момент проскальзывания искры | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

момент проскальзывания искры

оппозитчик Gweenblade
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Самарская область

Начал греться днепр, за какие-то 2-3 минуты кипяток обеспечен. Грешу на зажигание, при этом никак стабильно не могу его выставить. Выставляю по книжке с лампочкой и разведением грузиков (совмещая метку Р с меткой на корпусе), потом отпускаю грузики, ключик к катушке, начинаю полегоньку крутить киком - искра проскальзывает самую малость за ВМТ, если смотреть по маховику. Суть вопроса в следующем: в какой именно момент должна проскальзывать искра в данном случае в диапазоне между метками Р и ВМТ?
Дополнительный вопрос: от чего мжет давать хлопки в карбюраторы
Спасибо

ИМХО.Искра "проскальзнула" и упала...))) тут ГуруЪ надо спросить

Digital-Fox's picture

Gweenblade, предлагаю не морочиться и поставить электронное зажигание, все к этому приходят, метку определяй засунув отвертку в свечное отверстие.
ksvserega, +1.

Gweenblade's picture

Спасибо, посмотрю пойду)

Gweenblade's picture

посмотрел - метки в нужных местах стоят. было позднее зажигание, поставил без всяких заморочек с грузиками 1,5-2 мм до ВМТ - и проснулся днеприк, радостно зарычал.
Только вот что еще: одинаково отрегулировал иглы и начал регулировать холостой ход и болтик обогащения обеднения при отключенном горшке поочередно - с правым вообще проблем нет (поставил минимальный холостой и после болтом обогащения поймал положение когда при резком открытии дроселя не захлебывается, а подхватывает), а вот с левым беда...делаю все так же как и с левым - а нет, не выходит.. как не кручу болтик обогащения - все равно захлебывается (максимум смог настроить чтобы он хоть немного подхватывал, но все равно тупит).. Причем искра пробегает на обоих горшках в одинаковом положении, свечи также в поряде...
Проехался, посмотрел - идет хорошо, но все равно чувствуется легкая тупость правого цилиндра (к тому же он греется куда лучше правого)
Если не трудно бывалым оппозитчикам, просветите идеями
Спасибо

Fuzzy's picture

Если цилиндр "тупит", проверять клопона, компрессию.
Клопона регулировать, за компрессией с ведром сходить.

Gweenblade's picture

С компрессией все в порядке - новый днеприк (обкатка 540 км только еще). Насчет подсоса спасибо проверю сегодня вечером.
Кстати сколько должен быть зазор на клапанах? В книжке написано 0,07 на обоих. Но где-то попадалась инфа о том, что на днепрах впуск = 0,07, выпуск = 0,1 (или наоборот, точно не помню)... Никто не встречал такого?

Gweenblade's picture

ksvserega, недотянуть - в том смысле оставить немного больший зазор?

Duke_Biker's picture

Точнее весло так грохотать будет:) Как электрическая швейная машинка...

Возьми почитай нормально написано и есть пару картинок:http://uraldnepr.ru/publ/1-1-0-14

User login