гараж, подвал, гранит...

ну не обязательно катать вдоль, мне больше нравится подиоганали, крест накрест, можно вообще поерек, что например позволяет использовать ролики с большим радиусом кривезны,..
попробуй сначало им, а там сам определишся что тебе надобно...

а ролик нада закаливать?

мне повезло, у меня с термичкой и последующей чистовой шлифовкой профиля и посадочных отверстий под подшипник...
http://forum.izikastom.info/viewtopic.php?f=1&t=437

вот осталось пару деталёв и можно варить...

косынки делай внутри, и для креплений нижнего рилика я бы использовал куски швелера п образного или трубы профильной потолще, проще соосности в момент изготовления будет добится,..
когда будеш собирать крепление колес используй кондуктор, как вариант доску толщиной как колеса, с 2-я паралельными отверстиями перепендикулярными боковым плоскостям, в отверстия вставиш оси и все завиксируеш, затем аккуратно сварочкой...

да за трубой на косынки, сендя поедем,
подставка для нижнего колеса - швеллер,

второй обзац, непонял ничаво, но все равно спасибо за совет...

2 абзац про это

мда ну и чудище...

остановились на этом:

MADEMAN, Ролик полное г"№;но. Никто из такого тонкого металла крылья не делает. Мой знакомый жестянщик делал только из 1.5 ну 1 в крайнем случае. А в ролике 0.5. Чел крыло руками как бумагу гнул. Ну и как оно будет на мотике вибрировать ? От него же жесткость нужна. Что бы шпакля и краска не осыпалась ... Крыло на мешке с песком или дробью не выстукивают. Опять же молоток не деревянный а железный. Я таким попробовал пару минут помахать - потом пол дня руки болели. Как делается крыло. Сначала размечаешь заготовку. В частности на детальку наносится сетка. Так лучше видно куда молотком еб"№ть. Ну а потом на липовой чушке с вмятинкой еб"№ться от всей души молотком. Металл при этом деформируется и тянется. По серединке он вытягивается. За счет этого получается округлая форма. На самом деле очень сложно словами объяснить, Надо просто увидеть как это делается, сразу становится понятно. Опять же очень сильно решается пневматический молоток. Потому как он помогает выравнять неровности. И только потом уже английское колесико. Которое можно считать уже финишной обработкой. Твоя конструкция в принципе правильная. Только учти что она должна быть очень жесткой. Что бы эта струбцинка не разгибалась. Колесико с которым работал в этом ролике можно посмотреть: http://www.youtube.com/watch?v=Vn6iAuHXYHs Надо понимать конечно, что это ролик. Реклама. Но колесико натуральное. И на нем не одно крыло выкатано.

не люблю срачь да ладно, думаю Александр не обидется,..
Echo, имеется пара вопросов, насколько понял, Ваш опыт и знания по работе с металлом основаны на посещении соседа по гаражу/мастерской и увиденного что и как он творит, плюс дали как-то раз пару минут подержатся?
и предстовление что и как происходит при работе с металлом Вы знаетет исходя из этого?
делали Вы когда-нибудь сгонку/стяжку детали мотолком вручную? тип матерьяла и толщина значеня не имеет...
Дабы предотвратить излишнее раздувание ноздрей, кратко кто я есть:
по русскому в школе было ближе к двойке чем к тройке; с мототехникой не работаю, так иногда балуюсь, являюсь инженером электросвязи первой категории (ведущим) в крупной телекоммуникационной компании; опыт работы руками с металлом мизерный, два бака с листа, два переваренно, третий доделывается и пара штук в очереди, работаю деревянной киянкой (сравнивал со стальной, эфективность таже тока взмыливаешся меньше) на мешке с дробью, с металлом 1.0мм толщиной, колодой не пользуюсь, хотя дома лежит дубовый брикет клееный, ждет когда лунки нарежу, но в сим пока не нуждаюсь.
причина проявления внимания в Вам, в вашем навязывании и необоснованном обсиранием (как мне видется) того в чем вы имеете поверхностное представление и следовательно ввода в звблуждение, отбивания желания и интереса к данному виду деятельности у афтора топика, кстате на видео матерьял сталь и толщина порядка 1мм, мое субективное мнение основанное не имеющемся незначительном опыте, но ежли надобно более точные данные могу поинтересоватся у человека на видео...

Echo, MurzuL, а гляжу вы любите друг друга... )))

Эхо, ссылка на тимати в моей теме - это грязь...
и мне до мохнатой дырке, какое колесо у шыфа...

;) типо с празником...

MurzuL, ну как вам сказать ... Опыт в строительстве мотоциклов какой никакой все таки имеется. Как никак пол года у того же Шифа проработал. Самый последний проект помните ? Пару раз на оппозите всплывал. Работе с металлом учился у Сергея Миронова http://yurishifcustom.com/index.php?option=com_content&task=blogcategory... Кое какие навыки в работе с металлом приобрел. И самый первый вопрос который задал когда пришел. Это почему баки и крылья не делаются на мешке с дробью и деревянной киянкой. На что мне было сказано, что киянкой ты из 2-ки ничего не сделаешь. И действительно попробовал. Постучал. Толку было маловато. А вот большим железным молотком действительно кое чего получилось. Я не говорю что мои знания являются истинно правильными. Просто я видел, пробовал, делал что-то. И делалось явно по другому.

бугага, я так и знал...

MADEMAN, Что ты знал ?

Вобщем думаю из вышесказанного, стоит провести черту и заключить мировую, у Вас навыки в одной стезе у меня в другой,..
по сей причине я и не хаю чужой опыт и навыки, тк всегда существует множество решений для достижения заданной цели,..
по толщине матерьяла распростронение получило в районе 1мм, 2.5 мм можно уже смело использовать для изготовления рам на авто и мото, но как сказал ранее, кому что удобнее тот то и использует...