Электронное зажигание с датчиком Холла

Dots - режим защиты и режим обкатки отличаются не только оборотами но и работой - при защите отключение двига, при обкатке ограничение оборотов.

ПИК 16ф84а-20 все пойдет.

Спасибо Saruman, разъяснил!
А что скажешь про открытый коллектор и как подкльчить оптопару к твоей схеме?

Да с 4. Вопрос из ниоткуда - в статье есть список пиков.

Если оптопара заточена под вазовский коммутатор или для замены ДХ, то на ней точно должон быть ОК. В случае чего покажи схему и все.

Уже не первый раз такое - затырка в датчике Холла, посмотри статейку в МОТО как его правильно выбрать.

98-я не пробовал в ней, вообще прога под NT/XP. Конечно можно и вручную все сделать, только долго и аккуратно.

А не у кого этой статейки нет? Или ссылочки на неё?

Насчет статейки покопаюсь в архиве своем и выложу.

Вручную считать - пункт Расчет по индексу, и фигачишь от 239 (там 0 обязательно) и до примерно 20, остальное в 0. Поглядывай на обороты (справа сверху) по ним смотри свой уоз. Минут 40 и все будет. Таблицу обязательно всю заполнить, нельзя стирать строчки их строго 240 (0-239).

Вот статья по ДХ:
[url]http://www.twowheel.nm.ru/pics/Причины ступора ДХ_01.jpg[/url]
[url]http://www.twowheel.nm.ru/pics/Причины ступора ДХ_02.jpg[/url]

Доберусь до компа с 98, перекомпилирую под нее.

В общем в процессе эксплуатации появились вопросы:
Если выставлять по метке ВМТ маховика, то получается позднее зажигание. пришлось рукой на заведенном двигателе крутить зажигание и подбирать наиболее лучшую работу двигателя.
Как такой баг обьяснить? стандартное зажигание выставлялось нормально по меткам маховика.

С какой стати это баг? Все так и должно быть.

Обновил калькулятор, должно под 98 пахать.

Saruman, в смысле??? ты написал что зажигалка выставляется по ВМТ
Я так понял что - ставим маховик в ВМТ, и в этот момент должен гаснуть светодиод.
я зделал именно так. Я не правильно что-то сделал? обьясни плиз.

Саруман - ели палы - сколько лет тут висишь - мог бы и аватар завести... йа понимаю что тебя итак все знают - но всеже... (сори за офтоп)

Static, не волнуйся, у меня тоже так было- выставил по ВМТ и зажигание оказалось чуть позднее. сделал пораньше и двиг заработал намного лучше. и пользуясь случаем еще раз выражаю Саруману огромный респект!

У меня тоже. По ВМТ зажигание позднее. Поставил пораньше и все ОК.

Ну написано же в разделе про регулировку, что допускается подкручивать туда-сюда. На Уктусе и на Старом Осколе везде есть такая регулировка.

Аватара говоришь? Ну посмотрим.

Мужики, сделайте доброе дело, заархивируйте эту ветвь конфы и дайте ссылку, А то у меня инет дорогой, да и другим пригодится.

Маленько не по теме но всёже может кто подскажет: помигите обвязать датчик положения коленвала. На высоких оборотах ни в какую не хочет работать. У меня момент зажигания снимается с маховика, там отверстие просверлино. Комутатор стоит вазовский

ash666 а датчик какой? Скорее всего быстродействия датчика не хватает, растить дырку или менять датчик.

Датчик ВАЗовский, я обвязку нашёл, всё заработало. Отверстие всёже немного увеличил Только это теперь не важно, угнали позавчера мой мотоцикл прямо из гаража.

Вот падонки, соболезную.

Спасибо. Больше всего сожалею что в Томск и Кемерово не скатаюсь.

Привет дружище Saruman.

Хай. Как упсехи?

Это может быть и неизбежным. В коммутаторе слишком умная микросхема стоит.

kashei, анналогично, причем коммутатор вазовский.
Меня, правда, эт не напрягает совсем, потому просто забил

Ну доп резюк немного поправляет ситуацию с хлопком (обсуждалось уже), но не всегда.

kashei - хз, но вообщето на холостых УОЗ больше гуляет, сказывается установка на распреде, точно промерить может и не получиться.

Габариты не особо критичны, если все нормально, значит получилось хорошо. У меня точно не помню, но гдето 40мм в диаметре шторка. Если лопасти ЧУТЬ больше/меньше - нестрашно, важнее чтоб одинаковые. Схема опережения вступает в работу с 750-800 оборотов колена, провальчик из-за кривой УОЗа, у меня его вроде нет (но двиг с низкой ст.сж.).

Поменяй на 0,01 или выдери вообще.

Аватара, автара... Ну вот нашел забавную физиономию, хотя на меня не очень похожа.

Saruman, привет снова! в общем обнаружился косяк - разгоняется супер, но выше 80 неразгониш. тупит жутко. со стандартным зжиганием подобного незамечено

Static, смотри карбы, всё разгоняетсо прекрасно. это ты по спидаку или в реале? у меня 9-ка и спидак родной- 3,14здит шо писец. 80 по спидаку каких 105 в реале. быстрей редко еду, но тока ручку открыл и ужо 100 приближается

+1
тож думал зажигалка, пока на нагар не глянул, поднял иглы и отсинхронил и усё заработало

Drepn, Но это как ты написал для 9.
Для десятки согласен. там 1,33 разница.

Perets, согласен с тобой, только у меня спидак уже изначально хз почему врёт примерно на 10км/час при тех же 80. при этом чем быстрей едешь тем больше врёт. 45 по спидаку в реале 60, а должно быть 54. проверял авто спидометром(друг ехал на авто). надо будет велоспидометр поставить или эл.тахометр

Все ок! кака в карбуны попала

увы, пришла моя очередь вопросы задавать :oops: :D

на моце стоит электронное зажигание, вроде оскол. Вчера на нём катали, но видимо катали как-то не так......двигло то ли перекрутили, то ли ещё что. Короче, зажигание по ходу дела сбилось. Вчера моц ещё кое-как заводился, но сразу глох.

Сегодня попытка завести обернулась посаженным аккумом. Ладно, фигня. Аккум зарядили. Начинаю заводить - фиг. даже не пытается схватить. Скинул свечи - искры нет ни там, ни там.

Люди, подскажите ,что бы вы в первую очередь проверили? Я грешу на катушку, может не прав.

п.с. блин, ненавижу электрику(((

Катушку в первую очередь, а еще я бы проверил зарядку и генер, могло из-за них катушку пожечь и зажигание тоже.

Здраствуйте,
прощать, мой печальный руски.

у меня нет достъп до http://www.motoimperia.org.ru/ign/
пожалуйста кто-нибудь посылать информация на [email protected]

Saruman, собрал я твое зажигание и установил на днях, работает отлично только пришлось немного зажигание раньше поставить , а то при выходе из датчика шторки сильно познее получается.
Ты скажи вот что я сделал переключение характеристик тольком вот при переключении я неощющаю никакого эффекта.
Может ченить нетак прошил? прошивку использовал твою. я так понял что там сразу 3 характеристики???

PROF, эффект есть но не сильно ощутимый. ты попробуй на ХХ переключать, чуствуется что обороты немного меняются

19781978, с родной искра ощутимо хуже
Лучше найди газелевскую 2-х выводную, стоит около 50грн (оковскую найти практически нереально или дорого очень)

19781978, ты взял одновыводную, в 2-х выводной 2 "пушки"

19781978, смотреть на http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=6111

19781978, у меня именно такая как по ссылке Stoikov
заодно купи сразу комплект силиконовых проводов на классику (центральная жила должна быть многожильной), из них берёшь 2 самых длинных, на свечи накручиваешь бобышки как на авто, а родные провода и колпачки выкидываешь нах. У меня эта катушка встала вместо родной немного под углом, для крепления сделал S-образные пластины. Вобщем пхаешь её на родное место, чуток фантазии и пространственного мышления - и всё пучком. А в крышке, что закрывает всё зажигание, спереди просверлил 2 отверстия точно напротив пушек и ВВ провода пропустил через них, немного не удобно када регулируешь зажигание, приходится отсоединять их от катушки, вытягивать из крышки и вставлять обратно в катушку. Но т.к. зажигалка просто супер, то эта продцедура выполняется оооочень редко, я весной один раз всё перепроверю, поднастрою и до следующей весны туда не загдядываю вообще.

Насчет эффекта от кривых - у меня он проявляется при загрузке коляски. А вообще на Урале нужно крутить зажигание очень сильно чтоб разницу почуять, трудновато такие кривые вогнать все вместе.

Berkut, ты его через асбест или паранит крепи и усе будет у шоколаде :-)

19781978, там вроде без разницы, я на левый вывод + подал, на правый - выход с коммутатора (если смотреть на катушку спереди) - работает

Катухе без разницы куда + куда -.

Berkut - если 6 вольт, то ты питание ДХ откуда брал? Там + на катушку рядом и очень соблазнительно запитать ДХ оттуда, если у тебя так - то здесь и косяк. Питай ДХ и схему как можно дальше от катушки и вести провода на ДХ лучше в экране, хотябы там где в близи от катухи.

Привет оппозитчики!!!
Помогите делом или словом, срочно нужен чертёж шторки для датчика Холла на ураловский двигатель, сейчас аврально собираю электронику и требуется чертёж.
Особенно важно знать форму отверстия для крепления шторки на валу и ориентацию этого отверстия относительно лопастей.

Может где и было, читать всю ветку нет возможности. Интернет "по выдаче".

Заранее огромное спасибище за помощь :)

Чертёж могу читать в формате cdr, cad, pdf и растровые.