Мэйнстрим,или как с этим бороться.

ну и че такого, обычный датчик от бака для лодочного мотора, собираюсь такой ставить как раз от ямахи вместе с баком

но ваще нафиг надо, лишнее это фсё, если бы на баке не было, то и не ставил бы. не снимать же - дырка останется

Лично я всегда считал и буду считать, что Уралу нужна всего одна лампа (заряд), а Днепру - две (заряд и давление масла). Остальные приборы и лампочки - попса. С другой стороны, такой "мейнстрим", как БСЗ и электронный регулятор напряжения - все-таки нужны, согласись. Для Оппозита должен быть "джентельменский набор".

По первой ссылке , стоит у меня в генераторе подобное, белую пластмасску раскорячило, за красную цепляется, толком не работает.

баланс между "ретролуком" и информативностью.

https://ru.aliexpress.com/store/product/0-160-CJ-K750-M72/3104036_328364...

Обсох как-то на КАДе,сразу за съездом на Мурманку. Пока пешком гулял до Лукойла и обратно все думал о том,что датчик уровня все же не роскошь.

Однажды встретил на дороге знакомого толкающего паневропу до заправки ( датчик уровня топлива есть в стоке) , пришёл к выводу что это не панацея.

Не, я понимаю был бы инжектор, там без этого датчика плохо. Но на карбюраторах то зачем? Работающего крана с резервом за глаза...

Если вопрос за датчик топлива, то вычисляем средний расход топлива, прикидываем на сколько хватит бака на одной заправке. Делаем поправку на форс-мажор и ездим по одометру.

А я думал смастырить датчик с поплавком и герконом в корпусе бензофильтра. Поставить между краном и карбами. Типа бенз кончился, поплавок упал, геркон замкнул контакт, лампа загорелась. Но еще не воплотил.

Зачем нам дороги хорошие - ведь и так можно проехать, зачем нам освещение ночное на улицах - и без этого можно обойтись! И тормоза дисковые на оппозите ни к чему - барабанных за глаза хватает... Все это из разряда - лишь бы ехало. Так и живём...
Поставил я в очередной раз на учёт Урал, ну и решил, что буду его без коляски эксплуатировать. Отцепил коляску, собрал мост 9-ку, и мотор сменил - думаю, пока родной буду ремонтировать, покатаюсь с другим мотором. А который поставил, тоже не ахти какой был. Ну вот значит решили с товарищем прокатиться до ГРЭС недостроенной. Ехать ни много ни мало около 150 км в одну сторону. Заправился топливом и поехал. Встретились с ним по дороге. Но выехали поздно, проехали две трети пути и свернули не в нужном месте, Прокатавшись по полям около часа, выехали обратно на дорогу. Темнело. Решили ехать обратно. Перекусили припасенным шашлыком и двинулись в обратном направлении, уже по темноте. Через пару тройку км мотор заглох. Свечу в бак а там сухо! Заправок в радиусе 15 км нет. Слить бенз с Сузуки тоже не чем и не во что. Товарищ едет до заправки, в пластиковую бутыль покупает 5 л бенза. Я сижу уже в полной темноте на мотоцикле на обочине и подсчитываю расход топлива - 12 л на 100 км! Приезжает товарищ, заправляюсь и едем до заправки. Там ещё заправляюсь на оставшиеся деньги литра 4 топлива и еду в сторону дома. Но не доезжаю около 5 км и вновь пересыхаю. Звоню друзьям - прошу помощи, опять жду на обочине. Замёрз весь. Конечно, я не рассчитывал на такой расход топлива, но будь перед глазами датчик топлива, вероятность пересохнуть на дороге была бы меньше.

Как дети малые , пошли срать и бумажку забыли..... Это краеугольный вопрос :" Быть датчику топлива или не быть......" (У.Шексипир) ????Как по мне абсолютно произвольная опция ибо херова туча олдфагов автомобильных с палочкой вместо датчика уровня всю жизнь проездила, но в тоже время и в лаптях народ ходил и при лучине пером писали. Следущий вопрос будет нужен замок зажигания или нет? Обязательна ли подставка на мотоцикле ? Есть ли польза от контрольных ламп? Нужен ли спидометр? Лично МНЕ было удобно без этих девайсов и пробку в баке сдёрнуть не проблема была для определения уровня топлива, но имею непоколебимую уверенность что если бы покупал паразит со всеми этими приблудами , то не стал бы специально их демонтировать - сами бы вышли из строя и отвалились))))))))

Чего то вброс напоминает. Либо скрытую реколму богомерзкого али.

Нравится человеку вазовский датчик - его дело, тебе не чхать? Или когда кто то что то делает С ТВОЕЙ точки зрения неправильно - ты бесишься и должен донести до всех и вся, что кто то там, опять же, с твоей точки зрения, неправ?
Бред, короче.

Да, законы моды никто не отменял. Бывают какие-то явления популярной культуры, которые оставляют отпечаток на многих представителях поколения. Ярчайший пример - фильм "MadMax". Ну или "Коммандо". Или Ури в "Приключениях Электроника". Я уже молчу про Волка из Ну, Погоди - этот вообще - классический образец мотохулигана 70-х

Ме́йнстри́м (англ. mainstream — основное течение) — преобладающее направление в какой-либо области (научной, культурной и др.) для определенного отрезка времени.

Ну для начала - сам Уралочеппер, как и просто чеппер из Триумфов и Харлеев был возможностью выделиться из толпы и совсем не был мейнстримом. А вот внутри течения чопперов уже можно выделить модные течения. Вернее было несколько конструкторов - первопроходцев, изобретения которых потом уже переходили в разряд мейнстрима.

так сначала появились ввертыши в вилку, потом поняли, что жизненно необходимо чопнуть раму, иначе ездить невозможно, потом оказалось, что ввертыши не самый надежный способ и можно поставить длинную орионо-чз вилку... и т.д. и т.п.

Среди нас не мало настоящих конструкторов. Человек 20 здесь на сайте предлагают уникальные решения - от Киловася, до печати блоков предохранителя на 3-д принтере и изготовления дифференциального уралопривода с блокировкой из МВ-шного с ШРУСом от Нивы и понижающей коробкой. Я уже молчу про ШлансоКПП - вот где, вроде-бы, Менстрим - но опять-таки - она не у всех.

Многие начинающие (к которым я отношу и себя) начинают с проверенных способов улучшения конструкции 50-летней давности просто для того, чтобы комфортно ездить, тем более, за последние 20 лет интернета накопилась огромная куча материалов с готовыми решениями в свободном доступе и нам, начинающим, просто не до изобретений - надо, чтобы ехало.

Мне кажется надо отделять мэйнстрим, как моду, от минимально необходимых для комфортной езды устройств.

Орионовилку можно называть мейнстримом, если бы она была у 50 % владельцев - а это неверно - это просто доступный комфортный вариант с современными сальниками и пневмоподкачкой.
Уровень топлива трудно назвать мейнстримом, поскольку тоже, не первая необходимость.

Я бы сказал, что мейнстрим сейчас это "собрать мотик в родне с новой покраской и проводкой на автореле.

P.S. А в свое время мейнстримом было просто отцепить коляску.

Если говорить про "моду", то сейчас это надоевшие до одури скрэмблеры и каферейсеры. До этого были бобберы, до этого олдскульные чоппреры, до этого хайнэки с широченным катком сзади.

Теперь "Как бороться"? - а никак. Только собственным примером.

"...Хорошие люди окружали меня,медленно сжимая кольцо©В.Аксёнов..."
Экзистенцией попахивает...
Будем лупить простынями?Ладно.
Pahh,не своди всё к упрощённому писькомерству.
Какие,на@уй "законы моды"?!Веянья моды -слышал,а законы-это то,что соблюдать и исполнять надо.Прямо вот звучит в голове гнусавым голосом"За неисполнение и нарушение законов моды,приговорить...."Фу,@ля,толерастия какая-то.
"Собрать мотик в родне с новой проводкой на реле и качественной покраской" на сегодня не мейнстрим,а прогрессив.
Да я только ЗА!
Однако народ в массе поголовно строит уныло-однообразных бобров.Вот это и есть сабж в чистом виде.
При всём изобилии идей и наработок по доводке оппозита,вот почти уверен,что нет в природе аппарата (ИМЗ/КМЗ),на котором всё это совокупно внедрено( Москву и окрестности не считаем-там,думаю и такое есть,и ещё получше чё-нить делается)
Касательно ШлансоКПП-так не Шланс её придумал.Он просто(хотя,не думаю,что это было просто,на самом деле) поставил дело на поток,за что честь ему и хвала.Собственную трёхвальную коробку он,помнится,предлагал повторить за 300 к.руб.-и правильно сделал.Чертежи её не публикует"в свободном доступе"-опять же правильно делает,поскольку это в чистом виде интеллектуальная собственность.
Касательно многих этих "готовых решений в свободном доступе",вот применительно к ,например,установке стартера,упоминание про реле блокировки я встретил только у Васи ПЗ,в его теме про "белую ретру",да и то вскользь,как нечто само собой разумеющееся.Что,это лишний элемент,можно пренебречь?
Киловась...-а например,на затрушенном бмв р75 40-х годов не точно такая же схема уникальная была,с геной на передке двигателя/КВ?Вот совпадение-то.

Что-то везде совавшегося ванькА888 никто не хвалит,с его 6-ти вольтным электронным реле,которое тоже вообще не его идея.

Если кто недопонял,я не планирую создавать/продвигать/культивировать культ ПросветлённыхВнедрителейДатчикаУровняТоплива,или что-то вроде,это был наглядный пример полезной доработки топливной системы без радикального вмешательства в конструкцию(в данном случае бензобака)и независимый от борт.сети.
Насчёт же того,что в шапке переизбыток ссылей на китай-мне показалось,что нагляднее предоставить для усвоения страницы целиком,с возможностью посмотреть разные ракурсы,цену и прочее,вместо одной-двух фоток в шапке поста.