Про SRX600

Вопрос - как кто решает проблему замены воздухофильтра? Mне уже надоело переклеивать бумагу из автомобильных. У нас новый найти нереально. Подумываю заказать K&N.

я поставил диноджет и нулевики.. расход прежний, едет получше.. но кетайский нулевик под конец сезона порвался => жопа.. K&N дорогой.. но есть аналог HiFlo - HFA 4602.. я их раньше ставил, в родной корпус воздухофильтра

HiFlo - HFA 4602 у нас не нашел. Придется K&N заказывать. правда цена кусается. Заменил поршневые кольца, маслосъемные колпачки и понизил компрессию под наш гавенный бензин. Осталось завтулить шестерни кикстартера и поигратся с жиклерами.

K&N моется, это значительно поднимает срок службы.. YA-1400 встаёт в штатное место.. так в мануале к диноджету написано (для слегка тюненых машин) если можешь помочь мне разобраться с номерами в диноджере, отпишись в личку.. я не могу понять как требуемого диаметра заказать, диффузоры то разные.. а они шлют только по 4 одинаковых

K-N Airfilter 1986 - SRX 600
k-n NUMBER: YA-6050

K-N Jet kit 1996 - 1997 SRX 600
K-N Jet kit nr: RF-4318

http://www.oemmotorparts.com/parts.asp?G0=150000001&G1=15HH00001&G2=15HH...

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=YA-6050

А жиклеры я подбирать буду экспериментально, ведь я компрессию понизил. Да и жиклеров у меня разных дофига. Как подберу - отпишусь какие

у меня нет корпуса воздухофильтра((
по идее нужен RC-1820, но с этим номером идёт куча разных диаметров..

Почему дофига? Я только 51мм вижу - Flange Inside Diameter: 2 in (51 mm)

надо учить английский)) невнимателен.. а как второй подобрать? там же диффузоры разные? и влезут ли они два рядом.. диноджет рекомендует юзать 0984, а их по 4 штуки продают.. но на америкосовском моторе (595ccm)диффузоры в обоих карбах одинаковые, как на ТТ600 и XT..

Да, правый диффузор больше. Но по опыту замечу - у КН фильтров очень эластичные патрубки. поэтому натянуть не проблема. Поставить их можно развернув вертикально, я на фотографии видел. Еще мне попадалось описание фильтра с двумя патрубками, это вообще то-что доктор прописал. постараюсь сегодня найти.

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RD-3200

А что. все владельцы селедок в спячку впали? После 31 января никто и не отписался. У меня, например, сезон накрылся лохматкой - ногу раздробил. Зато моторчик дома не спеша до ума доводить буду))).

у КаэндэНа, который в штатное место ставится, обнаружен косяк, уплотняющая поролонка отваливается и мотор сосёт пыль - важно вовремя пропалить этот недостаток и подклеить.. китайские нулевики прошли у меня 50 тысяч.. ткани почти не осталось - одна сетка, мотор ждёт нового поршня))) поставлю Wiseco, подожму голову..

Давно уже пора поджать :)

Насчет поджать - ХЗ. Бензин негодный у нас в Хохляндии, у вас таких проблем наверное нет, когда на 95 двиг детонирует. Я себе из 0,2мм меди дополнительные прокладки под цилиндр сделал, движек мягче работает и нагрузка на ЦПГ ниже. Ну немного мощность упала, но не критично.

регуляр - его "родной" бензин.. степень сжатия у шестисотки невелика - 8,5.. дожать до 9,0-9,2 и ездить на пятом.. у нас не так жарко, поэтому детонацию я не наблюдал не разу, даже на 80ом