Проблема с эл. зажиганием

Джей, я дико извиняюсь, но:

[quote:3175398a62="White_Daimon"]
Не люфтит ли шторка на распредвалу.

Да, кстати, а как проверить правильно ли выбран предохранитель? И как его правильно подобрать?

Нормального 8-амперника тебе за глаза. Разумеется, предохранитель фирменный, АВАР или МТА, например, правда и их подделывают. Керамику и медные вставки - фтопкунах.

Ну я брал набор. От 5 до 25 ампер :) Так там или 7,5 или 10 :) Какой ставить ? :)

Для верности попробую померять ампераж в цепи :)

В наборах, скорее всего, предохранители - говно. Выложи фотку.

Какие-то LitleFuse )

Да, наверное говно. Буду искать нормальные...

Итак. Люфта нету.

Предохранитель стоял 20 А 0.о С таким предохранителем я байк и купил. Может дело в том, что вся электроника там переделана под автомобильную схему (аккум тоже автошный), всё на релюхах и т.д.

Попробовал замерить ампераж. Выставил мультиметр в режим 10А и вставил щупы заместо предохранителя. Так вот. Показал он 11,9 А, только при включении зажигания. Заводить и проверять ампераж не стал дабы не убить мультиметр. Хз мож я неправильно мерял - я в электронике не силён...

Что еще висит на этом предохранителе? В принципе, ток катушки коммутатор держит на уровне 7 ампер. Причем, коммутатор должен отсекать ток при простое больше секунды-другой. После запуска ток должен упасть.

А хз что на нём ещё :(

Стартер ещё установлен :)

На предохранителе что висит, а не на мотике.

Да я понял, что на предохранителе :) А мож это? Мож я просто неправильно измерял как-то :)

Вот поеду в гараж - сниму бак - сфоткаю проводку :)

Измерял-то правильно. Ладно, не майся, предохранитель на 16 ампер качественный обеспечит тебе покой и сгорит в случае кз.

Ок :) Но проводку всеравно щелкну :)

White_Daimon, походу у Raiterа предохранители флажковые. Raiter, напиши маркировку катушки. И промерь зарядку. Многие коммуты нынешние начинают увеличивать время накопления энергии в катушке (так сказать "увеличивать ток") при пониженном напряжении.

Летучий, я так и понял. Не знаю, как где, а в моем углу найти качественный предохранитель - большая проблема. Вроде, мелочь, а подделки при кз не перегорают и номинальную нагрузку не держат, плавятся и выплавляют гнездо, в котором стоят. Коммутатору на катушку, по большому счету, по-фигу, датчик тока все равно ток держит на одном уровне. Касаемо большого тока через предохранитель - на нем еще может и обмотка возбуждения висеть.

а почемуб не использовать автоматы?

[quote:2f0f3cbd95="Morf_SD"]а почемуб не использовать автоматы?

Эт что и как выглядит ? :)

http://www.mo-sokol.ru/?pId=16&cId=93 :D

Гы. А я думал есть автоматы спецом для мотов :) А вы все про теже :D

Итак проблемы вернулись. Поменял коммутатор, собрал всё. Вот только что прокатался. Проехал около 7 км. Глох 3 раза... Потом сразу или с нескольких попыток заводился. Один раз не хотел заводится, пока не прокотил его пару метров... Вот что за фигня? В чем дело может быть? Ну правда аккум у меня был разряжен - но разве с БСЗ аккум на что-то влияет? В чем же дело? :(

Смотри, есть ли искра, когда мот капризничает. Полезно лампу подсоединить к плюсу катушки,может, теряется где сей плюс.

Итак снова здравствуйте. Новый вопрос. Получилось так, что на ходу выкрутился болт, который держал датчик хола. Короче погнул он мне шторки :( Я их Выровнял кое-как, но неровности всеравно остались... Вопрос: повлияет ли это на работу самого зажигания ? Или не критично?

И второй вопрос: я хочу немного переделать крепление датчика дабы избежать в будущем подобных ситуаций и для более удобной его замены. Так вот. В связи с этим он немного сдвинется назад. Тоесть как-бы уменшится площад контакта со шторкой (пробовал - работает). Ето как-то отразится опять таки на работе мотоцикла? Или площадь контака значения не имеет лишь бы страбатывал датчик?

Или площадь контака значения не имеет лишь бы страбатывал датчик?

Ы ? :)

Я вот что имею ввиду.

Серым - датчик хола. Коричневым - шторка.

Будет ли разница в работе при размещении датчика как на 2 рисунке, если узначально он был как на 1.

Ну и? Кто-то что-то скажет или как ? :)

По большому счету - по-уху.

Спасибо :)

Не факт.
У меня такая зажига на 650.

Что именно не факт? Что по уху ? :)

Можешь поточнее выразится? Какие могут возникунть проблемы и по какому пункту: неровная шторка или размещение датчика?

Размещение датчика как на рис.2. Когда я ремонтировал двигло, после установки этого зажигания, то после сборки был такой момент, что двигатель схватывал, но не заводился. Оказалось, что при демонтаже/монтаже зажиги сбил установку датчика. И лишь придвинув датчик ближе к шторке смог оживить мотор.

Летучий, ну у меня при таком расположении заводится и работает. А вот если немного дальше отдвинуть, то да, уже не хочет заводится...