Правда о Вулкане 800

Наверное , Интрудер получшее был бы......но хозяин-барин.

Меня цепь тоже огорчила. За 2 тыщи км растянулась как сволочь, даже подергивать мотоцикл начало при разгоне. Я понимаю что сам балбес и смазывать надо было. Но все же я хотел бы заниматься обслуживанием мотоцикла дома в гараже не торопясь, а не в дороге. Т.б. пробег в 2000 км нарисовался как-то непринужденно - поездка планировалась на значительно меньшее расстояние. Думаю не я один такой - "вышел за спичками, вернулся через месяц". У всех ведь было, не правда ли? Так что цепь гемморой, кардан рулит. P/S/ Да, я ленивый . P/S/S/ Почему такой хороший мотоцыкл как TDM - на цепи? Нет в жизни щастья...

Купил в итоге Шадоу750 классик. Тоже цепь но - смирился. Думаю переживу, на Урале чаще клапана регулировал, пока не плюнул, так здесь от моца хотя бы благодарность будет и отдача. Смазка напрягает больше необходимостью км подсчитывать, а мыть - думаю несложно, ведь мы же не вздыхаем что мотоцикл мыть приходиться время от времени, пока еще не изобрели такого покрытия, чтоб грязь сама отскакивала - а заодно цепь почистить не сильно западло. И вообще мечтаю сесть скорее тест-драйв устроить, ни на чем мощнее Стида600-го не катался, Урал не в чет. Всем спасибо за отклики. Удачи.

мдааа, ну и выбор )))))) брал бы тогда уж действительно вулкана, если один хрен говно цепное купил ))))

В0ЛК

Beggarbiker, не слушай Волка, он других мотоциклов кроме сузуки не знает. щас ему Викинг еще плюс поставит за необоснованное оскорбление вулкана. :)

цепь надо было не смазывать. а нормальную купить
Те кто говорят что цепь говно-не разу не юзали хороших цепей..реально ни какиех проблем+ к тому же на цепи мощность практически не теряется в отличие от кардана
вулкан (хоть это и говнище полное) порвет и волюсию. и интрудера 800 как тузик грелку

Точно-точно, вулкана надо было брать )))

кхе... на вулкане цепь 535-я стоит.... на дрозде тоже... при нормальном уходе на дрозде эта цепь бегает тыщ 20.... хз чо у вас за проблемы с цепью....
у товарища вн400а цепь при раздолбайском уходе пробегала почти 20к... при чем последние 6000 ее жизни не смазывали, и укоротили на 1 звено (мот был продан в рассрочку одному колхознику он ее и убил) . потом мот вернули назад ибо колхозник не платил денег. поменяли цепь- звезды и все ок. аморт действительно немного слабоват, но жить можно. с мотором проблем нет. вилка работает отлично направляющие за 20к пробега не умерли. сальники целые не потеют. всегда безотказно запускался. не подводил.
единственная дорогая деталь которая умирает в виду возраста и стоит около 1500р это мембрана ускорительного насоса в карбе. все. моц отличный. вн 800а отличается только объемом мотора.

1400 брать не стоит, лучше 800. тока бенз зря в трубу лететь будет. а по моще разница минимальная.(ну если тока размер пиписьки смущает)))))

на шадике 750 очень скоро тебе будет не хватать мотора. он не то чтобы слабый, он плавный. передний тормоз на ней откровенно слабоват (просятся армированые шланги. спортивные колодки ставить не рекомендую, значительно возрастет износ тормозного диска). под кожухами вилки собирается ржавчина, начинают ржаветь ломы и кожухи изнутри гниют.
в остальном мот очень хорош, удобен и чертовски красив))).

Бери Драгу 1100 и не парь моск. Все эти кавассаки сузуки и прочие хонды это все мракобесие и волюнтаризм. А Драга это МОТОЦИКЛ! И двигатель там правильный и привод.

да он уже все взял. на драгу больше денег не хватит :)

Зря 800 не купил, конечно драга 1100 поинтереснее, ввиду объёма, и если тем более VN800Classik рассматривать. А про Кавасаки не надо нести необоснованные слова. Вот у меня VN800А. И скажу, что из своего класса это, считай, лучший мотоцикл, двигатель вообще просто прелесть. Отлично он едет и нет там никаких недочётов! Да, что говорят про амортизатор-правда, рельсу трамвайную переедеш и пробивает со звоном. А что касается цепи, смазывать её надо и чистить почаще и доходит она свои 20 тысяч, а потом купить ремень. И не надо нести чепуху, из этой кубатуры с ним только Волюсия может сравниться. VN800A вообще не повторимый аппарат ни в одной другой кубатуре. Вылитый Софтаил, изумительно смотрится. За что все срут на Кавасаки? То ли аппараты убитые покупают, то ли повторяют чужие слова...

intruder 1400 рулит,мне хватило только на 750

Незнаю к там 800ка а мне 900ка приколола,и цепи нет и кардана тож.Ремешок рулит)))
И двига хватает и пафоса и веса.
приколный вопщем мот))

Просто все говорят о разных Вулканах, старых и не очень. С хрена в салонах цены на Вулканы года 98-го такие низкие, даже на полторашки?

не знаю про новые вулканы, но вот полторашки конца 90-х годов просто пипец какой отстой. старые вулканы (типа как у Викинга) по-моему еще нормальные моты были, но вот у друга вулкан 99-го года напоминает мне днепр по стукам в движке. :) комфорт, подвеска, не спорю все в норме, но движок уепство полное. может новые инжекторные вулканы 1.6 и получше, но вот полторашки имхо не удались.
насчет ремня согласен, офигенная вещь, особенно если это вайлдстар :)

Drepn, мой вулкан как раз 90-х годов )))
Вообще моторы у полторашек старых и 99 годов не сильно отличаются ;)
Ну да, присущи этим моторам шумы, но не такие сильные, как об этом принято говорить. Такие же сказки, как "ломучий вулкановский ГРМ", "ломучая вулканская коробка" и прочее и прочее.

И что за критерий оценивать покупку: "говно купил". На что денег хватило - то и купил. Для меня 200 тыс сумма немалая, еле наскреб, и если бы не скачок цен - купил бы и литр, и кардан. Брал что было. Лучше чем совсем без мотоцикла.

посмотрите что делают из этих аппаратов в США. Мне кажется очень интересно и вид мотоциклов изменяется в лудшую сторону. Конечно они на дольняк уже не пригодны, но все же красиво.
http://bluecollarbobbers.com/web/Blue-Collar-Bobber-Videos.html

Поездил на своей Шадовке, хороший мотоцикл, и цепь не в напряг, по большому счету. Но все равно, как ни крути, едешь - попадаешь в дождь и сразу мысли грустные - надо домой и смазывать потом. Смазка, если ты не ИП, удовольствие недешевое. Уж куда дороже масла в редуктор. Вовремя не смажешь - начинается коррозия. Ничего подобного с карданом нет. Намок - ну х... с ним. Помыл и все.
Осенью буду продавать, цены вроде нормализовались, буду брать, что изначально собирался: Драгу 1100, в идеале Шадоу 1100. 1,5 рулит!

Фу, какие вы))) "20 тыщ цепь отходит..". фу, как грусна))) Моему кардану уже 80 тыщ и хоть бы хны! Крестовину поменяю и еще столько же проходит, железной палке ничо не будет :)

Anton761976, очень зачотную ссылочку ты предоставил, аж глаз не нарадуется :)

Drepn, +1 красавцы

А теперь мне кардан по боку, прощай круизеры, сажусь на эндуро, и здравствуй свобода во всех ее проявлениях, прощай менты, тазики и разбитый асфальт! Цепь по сравнению со всем этим - фигня. И не напрягает вовсе.

толковая цепь ходит более 30 тысяч.. 20 и без обслуживания пройдёт.. только смазывать "цепными" смазками не надо - на них песок липнет и грязь всякая, которая уплотнения дерёт.. я как начал трансмиссионкой мазать, дак цепь всегда чистая - песок слетает, не держится.. а уж если по грязи (привет МУ 2010) зафакаешь, то элементарно отмывается.. и вообще надо скоттойлер замутить

Ого, вот это ценная информация, только что такое МУ 2010? Я на эндуро тоже хочу отказаться от дорогих смазок, их после каждой грязи не напасешься. Хочу перейти на Мовиль, у нас некоторые годами мажут и не жалуются.
Не удивлюсь, если производители смазок в сговоре с производителями цепей, точно так же, как производители мотоциклов максимально открывают цепь, чтоб быстрее сдохла.

Beggarbiker, МУ- это Медвежий Угол,ежегодный фестиваль,проводимый ВВМС( Мотоклуб Черные Медведи),Ярославль. В этом году было весьма грязно.

[quote:63a512e0e0="Anton761976"]посмотрите что делают из этих аппаратов в США. Мне кажется очень интересно и вид мотоциклов изменяется в лудшую сторону. Конечно они на дольняк уже не пригодны, но все же красиво.
http://bluecollarbobbers.com/web/Blue-Collar-Bobber-Videos.html