МВ-650М
на сайте:
окт-17
нахождение:
Москва
|
|
|
08-11-17 22:21
|
|
Приветствую, нужна ваша консультация, перед новым годом собираюсь ставить на учет корабль МВ-650М. Подскажите, с таким перечнем документов поставят ли на учет? И на сколько геморно это будет? Тут на форумах уже начитался про постановку на учет других мотоциклов, но пока не видел похожей с моей ситуацию. Прошлый покупатель купил его у деда для проекта. Пошел ставить на учет, ему отказали и он положил болт на него, затем решил продать. После постановки, скину вам фотографии восстановленного аппарата, единственное что осталось, так это найти оригинальную переднюю крышку картера (на моей имеется скол), приделать подножку и перед весной перебрать еще раз двигатель и кпп. _________________________________________________________________________________ На дворе почти новый год, "марафет" только закончился, Были 3 вялые попытки поставить на учет, везде отказы. Все 3 причины-отсутствие номера на раме, одна из причин-не родной двигатель. Ремонтировался в гараже, который недавно был продан владельцем. Полная разборка всего и вся, ремонт с использованием зап. частей (крышка редуктара, 10ая пара, 2 передача, крышка катушки тросики, все болты и тд. (по мелочи в общем) Первая покраска с компрессора комом, в планах перекрасить порошком. После ремонта проходил обкатку по проселкам Владимирской области (щебень и песок). Мотоцикл конечно не в идеальном состоянии сейчас, но уже не ржавое ведро с болтами. Кое чему он меня научил: ремонту, вождению. В связи с отказами, догнался кое какими знаниями в законодательстве. Понял, что отремонтировать и освежить мотоцикл за пару месяцев нереально, если ты еще работаешь, учишься и тд. В планах: найти родной двигатель (хотя бы картер), заменить заднее крыло, поставить покрашенные колеса. |
|
Отличие от фото на данный момент, проводка и тросы убраны.
Какие люди))). С возвращением!
Гран мерси, дорогой коллега :) как видишь, если есть цель, можно даже из бана на оппозите выйти, не только какой-то там бездоковый мот зарегать:))
Связался с владельцами, дали добро ДКП написать на двиг, как раз отдельно ДКП от конторы на мот, и ДКП на двиг. Благодарю хоть за внушение оптимизма в бумажный набор)
Рукописный договор можешь написать. Никаких преимуществ договор "от конторы" не даёт.
Товарищи, собственно подошел к моменту покраса. Подскажите сколько краски нужно на 3 слоя и грунта на 2 слоя. Рама, выхлом, вилка-черные, бак, крылья темно-синие.
Ты его ещё не зарегистрировал, а уже красить собрался. Хочешь дополнительных проблем? С начало регистрация в соответствии с тех паспортом, а уже потом перекраска и в несение изменений.
Цвет вносится в новые доки на основании осмотра, а не старого техпаспорта. Если не перекрасить сразу, придётся повторно тащить на осмотр после перекраски. Особых доп. проблем смена цвета не создаёт.
Лично спрашивал у гаишнеков, можно перекрасить перед постановкой или нет? Cказали с начало регистрируешь(цвет и номера агрегатов на ТС должны соответствовать тех паспортным данным), а потом красишь и вносишь изменения(повторно посещая МРЭО).
если покрасить до (в другой цвет) - получается "несоответствие ТС представленным докам". Основание для отказа в реге (п.3 Правил).
С другой стороны - нарушение прав собственника распоряжаться собственностью по своему усмотрению в рамках закона. Закон не запрещает красить и не устанавливет для этого временных рамок.
Так и живем :-/
ПС. Внесение изменений в конструкцию (и замена номерных даже на идентичные) тоже, исходя из вышенаписанного, допускается только на зареганном ТС. Что есть нонсенс.
Точно. Я лично считаю, что гаишников спрашивать надо как можно меньше. Ибо все, о чем ни спрашивай, будет иметь отрицательный ответ. Перекраска не является изменением конструкции и не влияет на безопасность - вот пусть и регают что есть, а не что им вздумалось.
По статистике ДТП белый цвет самый безопасный,типа.
Такшта "невлияние" цвета достаточно спорное.
Такшта "невлияние" цвета достаточно спорное.
Это в общей массе, или в процентах от одинакового количества машин каждого цвета?
Видя кавказского джигита на белом Жыпе или тонированной приоре, должно сразу чувство безопасности появиться?;))
Твоё личное мнение, гаишника не интересует. Есть закон, есть должностная инструкция, он по ней и работает. Будешь качать свои права, получишь проблемы. По закону могут и задержать ТС до выяснения обстоятельств. Так что автору лучше сходить в МРЭО и поговорить. Включить дурку, мол хочу купить, а там так мол и так.
Твоё личное мнение, гаишника не интересует. Есть закон, есть должностная инструкция, он по ней и работает.
Тут есть один смешной нюанс, гаишные инструкции нередко противоречат законам. А гаишники продолжают их исполнять, даже если верховный суд сказал им ай-я-яй. Так что действия гаишников - это отнюдь не истина в последней инстанции.
А не будешь качать права, не получишь ни проблем, ни документов :) Тут уж каждый выбирает по себе. Задержать могут конечно, но если по закону, то по нескольким чётко оговорено причинам и не более чем на чётко оговоренный срок. Ну пусть задерживают, что с Того? Если техника без криминала, чего бояться?
На одиночку типа явы или ижа уходит 400 г в два слоя. Оппозиты пока целиком не красил, сказать не могу, ну пусть будет 500г на два слоя. Но это тонкие слои, как надо. Если это твой первый мот, то ты легко можешь это положить и на один слой - новички всегда пытаются с одного раза закрасить все огрехи :)) я тоже пытался, хоть и знал что это не надо. Так что покупай с запасом на набивку руки и возможный перекрас.
хз, я ставил кучу техники- движок не смотрели ни разу, цвет- пофигу, все равно менять, солнцево если че, слышал в троицке, тоже москва уже, еще пофигистичнее
Я вчера возил в гараж целого полковника из ТНРЭР - осмотр гуся делать.
Он номер движка искал,нашёл и сфотал. Чего не делали на площадке при постановке его на учёт. В этом же тнрэр,только другой "офис".
В разговоре по дороге (про популярную тему замены двигов - запчасть же),он заявил, что без доков,подтверждающих идентичность родному (например,справка НАМИ на бэу касомотор, если нет иных доков) - замена не прокатит.
По кр.мере, в этом ТНРЭР.
Такшта, скока МРЭО - столько и толкований.
прикольно, вроде же не выезжают уже? но таки да- проще узнать, где самое пофигистичное гаи и таки ломануться туда, благо ставить теперь можно где угодно, в любой перди
Почему же? В Правилах даже есть "акт осмотра группы ТС".
А у меня в гараже как раз группа. даже, я бы сказал, группировка. организованная. и в чём-то где-то преступная.
Но осматривали только вожака - гуся ;-)
Предложение ехать на нем на площадку по таким погодам я с негодованием отверг.
И тратиться на эякулятор - тоже.
Остался один вариант - смотреть на месте. К нему и пришли.
А как заказать такую услугу?
Видимо, надо в переписке с высшими сферами (ГИБДДы) дойти до точки, когда им "проще отдаться, чем отказать" (С) ;-)
Хе, наш Человек! :))
В общем интересное хобби)
Кстати по поводу регистрации: поставить через суд его можно, минимальное время 2 месяца, но для этого необходим родной двигатель или двигатель той же модели, но обязательно с документами (документы от мотоцикла списанного в утилизацию, документы мотоцикла снятого с учета, справка-счет, чек, в общем любой документ, подтверждающий что двигатель чист и доказывает, что он твой по закону. Без этой тонкости на "запчасть", как люди любят выражаться, суд не поможет.
15. Внесению в банки данных о владельцах транспортных средств подлежат сведения о типе, модели и номере двигателя...
17. ...В случае замены двигателя транспортного средства на аналогичный по типу и модели, внесение сведений в банки данных о владельцах транспортных средств о его номере осуществляется регистрационным подразделением Госавтоинспекции при производстве регистрационных действий на основании результатов осмотра без представления документов, удостоверяющих право собственности на него.
Новые (2018) Правила реги ТС.
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_307580/d9ab0330896db57ad7...
Доказывать, что двиг "чист" и свои права собственности на пихло владелец ТС более не обязан.
NB. Другое дело, что если пихло с хвостом криминала - то владелец хлебнет неприятностей. (в этом смысле ДКП с продаваном двигла - вполне разумное прикрытие своей задницы).
А вот с тем, что подменный двиг есть " аналогичный по типу и модели" - скорее всего придется предъявлять подтверждения. При этом в Правилах не оговорено в какой форме. Может и на словах инспектора уболтаете. Может фотачками из интернета убедите. А могут и в какое-нть НАМИ отправить.
вдогон. с сайта ГИБДДы.
"...Изменение регистрационных данных осуществляется при изменении сведений, указанных в регистрационных документах, выдаваемых регистрационными подразделениями Госавтоинспекции.
Учитывая, что свидетельства о регистрации транспортных средств не содержат сведений о номере двигателя, замена двигателя на транспортном средстве на двигатель той же марки, модели и мощности не влечет за собой необходимости внесения изменений в регистрационные данные транспортного средства.
Вместе с тем, в случае замены двигателя транспортного средства на аналогичный по типу и модели, внесение сведений в информационный учеты Госавтоинспекции о его новом номере осуществляется регистрационным подразделением при производстве регистрационных действий на основании результатов осмотра без представления документов, удостоверяющих право собственности на такой двигатель.
При этом данные сведения вносятся при условии подлинности маркировочного обозначения номера двигателя, а также отсутствия сведений о нахождении его в розыске."
https://xn--90adear.xn--p1ai/faq/item/122574
Купить безномерной блок- благо они есть в продаже и на Урал и на Днепр, биты и набить нужный номер, никакая экспертиза не установит что он перебитый
Зачем?
Не говоря уже о статье УК.
Не понимаю, почему народ все еще думает, что набить номер и тд. проканает, особенно в Мск. Благодарю за комментарий, ваши отсылки могу прокоментировать так, что в правилах регистрации и тд. написано одно, но по факту придется действовать иначе:
"Доказывать, что двиг "чист" и свои права собственности на пихло владелец ТС более не обязан." - в случае суда обязательно.
"А вот с тем, что подменный двиг есть " аналогичный по типу и модели" - скорее всего придется предъявлять подтверждения." - а вот это спорно на практике у людей, кому то приходилось подтверждать, кому то нет.
"вдогон. с сайта ГИБДДы.
"...Изменение регистрационных данных осуществляется при изменении сведений, указанных в регистрационных документах, выдаваемых регистрационными подразделениями Госавтоинспекции." - так же мотивировал при регистрации, в итоге они все равно требуют, их база отличается от стс и птс. Если мот у них не находится в базе, начинается гемморой, а данный мот не находится в базе -_-
А ну и конечно, в МРЭО при обращении связываться не хотят, перед попытками, заходил в разные интересовался, как быть, в итоге в окошке майор брал птс, смотрел по базе и говорил, ищите мрэо или архив от него, в котором данный мотоцикл стоял на учете. Логика есть, но к сожалению я не нашел то МРЭО и людей, которые действовали так в схожей ситуации. Кстате чисто теоретически, возможно проканает, если найти мрэо с архивом. По крайней мере майор и еще 2 сотрудника говорили, что возможно получится... Хотя №%"*??: что им мешает просто внести в базу по новой, но это уже не по нашему как-то)