ременная передача

DerSchlang, тюнить суперфуру неблагодарное дело имхо
уж лучче 600ку хорнета...

Болт, пашел ты нах с шестисотым хорнетом!!!
У меня не суперфор, а СВ-1. И к нынешнему сезону он не должен сильно уступить в мощности тому же Хорнету.
Lex88,

Первая передача сильнее всего понижает обороты и сильнее всего повышает крутящий момент на выходном валу. Так что именно при этом идет самая большая нагрузка на ремень на разрыв.
DMC,
Крутящий момент на моторе это одно, а на выходном валу коробки - это другое. Для этого надо знать передаточное число моторнойпередачи и 1 передачи.
Или хотя бы скажи эти числа и значение кр. момента.

это как?

Крутящий момент :
twincam 88A - 109 NM при 3400обмин
twincam 96A - 123 NM при 3125обмин
Передаточное отношение 1 передачи - 3,21
Отношение моторной передачи - незнаю, визуально ведомая звезда, больше ведущей , раза в полтора...

ты хочешь сказать что зарядишь хоженую 400ку до 100 лошадок? а кишки двига новые или как?

дааа, во людей плющит, тюнить 400 мопедню, да еще туда ремень ставить, да еще думать что ЭТО порвет ХДшный ремень)))))))))
Россия, россия ))))))))))

В0ЛК

DerSchlang, не, в два раза ты сибижко не наскипидариш (у хорнета 103 лс), а если наскипидариш, то она развалится нафик :twisted:.

Lex88,

Вот так!!!! Если ты едешь на первой передаче и на второй при тех же самых оборотах мотора - когда ты быстрее едешь и когда ускорение больше?

DMC,

Ну пусть будет 1.5. Тогда получаем, что на выходном валу 590 Н*м при 650 об/мин.
Похоже, действительно, порвать ремень шириной 20 мм сибихе ну никак не суждено.
Там будет около 60 Н*м при 9000 об/мин. Передаточное число моторной передачи 1.775, первая передача 3.23. В итоге на выходном валу имеем 340 Н*м при 1600 об/мин.
Тогда вопрос - где найти шкивы... Кстати, а шаг на ремне харлея 14 мм или какой дюймовый?
Sssnake,
УВЕРЕН?

Да 14 мм.
По поводу шкивов пиши мне в личку.

DerSchlang, мапед 89 года можно форсирнуть со снижением ресурса но если он новый
если двиг не капиталился то облом
умрёт оно
и не вижу смысла если честно в тюненой 400ке.
у нас не япония где запов много

DMC,

Ты лучше напиши здесь соколько они могут примерно стоить. То есть скока денег готовить.
Болт,
Это кто тебе сказал?

И кто тебе сказал, что мой сибиван - четырехсотка?

DerSchlang

Новые : около 100$ ведущий
около 300$ ведомый
Бушные : могу устроить за 200$ пару.

5 тыр за пару.... Будем думать. Как надумаю - свисну. Они, кстати, из чего сделаны?

Ведущий из какого-то непонятного сплава , но не аллюминиевого. Тяжёлый
А ведомый , как раз из аллюминевого сплава. Легкий.

[quote:893e1c1302="DerSchlang"]
Болт,

Это кто тебе сказал?

И кто тебе сказал, что мой сибиван - четырехсотка?

Может от X-4 двигатель ?

Тут один мутант выдал в мотосалоне , глядя на Х-4 : клёвая четырёхсотка !
Потом подошёл к CB-1 долго разглядывал, и сказал : странно, вроде мотор литровый, а мотоцикл маленький какой-то.

Я так и абасацка от смеха. :)

По нему видно было, что он яву от урала еле-еле отличает, а тут - сумничать решил.
Я думал, следующий вопрос к продавцу будет : дяденька, а у вас цены в рублях? или в долларах ??

ыыы у нас в мототорге тож мутанты появлялись тока так и называли
от них спасались включением музыки потяжелее
кому надо тот подходил по делу и не парился а левые сваливали шустро

"УВЕРЕН?"
Абсолютно.
"Может от X-4 двигатель ? " не, от х11... Или от голды, чтобы раму наверняка в узел завязало (после переделок, ессьно, ато не влезет) :twisted:

DMC, и еще вопрос про конфигурацию шкивов.
Передний наверняка сплошной, так что я могу отрезать от своей звезды шлицевую часть, вырезать из шкива его шлицевую часть и соединить это дело на болтах или сварке.
А задний? Они там штатно идут сплошные или нет?

DerSchlang, оно те надо этот гемор? Тсепь мазать в лом, штоли?
Гы, кстати, der shlange=the snake :twisted:

На сварке , наверное, не получится. Металл какой-то непонятный.
А прикрутить вполне можно.
Ща попробую картинку прицепить.

DMC, Спасибо!!!!! Конечно ожидал увитеть немного другое, ну да все равно есть пища для размышления.

Дык, периваривай на здоровье ...:)