Из грязи в князи
на сайте:
апр-22
нахождение:
Кириши
|
|
|
18-11-22 20:31
|
|
Доброго времени суток уважаемые форумчане, мотогуру и просто любители. Я здесь человек новый,да и с мотоциклами практически дела не имел кроме катания. И вот я купил себе Урал с коляской у соседского дедушки не в очень хорошем состоянии (люблю путешествовать и объездил пол страны только на велосипеде) есть большое просто огромное желание восстановить свой колясыч, много посмотрел видео роликов от именитых людей про его ремонт и апгрейд, хочу поставить все самое топовое железо и электронику( инжектор от М2boxer) короче из обычного Урала превратить в Герап.И вот сам собственно вопрос сколько примерно по запчастям это будет стоит в рублях? Всем огромное спасибо за информацию |
|
Вот как минимум 2 готовых варианта прямо сейчас на авито. Это как раз то, что можно получить за описанные выше деньги, но уже сегодня, а не через 4 года и продолжать делать из них то, что нужно именно тебе.
https://www.avito.ru/balashiha/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_ural_g...
https://www.avito.ru/odintsovo/mototsikly_i_mototehnika/ural_gear-up_2wd...
https://www.avito.ru/balashiha/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_ural_g...
https://www.avito.ru/odintsovo/mototsikly_i_mototehnika/ural_gear-up_2wd_1315692450
Первая ссылка - Достойный мотик за свои деньги.
Если агрегаты без криминальных звуков, есть смысл купить данный мот.
По второй ссылке - если память не изменяет, это тот самый Мотодоктор, который продавал "новую" кпп , собранную на красном герметике.
Сама обьява предлагает услуги по ремонту и тюнингу и висит не меньше года в таком виде.
Этот Урал чёрного цвета, таким он был лет 7 назад.
Присоединяюсь вообще ко всему вышесказанному. Включая ёбрик с расходом бутылки из под газировки на сотню - это вот про меня вариант, в легком мопеде нахожу больше мотоцикла, чем в урале, пришло не сразу конечно, а спустя 3 урала и пять лет жизни. Сейчас вообще любимый мотик - кавасаки кср 1, это 50 кубовый двухтактник высотой с крупную собаку и весом не более 70 кг. Эт после урала то... И я тоже велосипедист, но не могу похвастаться пробегом больше 300 км в сезон из-за травмы колена.
Советский урал - это для души, любые коммерческие вложения в него не окупятся, только эмоции. Которые не всегда положительны т.к. мотоцикл актуален для 40х годов, а не спустя почти 100 лет, тогда жизнь другая была. Его нужно познать самому, специалистов "а вот мне тут надо зажигание поправить, и чет карбюраторы не важно работают" - не будет помощи, если сам не возьмешься. Вся помощь либо занята, либо давно догнивает на погостах.
По более современным моделям не могу судить, не довелось.
Еще рекомендую глянуть видео на тему, что можно купить в виде б/у 750сс движка
https://youtu.be/KZczDuDPzbo
https://youtu.be/F1IG0q9MtMc
Перед или во время просмотра надо ознакомиться с ценником з/ч из поста Вадима
Уже посмотрел, Спасибо за видео
Примерно полляма и немало своего трула сверху. Все, как по мне, упирается в ответ на вопрос "зачем". Ответь сам себе честно на этот вопрос и от этого ответа будут зависеть дальнейшие телодвижения. Если ответ примерно "что бы получить надежный и красивый мотик и много ездить" то воплотить это выйдет вряд ли. Если "сделать самому свой мотоцикл под себя и пох" - то да. Но уйдут годы и много денег.
У человека есть желание! Порыв можно сказать!
Процесс уже начат, насколько понимаю.
А Вы отговаривать?) Как же так, товарищи!?
И вот человек думает, пришёл на оппозитный моторортал. А тут все отговаривать от качественного ремонта совнорхоза.
Как так? Почему? Вот что о Вас подумают люди со стороны?
Хулиганьё однозначно!))
Или не интересно проследить за процессом ремонта?
Вон тема труженника была одной из самых оживленных. И что бы мы там не говорили и думали, Роман ездит. И на дальнячки. И не унывать.
Так что все нормально.
Роман, сколько оппозит знает примеров: озвучил, замахнулся, надорвался, плюнул, урал- говно и все такое.
Аксакалы хотят донести простую вещь: можно собрать хорошую 650см3 и выкатывать, но на её базе без слез и кровавых мозолей Gear-Up не сделать, тут многие через это прошли, продолжают те, кто ради идеи!)
Максим, мы же не знаем, как будет в этот раз.
Поэтому дабы исход был положительным, то позитив добавит автору больших сил и уверенности.
Думаю так.
В точку!) Годами, ради идеи, плача крокодиловыми слезами:-))
https://youtu.be/2IZArlDSkQY - внезапно...
А что то на свой драндулет у меня обзора то и нету.
Смотрю на фото и каждый раз думаю: и чего они ретру выпускать перестали, загадка
Полностью согласен. Урал Ретро - это венец творения современного ПК "ИМЗ"!
Очень красиво!Прекрасны Ретра и Макс с супругой.Есть и у меня фотки из Казани,жаль искусство вставлять их на форум я освоил хуже ,чем матчасть Урала.Топикстартер озвучил две мысли,хочу путешествовать на колясыче и хочу собрать Gear Up.Обе хороши,но первая интереснее и доступнее при наличии рук.Если уж мот куплен,то обратной дороги нет и надо делать из него аппарат способный перемещаться.Как по мне,так для освоения Урала и первых поездок 100+ оставил бы 650 мотор,ну чтоб покататься,понять зайдет или нет .Если понравилось и прям поперло от езды на колясыче,не испугали поломки и черные от масла руки,то есть смысл двигаться дальше.Можно фаршировать ништяками мотор 650 или искать 750,а потом и привод с инжектором или гирап бушный.Все зависит от желания,умения и кошелька.Желаю начинающему оппозитчики успехов в освоении техники. P.S. Кириши проезжал на своей 650ке в прошлом году,путешествуя вокруг Ладоги.
Спасибо за добрые пожелания, буду стараться приложить максимум усилий для осуществления своей мечты, и кто бы что не говорил, в моем кругу друзей почти у всех есть крутые байки разных пород, да и не только байки а ещё и авто закаливающие, но мне нужен именно Урал и именно колясыч( не вижу альтернативы ему)и по моим критериям «кайфа» и активного образа жизни хочу чтоб не он имел меня а на оборот)), на купленном этом «драндулете» я все же покатал на нем не много по окрестностям, и понимаю что ни кто другой с ним не сравниться(лично толко мое мнение)мне важна не скорость а несколько другие факторы, и планы и надежды на него огромные пусть и становление его будет долгим и возможно как тут пишут со слезами на глазах, трудности меня не пугают, руки растут из нормального места, и все остальное имеется для того чтоб заделать под себя этого железного коня, пусть и не за короткий срок, все же финансовая подоплёка имеет место быть, но я как дизельный бульдозер)), с самых низов начну усердно работать, и не боги горшки обжигают, просто не хватает информации пока какое топовое железо должно стаять и прочие детали для комфортной и беспокойной езды на дальние расстояния, отмечаю конечно для себя что то важное но пока слишком большой поток для меня инфы и нужно разложить ее по полочкам и начать с правильного пути, пока что разобрал колясыч и даже теперь не знаю где какие болтики и гаечки должны стоять,уверен это все поправимо.p.s Ну нравиться мне колясыч Урал и все
можно и волка взять например, страдашек будет меньше
В любом случае желаю успехов в этом хорошем начинании!
Собственно, как и в любой инструкции - собирать все детали в обратном порядке. )))
Если хочешь мотоцикл с коляской, то CB750 XJR1200 с коляской от ИЖа пятёрки будет в разы приятней Урала, да и дешевле.
Вот по хыжиру - абсолютно верно. Условная сотка сил и хороший ровный момент, 4 котла, цепь для легкого изменения передаточных. И честный воздушник - как мы любим. И очень жесткая рама - полный дуплекс. А если чуть больше денег - то инжектор 1300.
Полностью согласен. Урал Ретро - это венец творения современного ПК "ИМЗ"!
Только венец с круглыми фонарями сзади и на коляске. дьявол кроется в деталях.
______________________________________________________________________________
ИМЗ 8.103.10 "Труженик" продолжение
ТС, подскажи, а мотоцикл с документами? Оформлен на тебя?
Если да, береги шильдик от писькоструя и порошка.
Да он с доками, я оформил его на себя, там конечно шильдик не совсем в хорошем состоянии но читаем без проблем пока
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/mototsikly_i_mototehnika/ural_gear...
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/mototsikly_i_mototehnika/ural_gear...
У меня в городе продают достойный экземпляр
И не только -- https://www.avito.ru/balashiha/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_ural_g...
страшные ценники ты показываешь, ведь можно взять новый и не дорого:
https://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/mototsikl_ural._nov...
Не, барахло. Далеко не уедет и бензин нужен 76-той
Не, барахло. Далеко не уедет и бензин нужен 76-той
У этого "барахла" впереди 40000-50000км ездить и радоваться. А перевести его на 92 (95) вообще легко. Об этом даже упоминать не стоило.
У этого барахла впереди разборка всех агрегатов и минимум замена всех сальников. Далее, качество в 92 году было не фонтан. Всякое видели на мотоциклах того периода.
Откуда такая уверенность? У меня нет статистики про необходимость разборки всех агрегатов и замены всех сальников на неиспользовавшихся новых двигателях и агрегатах. Наоборот, всё в отличном сохране и глобальных вмешательств не требует. Естественно при условии правильного хранения!
Личный опыт новых коробок, например. Личный опыт долго стоявших моторов, опять же. Сальники дубеют, пружинки на них ржавеют. И все начинает течь.
А если про качество уралов начала 90х, то.. У нескольких моторов того времени (что были на моих глазах) пробег до разборки по разного рода причинам около 10ткм. И всегда находились чудесатые чудеса..
https://youtu.be/2CwevjDX5qk
Вот к чему надо стремиться тем кто хочет путешествовать на колясыче.
Всё остальное фигня.
Мне кажется слишком низкий, по асфальту более чем круто, а так не проехать даже через бревно если прийдется по проселочной дороге ехать
Да и на урале через бревна прыгать, а потом застрявший с этого бревна стягивать,- такая себе идея. Особенно далеко от дома:)
Если брёвнышко 10см, то перепрыгнуть можно, но глушитель всё равно пострадает. Если больше, то бревно оказывается где-то под мотоциклом и далее применение мускульной силы чтобы стянуть с бревна мот. Плавали, знаем, лучше объехать или распилить.
Мы с другом когда на квадрике форсировали леса, в таких случаях длинным рычагом из ствола маленького дерева поднимали технику и просто перекантовывали технику без особых усилий а иногда и да применяли бензопилу
https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_troitsk/mototsikly_i_mototehnika...
хороший урал =)
В рублях....думаю, тысяч 600-700...
если песочить перекрашивать, ставить современные силовые агрегаты, хром делать, и тд.
Мне около того обошлось прекратить м67-36 в современный Урал на инжекторе, с современными подвесками. силовым агрегетом, дисками спереди, и с множеством хрома
Неее хром это не про меня, мне же не красоваться им)
https://youtu.be/lGHjX_PRdS0 пиндосы отжигали
Колясыч мечты -- https://youtu.be/VSv5dPQIN50
Колясыч мечты -- https://youtu.be/VSv5dPQIN50
Может, тему переименовать в "ссылочки от Вадима со всякой шнягой не по теме"?
Вопрос в заглавном посте задан вполне конкретный, еси чо.
Колясыч мечты -- https://youtu.be/VSv5dPQIN50
Может, тему переименовать в "ссылочки от Вадима со всякой шнягой не по теме"?
Вопрос в заглавном посте задан вполне конкретный, еси чо.
+100500
Вадим в блохеры подался))
Lomez, ты, придя на Оппозит в поисках советов, по наивности начал делиться планами, а здесь надо делиться результатами. Поэтому с тобой делятся собственными, и не только)), неудачами,сомнениями и прочим мусором. Ни один ездящий без проблем на 650 Урале тебе не отписался. А их тут хватает. С лютыми дальняками и пробегами. А знаешь почему не отписались? Да потому, что пока не зачем. Конкретики от тебя нет. Только планы и порыв. А тем, как сделать тот или другой узел на мотоцикле и забыть про него здесь полно. Ищи и найдёшь. И кто действительно хочет, тот делает, а потом выкладывает (или не выкладывает) на всеобщее обозрение готовый результат. Начни делать и много вопросов отпадут сами. А если возникнут в процессе действительно грамотные технические вопросы, то и ответы ты начнёшь получать уже конкретные. Урал простецкая примитивная техника. Весь мотоцикл состоит из узлов, которые можно и нужно осовременить и повысить их надёжность. Конические подшипники в вилку и шариковые в ступицы и ты забыл про эти узлы. Автокомплектующие в головки, мпсз, и поршневая под 92 и ты забыл про эти узлы https://oppozit.ru/article102433.html .Распредвал можно поставить на игольчатый, а можно и на втулке оставить. КПП Днепр и с ней тоже вопрос считай закрыт навсегда. Вот уже и мотоцикл закончился. Генератора мне и родного хватает, мост проблем не доставляет. Амморты -расходник. Так же как и колодки с тросиками. Выше тебе предлагали нулёвый синий Урал за 260000 рублей. Это отличный вариант. В твоём случае я бы его купил. Ездил на новом моте и постигал колясыч не через разочарования и ремонты, а через эксплуатацию новой техники. Поверь мне, ощущения противоположные))
П.С. И ещё, отпескоструенная и покрашенная порошком рама, проводка на реле, гелевый аккумулятор, саксы и прочий полированный алюминий- это не про ездить. Это про что-то другое))
таки-чем вас смущает порошковая покраска и прочие саксы?)
Порошковая окраска гигроскопична и под ней неслабо так гниёт металл, а потом отваливается коркой. Саксы не единственные амморты, которые работают, да и они не вечные. Не стоит зацикливаться на них. Кстати, по поводу аммортов, смотрел сайт SS20. У них есть серия для квадроциклов. Возможно, получится приспособить какой-нибудь для Урала.
В самом начале я написал собственно вопрос и что в нем ни так? В чем моя наивность? Про то что в планах поставить топовое железо и получить хорошие технические и эксплуатационные характеристики двигателя и всего мотоцикла в целом, и да я хочу ездить больше чем чинить и да мне нравиться Урал именно с коляской и да мне он нужен под мои задачи, я спрашивал дельный совет по факту.и ещё не много добавлю-я со своим хотелками, порывами и планами разберусь обязательно.PS конкретика в самом начале темы
Наивность в том, что поставив "топовое железо" ты хочешь получить "хорошие технические и эксплуатационные характеристики". Это не так. Во первых, это железо ничего не гарантирует (как, например, 100тыс км без кап ремонта двигателя). Во вторых, для ездить далеко и надежно нужно не только/не столько сие железо, а... много чего еще. Это "много" расписано на форуме.
п.с. Ну и даже на "топовом железе" характеристики не хорошие, а "хорошие". Это надо понимать изначально.
Ты читаешь, что тебе пишут?