катушка газель на контакты

у меня ТК-102А стоит, норма. на днях переберу проводку, и откину вариатор. посмотрю как работает. а вообще лучше неверно будет 131.3734-11

Вариатор нужен, потому как в сети напруга нестабильна. В момент запуска потребна искра дикой мощности, чтобы поджечь всё, вплоть до топливной плёнки на электродах, а вольт из-за проглота-стартера вечно не хватает, не забываем, от чего комплектуху берем.
Движок запустился, прогрелся, вышел на обороты - искра нужна слабенькая, чтобы напрасно не изнашивать электроды свечей, да и напруга подросла. Вот и рассчитывают катушку зажигания на 6-8 вольт, а лишнее греет атмосферу в вариаторе. На момент пуска вариатор или его секция закорачивается и на катушку приходит большее напряжение, тем самым компенсируя просадку из-за стартера. Далее, вариатор стабилизирует ток катушки за счет увеличения своего сопротивления при нагреве, скажем, на малых оборотах катушка потребляет большой ток, вариатор греется, ток снижается. На высоких оборотах за счет индуктивности катушки ток потребления снижается, вариатор остывает.
Теперь коммутаторы. ТК-102 был создан для того, чтобы разгрузить контакты прерывателя, всё-таки одними контактами 8 цилиндров отрабатывать - не шутка, износ от эрозии наступал очень быстро. Да и требовалась катушка малой индуктивности, чтобы успевала накопить энергию во время замкнутого состояния контактов на высоких оборотах. ТК-102 старый, как говно мамонта, в нем использовался германиевый транзистор с весьма посредственными параметрами (А фигли, других-то не было). Под него и катушка была специальная, с очень низким сопротивлением и с малой ЭДС самоиндукции, дабы не пробить малахольный транзистор.
13.3734 - более позднее поколение коммутаторов, предназначен для работы с магнитоэлектрическим датчиком, что не мешает ему работать и с контактами. Более совершенная элементная база позволяет улучшить электрические характеристики катушек, вариатор, тем не менее, остался и несет те же функции. И ТК-102 и 13.3734 являются лишь ключами, они не умеют регулировать ток катушки и отключать ее при простое.
131.3734 собран на специализированной микросхеме (это если оригинальный коммутатор или приличный аналог, а не поделка из подвала на Малой Арнаутской), которая, с помощью входящего в состав схемы датчика тока, регулирует ток катушки, рассеивая лишнее напряжение на транзисторе, переводя его в активный режим сразу по насыщению катушки зажигания. Так же, микросхема отключает КЗ при простое, что позволяет предотвратить перегрев КЗ и коммутатора и разрядку АКБ.
Кстати, для транзисторной системы зажигания нужны именно низкоомные катушки, у них высокий коэффициент трансформации и малая ЭДС самоиндукции, что важно при работе с транзистором. Катушки для контактных систем имеют высокую индуктивность, это хорошо при работе с контактами и конденсатором, образуется колебательный контур, что ведет многократное увеличение вторичного напряжения.