провал на средних интрудера

купи урал!

Filosoff, смотри воздуханы: либо забытые либо подсасывают через хомуты и почисти карбы.

В0ЛК

ВОЛК, карбы перетряхивали три раза, воздух,патрубки, тросики все ок..на катушках сопротивление одинаковое, и такая хрень как будто в определенном диапазоне оборотов горшок отсекает..при этом холостой норм, котлы греются одинаково, мож центральный этот блок ипет мозг?

карбы. больше нечему ломаться. все жиклеры выверни прочисти еще раз.

выворачивали все..походу электрика, а кто нибудь ставил кит-комплект жиклеров поширше которые?

а у тебя двигло не кололи? могли распреды криво воткнуть. Я уже несколько раз с этим встречался, причем один раз после ооочень именитой московской "кастом" компании.

В0ЛК

трудно сказать, пробег естесственно 18 тыс. миль по приезду в этом году)), по ощущению 100-150, не должны были колоть, Волк, а может это бензонасос недогоняет? он же неремонтный вроде?

Filosoff, может конечно и бензонасос, но это очень врятли. Посмотри, горючку если это дело на одном бае, посмотри воздуханы на наличие щелей в патрубках, трещин в корпусах, чистоты губок и качества их пропитки(или если у тебя еще бумажные стоят, то их забитости), промой бак, разбери крантик и бензопровод. Если все ок, то можешь у кого-нить попросить бензонасосами махнуться на денек посмотреть(хотя врятли это он). Если все эти манипуляции ничего не дадут, то лезь в ГРМ.

В0ЛК

уже непринципиально..в межсезонье буду разбираться, вчера со свинотой на лексусе встретился, переда нет почти..предстоит глубокий тюнинх)

Filosoff, сочувствую. сам цел?

цел братья, все в поряде..только ощущение будто негры карданом куячили сутки,..сегодня смотрел мот - весь правый борт подмело,+осн. удар в перед, он по кузову шел вскользь, но..интрудер прямой как с конвеера!!мегажелезо..

еще бы там рама дубовейшая, а вот был бы ты на Вираге, это былбы пипец моту )))))))))))
выздоравливай.
пока ждешь запов, вот с движком и поразбирайся.

В0ЛК

спасибо, лечусь,Волк, как считаешь стоит переднюю машинку с диском помощнее от чего нить подобрать,или арматурить родную?,хватает ее? диск все равно заказывать..

Filosoff, как подберешь - поделись опытом) возьму на заметку)

да, похоже суппорт тоже нах..манжету вспучило аж, и наверно направляющие ушли...ищу варианты, кто че знает или продает спасибо за инфу заранее..

Солдат, хорошо, конечно напишу

Filosoff, ну если особенно не хочешь заморачиваться, то поставь вентилируемый диск и армированный шланг, вполне тебе хватит. Если будешь с пассажиром катаьть и ваша общая масса будет около 150-160, то конечно обоими тормзами тормозить прийдется.
Ставить боллее мощный суппорт нету смысла, тк вилка длинная и трейл большой, а диск один, у тебя просто крутить ее будет и руль из рук рвать.
Можешь поставить стаканы с колесом и тормозным контуром от драги 1100, но не забудь тогда про проставочки, ибо вилка у тебя подлиннее.

В0ЛК

ВОЛК, я только за,), но где этот вентилируемый диск найти??, не родной же сверлить), я думаю диаметр побольше найти и машинку на проставке вынести чуть..да и если перед будет прогнозируемый и цепкий это и есть гуд, не обязательно же в тиски его зажимать, принципиально шестипоршневой конечно не нужен..хотя бы не грелся бы и то хорошо),
а что драговские стаканы такого же диаметра разве?, проверено?

Filosoff, да блин, вентилируемый диск тебе может и дешевле родного встать. Полазий по сайтам производителей и будет тебе щастье. Я за 7штук в прошлом году заказывал, ну они все в пределах 200-300 грин примерно. На том же самом Тандербайке можешь себе 4х поршневую машинку и диск вентилируемый, выйдет тебе порядка 20штук.
Хотя мое мнение, что вентилируемого и армированного шланга для 1дискового тормоза за глаза.
Мы ставили драговы стакашки, с ее же перьями и проставочками, у тебя-то я так понимаю перья все равно в минусе, если ты говоришь, что всему передку хана.

В0ЛК

Волк,согласен, за глаза..а скроить то хочется аж жуть), не найду если в наличии придется заказывать, перья вроде визуально целы, только вывернуло стойки из траверсы, по мелочам много чего и беготни за ними, такая фигня..и как драготрудер рулился?))

Filosoff, так же как и интрудер без драго, токма тормозит лучше и вилочка все же пожесче, не такая пафосно диванная как на трудере получается ))))))

В0ЛК

Волк, в этом тож есть вкус,)трудер мегамоц, ему можно и пафосно..
на луисе штатный диск чуть больше сотки евров стоит, а с тандера как заказывал?

Да напрямую можно, можешь конторы поискать которые у вас в питере возят, впринцыпе если паромом а не самолетом тащить то тебе даже дешевле должно выйти.

В0ЛК

страждущему да воздасцца), ищу..

уровень топлива нормальный?

зы..уровень вряд ли, проверяли,а вот на катушки похоже, надо пробовать..это электрика в любом случае по всему видно..разварил бак наконец то, хочу 21" переднее с крылом от 800-ки, кто че делал подобное? нашел недорогой хром, в Питере, пишите кому надо, много всего брать не хотят, но так выборочно запихнуть кое что можно..

Dr.opengamer, то есть длина оси такая же?, и привод спидометра со втулкой тоже?, я почему то думал что разверт траверсы у них разный ибо разные по нагрузке перья...
по хрому имел ввиду другое, какие то элементы подготовленные к гальванике можно в цех заодно запихнуть,
под кофры есть на 1,4 основа, но самопал, и в Питере, проще самому тебе сконнектить несущую часть и оттуда же багажник вывести, если так уж хочется в дальняк)

имеешь ввиду семисотку у которой торм диск слева? это только в серии до какого то лохматого года они шли, я их вообще никогда не видел например, на четырехсотках разве 21 колесико?

Filosoff, 750-ки выпускались до 92 года. На 400 и 800 трудерах спереди 21 колесо, и внешне моцы хрен различишь. Единственное, что нужно учесть - сам обод достаточно хлипкий, и хоть выглядит неплохо, для наших дорог не особо подходит. Уж как я аккуратно не ездил - умудрился забой сделать. Если мне доведется ставить 21-е колесо на 1,4, то я поищу от Х-Д, ибо 1,4 побольше 800ки весит и шанс пробить такой обод по идее меньше. Хотя тоже не факт.

ну от ХД неоптимально., заказать спицовку на неипическое кол-во спиц можно..а какая резина была? низкопрофильная наверное?

интересно... а что у Фокса за резина?

да, действительно многие неголословно считают что на низкопрофиле кот. часто ставиться на 21" убить обод как два пальца..действительно, что у Фокса за резина такая?)

21 колесо реально хлипкое, даже у меня, абсолютно не являющегося фанатом таких колес, в гараже лежит одно гнутое 21е. То что на фотке-литье, это совсем другая песня.
С 750 колесо шикарно подходит, его промто надо развернуть, редуктор работает в норме.
Выпускались они не до 92 а до 91года. Еще можно поискать юбилейную версию LE о 77кобылах, если я его найду в продаже, то всем пипец ))))))))))

В0ЛК

вилку немного вынесли?, и крыло встает без проблем?

Значит в Москве дороги хуже чем в Казахстане, ибо народ от них валом избавляется, после того как они начинают восьмерить и складываться, не говоря уже о сплавной ломучей ступице, из которой при нормальном ударе спицы просто выламывает.
На этом аппарате Может кстати играет роль еще и то что вилка завалена, вектор удара смещается к низу и становится более скользящим, чем направленным к центру оси.

В0ЛК

це же батько Синус!!, он вообще где то живет постоянно или все время в дальняке?))
Волк, согласен, вилка длинная играет наверно и сглаживает удар, но я бы лично не стал выносить ее, не нравиться, хотя это дело на вкус и цвет..
как показала практика дуги защиты урал-соло,если не ошибаюсь, (стояли на днепре у меня), идеально встают по верхнему креплению к нижнему креплению маслорадиатора, снизу по крепежу встают немного кривовато, но не критично и решаемо!! имейте ввиду господа кастомайзеры)
а провал этот магический так и не исчезает с заменой вв проводов, придеться катушки искать..

Dr.opengamer, а траверсы стоковые остаются? или нужно с углом коррекции что-то мутить, чтоб вставки поставить?

не надо ничего мутить!, все прекрасно расставляется только если Dr.opengamer об этом расскажет подробнее!!, на мой взгляд кроме эстетического удовольствия сей девайс даст лишь скручивание вилки и повороты в никуда, что и так хватает интруде с избытком, если не брать во внимание чопперную управляемость сия мотоцикла), опять же не берем в рассчет мнения типа а мне бы вот диск поширше да сидуху помягше, каждому свое)

а чего там описывать то? берешь проставку и накручиваешь на перо, потом ставишь на штатные места перья и все.

В0ЛК

неплохо со вставками смотрится.

Dr.opengamer, если не ошибаюсь ты уралейские пружины поставил в аморты?, как ощущения?

гораздо лучше родных уставших, скажем так..и даже пилить ничего не надо?

а почему ты уверен что оно именно ХДшное?, сам ставил?

или просто стилистичиски так назвал,?, ременное колесико под кардан воткнуть нужно позаниматься еще..

у меня не разу не получалось жопу ему просадить до крыла. Вилка да пробивала, но с нужным маслом в руках она может становится настолшько жесткой, почти до не рабочего состояния.
Установку уралячих пружин считаю триппером(без обид)
Если так приспичило то можно заказать по тому же луису комплект короткоходных жестких амортиков за 4000р, он сразу такой дреговатый вид приобритает, ни говоря о том что сами амортики в полностью закрытых хромучих стаканах классно выглядят.

В0ЛК

Волк, вот хз тоже, например еду с Дашей на дачу пробивает до крыла, еду с Машей вроде ничего), если более жесткие пружины встали че терь Дашу не прокатить?пусть с триппером..а луис с коротким поджатием знаю, опытным путем установлено что с ним срак отбить даже по проселку без нажопницы можно, в Питере я бы тот дискомфорт бы не имел например если есть выбор между луисом и совнархозом, а корма опускается симпатишно, это есть..

Да я Луис тока как пример привел, есть же еще куча всяких амортиков на него, Вап, Охлинкс,Торнадо, Хайвей хавк в конце концов, а список-то длинный.

В0ЛК

Dr.opengamer, а чертежи вставок можешь дать?

,,нижняя часть как декоративная гайка пера,,
- енто как?

Ну та шняга наверху пера))