момент зажигания днепра

Если смотреть со стороны кика на мотоцикл, то на картере есть такой лючёк кругленький, маленький резиновый. Вот это надо отколупать аккуратненько и в дырочку ты увидешь маховик. Медленно крути маховик и смотри в дырочку, там ты должен увидеть метки. (метки возможно видно очень плохо). Первая будет косая (по диагонали) - она означает самый ранний момент искры (т.е. когда кулачки максимально расдвинуты, это соответствует макс оборотам), потом будет ровная метка (горизонтально нанесена) - она означает ВМТ. Т.е. момент зажикания когда кулачки находяться в исходном положении.
Вот по ним и выставляй.
Старый оскол тебе наверное надо выставлять по косой черте. Так как у него ещё опережение есть. Т.е. он будет отталкиваться от самого раннего варианта + добавлять задержку, разную, в зависимости от оборотов.

Creator, незнаю как у тебя, но у меня на маховике мт-11 две маленькие, аккуратненькие стрелочки, набитые очень ровно и на заводе.
А опережения на СО нет и никогда небыло!
На площадке датчика (и само-собой всего зажигания)
есть деления: +10/-10 это градусы бегунка до ВМТ.
Сама площадка ставится на 0 (при положении поршней в ВМТ) и вращается "на ощупь", по ощущениям от работы двигателя ПОД НАГРУЗКОЙ (пробные поездки). Да! ВМТ это вторая черта, по ходу маховика.

Laford, странно. Никогда не владел СО но всегда думал что там есть опережение.
Какой тогда в нём толк?? только и того что раз настроил и все. Разумное зажигание должно уметь ещё и опережать.
Да, у меня один знакомый поставил себе СО, так говорил, что мотоцикл стал резвее набирать обороты, что на скорости 100км/ч ещё проситься и прёт, типа раньше у него такого небыло. Вот я и думал что наверное с опережением.
У меня МТ10-36. Да уж, лотерея ... )