Аккумулятор с заводской зарядкой

Ну вобщем удалось разобраться, это аккумуляторы изготовленные на базе технологии AGM. AGM (Absorbent Glass Mat) представляет собой материал из стеклянного микроволокна, надежно удерживающий серную кислоту в свинцовых аккумуляторах и предотвращающий ее утечку.(с)
Это большинсво современных мотоциклетных аккумуляторов.
ЗЫ: Вон он как, Мыхалыч(с). Не все то гель, что не течет.

а не пофиг , по сути?
работает же...

Мне просто предложили поставить откровенно кислотный аккум (с жидким электролитом), когда я возразил, что заводом изготовителем рекомендован другой тип, мне сказали, что он тоже кислотный, а он сцуко и не кислотный и не гелевый.
Ну вобщем это все так для технической грамотности.

омг, гелиевые аккумуляторы это мощно. термоядерные видимо.

Любая стартерная аккумуляторная батарея ( в дальнейшем АКБ) является кислотной.Рабочим телом, заполняющим пространство между анодом и катодом и служащим средой для переноса электронов, является водный расствор серной кислоты. Вопрос лиш в том в каком виде этот раствор находится между электродами ( пластинами) внутри АКБ. В тех изделиях, которые называют кислотными АКБ -электролит плещется свбодно, а в тех, которые называют " гелевые" либо "гелиевые" :D впитан в специальный абсорбент, находящийся между пластин. Никакого геля, ИМХО, там нет и в помине, потому что во время старта необходим быстрый обмен ионами между рабочим телом и электродами ( т.е. между жижей и пластинами)что в геле или твёрдом теле невозможно.
С точки зрения значения тока холодной покрутки предпочтительней первый тип АКБ (т.е. "кислотные"), а сточки зрения безопасности , в моменты нажождения моца в положениях далёких от вертикальных, предпочтительней второй тип(технология AGM). Именно поэтому в современных эндуро применяются АКБ изготовленные по технологии AGM или подобной.
Сычъ, свою "Драгу, ты периодически пытаешся загнать на эндурные трассы - значит тебе только AGM/ " гелевый" , если угодно.
Сори за большое кол-во букв-это меня после пива так попёрло :D :D :D