!!!!!!!

Да, у кого мануал есть?

Go to virago.ru)))

Полностью согласен с Волком, вирага говно, 400ка вообще ДЕРЬМИЩЕ!!! Не едет вообще, имеет обыкновение трубами прожигать пластмассовый короб, в котором аккум стоит, хребтовая рама - просто чмо, поймав бордюр сердце кровью обливаться будет от сосознания того, что въипался картером, либо погнул выпуск переднего котла. Единственная вирага, которая хоть чем-то хороша это - калифорнийская 1100, та может спорить с моим интрудом 1400 на прямой. Также хребтовая рама приводит к "неправильным" распределениям моментов при торможении, про то как она хорошо в юзе на бок ложится, вообще промолчу, видал как-то раз. Если хочешь дельный совет НЕ СЛУШАЙ вираголюбителей, мотоцикл действительно - гумно.
ЗЫ: катался на 400, 750 и калифорнийской 1100.

отсутсвие рамы на скорость не влияет.....хз...у меня вторая вираго ну блин неразу у меня ничо не перегрелось и клапана не встретились...правдо больше 170 не разгоняла..чето сдувает 8O. На 535 нареканий небыло..правдо тормаза тама хиловатые, и больше 140 не едет.....на 1100 отличные томоза..и ниче там не скручивается.....По бордюрам прыгать отлично, клиренс у мота большой. Дырчатый асфальт тож нареканий не вызывает. А "ломучесть" зависит не от марки а от пробега.
ваще по хреновой дороге отличный мотоцикл.....по грязи тока сцука не едет... падает :twisted: в прошлом сенеже выковыривать пришлось. Кароче на своей сраной вираге 1100 доезжала до Архангельска пару раз, менее чем за сутки.....и нихера с ней не стало, не рама ни че не отвалилось. Да есть запчасти которые поменять хотелось бы...но блин и пробег там.....выпускались бы новые вираги, взялаб себе себе с нуля и непарилась на что её можно поменять...потому что аналога с такими характеристиками пока для себя не нахожу.
Жрет всего 5 литров на сотню, разгоняется до 180кмч
нет гемора с радиатором
Хороший клиренс
Да косяки встречаются .....но и моцу блин 11 лет.......и вобщем их могло и не быть если вовремя все менять.Но так как я не мальчик то ленюсь и забиваю..такая вот сволочь а мотик страдает

тем что Калифорнийская вероятно))))))))))))....кроме как обьемом и цветом я чето вот тож неприпомню, разницы в вирагах.....Для штатов правдо выпускались разные типо 900ссм 1000ссм....там помница налог ввели на больше литра и японцы извращались как могли чтоб стоимость экспортную уменьшить. рамы так ваще все одинаковые на от 750 до 1100..у меня дуги с 750стоять..... :?:

на калифорнийских мотах фильтры стоят на вентиляции бака (самые жёсткие требования по экологии в этом штате)

зачастую изза этого моты немного задушены

поправка:
задушены не изза вентиляции бака а изза настроек двига
и не всегда

сиське калифорнийскеи

ЗЫ вирага говно =) =P

Вот что меня удивило так это то, что у нее неправильные тормоза и она при юзе на бок ложится, недавно блин практически стоппи сделал, перед ямой тормозил, так она как шла так и встала, оба колеса на блоке, ни вправо ни влево не дернуло, я аж удивился.
На чем люди катаются не пойму))))

Была у меня виражка 400 в прошлом годе, ага, порассекал я на ней :)
Прикольный такой мопед, в городе очень удобный из-за небольших габаритов, узкий как селедка, рулится хорошо - в вялотекущем потоке и пробках шикарно :) Простая, как лапоть, там по-моему и ломаться-то нечему.

Не понравился нифига задний барабанный тормоз, очень плохо прогнозируемый и без предупреждений срывает в юз даже на сухом чистом асфальте. Очень нехватает лампочки на давление масла имхо - в случае не дай бог чего о неисправности возвестит лишь клинанувший мотор... Но датчик ставится без проблем, если руки из нужного места растут, Мастак не даст соврать :) Еще бы конечно лампочку на топливный бак ей не помешало бы :)
Ну и конечно кубатура дает о себе знать - до 80 разгон достаточно резвый, а вот потом как в стену упирается, ни о каких резких маневрах на трассе речи не идет. Хотя медленно, но верно разгоняется до 140 :D
В остальном вполне веселый агрегат, доставлял мне радость целый месяц, пока чинил свой вулкан после аварии. Продал только потому, что супруге по высоте не подошел (изначально для нее брался) и подвернулся очень вкусный вариант в виде 750-го вулкана 8)

Народ Вирага 250 кубиков кажется. Перстал постпать бенз во впускной коллектор. Типа забило жеклёр? Он там ваще есть, а то я только про уралы знаю. И как до него добраться? Через поплавковую камеру?
Может быть ещё какая-то причина? (бенз в карб поступает, в поплавковой его полно. Но в коллектор не выходит.)

здесь поищи ответ:

www.virago.ru

Ага, спасиб!

У меня все нормально. Описанного не обнаружил.