Странности с Г-414
на сайте:
июн-07
нахождение:
Беларусь, Нарочь
|
|
|
02-04-19 17:48
|
|
Приветствую. Давно не возился с 6в оппозитами, но вот пришлось. |
|
New forum topics
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
- Куплю Карб К-37 или поплавок от него
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- Ветровик из плексигласа
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Белорусский инжектор на МТ 11
- Рекламный пост
Генератор нужно проверять в режиме генератора, т.е. на двигателе и под нагрузкой. Провода с клемм генератора отсоединяются и изолируются. Клемма "Ш" замыкается на массу через предохранитель. Между клеммой "Я" и массой подключается лампа фары( ближний/дальний причём 12 Вольт). Двигатель запускается. На средних оборотах лампа должна светиться, а напряжение между "Я" и массой должно быть не менее 10 Вольт.
Перед установкой генератора на мотоцикл, его нужно намагнитить (переполюсовать) именно так, как Вы желаете подключать АКБ и какое реле использовать (касается электронных, для механики РР30, РР31 или РР302 - не имеет значения!!!!)
И как написал Mad Doctor, немного дополняю, ...клемма "Ш" замыкается на массу через предохранитель... И когда двигатель работает и тестовая лампочка 12в светится, то берем и провод идущий от клеммы "Ш" отключаем от массы - лампочка должна погаснуть!!!! Если нет, то проблема в генераторе!
Вот, должна погаснуть, а оно держится и идёт вверх без ш на массе. Что проблема в генераторе я уже понял. Интересует что именно создаёт такой косяк.. Проверил что выводы обмотки башмака на массу не коротят.
Ванек как правильно делать переполюсовку с минусом на массе? . А то у разных людей методы разные. Кто то заводит кто то одно коротит, кто то другое
Dnepr_1186, переполюсовка делается так:
1. снимается генератор с мотоцикла и подключается к АКБ, схемы привожу:
2. устанавливается на мотоцикл с уже необходимой полюсовкой и соответственно реле - синее/красное!
По генератору, почему отключая "Ш" от массы (проверка на мотоцикле без реле) или отключая провод от клеммы "Ш" на реле генератор работает в режиме самовозбуждения - может быть самая простая причина: текстолитовая проставка "продавилась" и клеммник касается металла (корпуса крышки), провернулся и так же касаетчя, повредилась изоляция на обмотке возбуждения и пробивает на массу! Вот и все!
Сотни отремонтировал генераторов и только такие причины!
Прозвонить генератор, может коротят обмотки на массу. Про остаточную намагниченность , ее хватает чтоб завести мотор с толкача . С полностью мертвым аккумом.
ну понятно, родная катушка берет в среднем 0,5-1ампер. А у меня МПСЗ, на холостых 3ампера. вряд ли остаточная намагниченность столько вытянула бы
Лирика , помнится на малояре лохматом проспал все в палатке и все разъехались , у меня к650 6в , и севший в мертвую акум посередь поля, толкать не вариан, прикурить негде .
Как ехать, ... в кармане нокия , вытащил из нее аккум подцепил проводками , подогнул электроды на свечах по ближе , и таки завел. (это был последний сезон на 6в)))
Вот эти электронные реле регуляторы как то себя не стабильно ведут, тоже себе паял, потом заметил что иногда аккумулятор кипятит. Напряжение замерял 7,1 В, в какой момент это происходит так и не понял, поставил обратно механическую релюшку.
прикол в том что с отключенной клеммой Ш от реле такое происходит. Без нее заряд должен прекращатся
Схему РР желательно на ТЛ 431 собирать вместо стабилитрона. Броски напряжения меньше и ведет себя адекватнее.
На нем и собрана
А можно видеообзор с работой данного реле?!
а то и без TL у моего коллеги все работает!
https://youtu.be/S0_R7J5vbuo
Когда то снимал для человека, что прислал мне генератор и сказал сделать такое реле 12в.
Суть та же , в обвязке ТЛки пересчитан делитель для работы на 12в. Говорил ездит без проблем оно и уже давно.
https://youtu.be/CFosoeEbQ-8
Чуда не произошло, как он хотел). Генератор стал выдавать 5 ампер, как я и говорил. А то тут некоторые твердили о 120ваттах.
Специалисты твердили очевидно.
И последний вопрос, чтоб закрыть тему в данной ветке: причина "странностей" генератора?
Да так конкретно и не выяснил. Видимо просто поменяю его, визуально внутри все нормально.
Глюк проявляется не часто. Может что генератор долго лежал
Глянул твоё видео. Ты на 7.3 волта их регулируешь?
Какой диод вместо реле обратного тока используешь? Судя по всему там спаренные два.
Все в лучших традициях! 12в - 14,5В
6в - 7,25В.
Tl431 - хорошая вещь. Но я себе сделал из советских деталей на основе схемы из журнала радио, но ее переработал. Работает очень хорошо. Лет 5 точно уже.
Играю в гаражную математику. Счёт в ее пользу.