Альтернатива конички в ступице

бугога

204

Спасибо

ну ты дед даешь.... 209 ставил, непомнишь чтоли?

А в чём преимущество такой замены?

в том, что вместо регулировки подшипников их тупо придется менять

Мелькор, преимущества такой замены в том, что, если не уследить за ресурсом шарикоподшипника, ты встанешь на дороге и будешь бегать и искать по магазинам подшипник 204 вместо того, чтоб подтянуть и смазать его.

Я как-то встрял с 504-м (переднее колесо Вояжа). В автомагазинах таких нет, ибо в ТАЗах не используются. Повезло найти магазин с запами для тракторов, спасибо доброму волговоду,- покатал.

однако не будем забывать плюсы а это низкое сопротивление качения (на ниве вон заменив ролики на шарико до 1,5 л/100км экономиться, говорят!!!!)
А так-же возможность установки закрытого подшипника, и уже не зависеть от хренового качества родного сальника - а отсюда и ресурс в разы выше, а вот кстати коничка если чуть прзевал подтяжку то уже люфт выбирает родной сальник - следствие пыль легко попадает в подшипник ну и тут уж подтягивай не подтягивай.....ресурс катастрофически падает...а нормальные шарики в авто ходят и по 50 и по 100 и более вообще без вмешательств!!!! Однако то что узел всетаки расчитан на ролики а значит и на те нагрузки что способны держать ролики (у шариков она меньше в разы) всетаки ресурс сокращает. В идеале надо хотябы максимально разнести подшипники в стороны как на волковской ступице.

204 или 209 чет я не пойму?

K-750SuPER, куда там блин 209, это с коленвала днепра подшип :)

NIGER, речь не об ураловском маятнике.
flremTOOural, +1.