как спарить цифровую приборку с емкостным датчиком горючки?

Исполнения по виду сигнала
ДУТ-Е А 5 : аналоговый, напряжение 1,5 - 4,5 В;
ДУТ-Е А 10 : аналоговый, напряжение 1,5 - 9 В;
ДУТ-Е 485 : цифровой интерфейс RS 485;
ДУТ-Е 232 : цифровой интерфейс RS 232;
ДУТ-Е F : частотный сигнал 500-1500 Гц.

так какое у тебя исполнеие?

Неверно выразился - у меня чисто физически нет пока никакого, буду брать по всей видимости А5 либо А10.

гм. тогда все зависит от того, какой резистивный датчик использовался в оригинальной приборке. вернее, как он подключен.
подозреваю, что одним концом на землю, вторым уходит "в черный ящик"

если так - то есть варианты.
1. распаять приборку, скорее всего датчик там как одно из плеч делителя напруги между питанием и землей. отпаять лишнее, присоединить ввод - сложно и ненадежно

2. взять цифровой потенциометр, который меняет сопротивление. и простенький МК, типа тини25, который сигнал с датчика будет принимать и управлять потенциометром. а тот будет менять сопротивление. это "безопасно", но надо платку делать. в принципе, несложную.

потенциометр типа DS1804, AD5220xx серии или типа того. кто занимется такими делами - больше чем я знают.

под второй вариант "ДУТ-Е F : частотный сигнал 500-1500 Гц." лучше взять - проще будет прогу писать.

МК легче определить частоту, чем АЦП гонять туда-сюда. особенно такому мелкому как 25 тинька

Распаивать приборку будет достаточно геморройно, ибо залита компаундом на славу.
Указатель уровня луца там может работать в следующих режимах: switch (лампочка низкого уровня), sender 240-33ом, sender 73-10ом, custom range sender (калибруется вручную).

Значит вариант надежный только один - использовать цифровой потенциометр.
найти подходящий по номиналу, и рисовать схемку...

А вот интересно,как на этих ДУТ реализовать демпфирование,чтоб показания прибора не скакали,когда луц будет плескаться в баке при езде?Или сама приборка эту функцию обеспечивает?

Polzun, там трубка и электрод внутри. емкость сей лейденской банки и определяется внутренней схемой. мгновенно бензин не сможет вытечь или подняться наверх при плеске в баке.

программно же можно обработать, в плате сопряжении которая потенциометром будет управлять.

Вот подумал щас: на приборке индикатор - 5 сегментов, на кой хрен вообще в таком случае точность емкостного датчика? Вкорячу поплавок, да и пес с ним)

Suncheezzze, есть тип датчика. подогреваемый позистор.
по сути, терморезистор небольшой, который можно нагревать, подавая маленький ток. делается вертикальная шкала на высоту бака, и на ней через равные промежутки припаиваются эти штучки. те, которые в бензине, будут охлаждаться, те которые над бензином - быть немного теплее (мощность датчиков может быть мизерная, доли ватта) так что опасности разогрева до больших температур не будет.

хотя хз. было желание сделать, да испытывать негде

Hubster, я думаю мой варьант датчика получился проще в изготовлении и установке.
http://radickal.ru_/F/s60.radickal.ru_/i170/1004/ed/44a49e1f871b.jpg.htm...
http://radickal.ru_/F/s47.radickal.ru_/i116/1004/7c/3c154bb02858.jpg.htm...
http://radickal.ru_/F/s52.radickal.ru_/i136/1004/0b/7d40e7a36407.jpg.htm...
http://radickal.ru_/F/s006.radickal.ru_/i214/1004/3d/ff7d2bc00744.jpg.ht...
http://old.oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=927227#92...
у меня таким способом получился магнитоупровляемый резистор со ступенчатым переключением. чем больше ступеней тем точнее.