Реактивная тяга.
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
20-04-10 15:56
|
|
Есть идея установить тягу на мост (как у вояжа, волка и т.д.). Но хочу её прикрепить к одному нижнему болту. Мост прикручен двумя болтами, и его грани не цепляют за маятник. Вот эскиз: |
|
Дима,курил чайник.Потом пробило и сделал дисковые тормаза се на радиалку))правда правда)) дядя мессер,ну допустим редуктор нефиксирован и тяга к раме.На кочках редуктор проворачивается относительно маятника.Следовательно,наблюдаем патологические изменения со стороны крестовины.Те угол изменяется не в лучшую сторону,итог: крест не долго жить будет.Также если привод тормоза тягой,то будет изменяться свободный ход педали,на кочке хорошей может и колесо в юз пустить.Но эт смотря как сделать.Подход к этому делу с головой нужен.А казалось бы мелочь.
Схема с подвижным мостом идеальна на 2-х крестовинах. Если конечно все правильно сделано, То есть ось коробки должна быть всегда параллельна оси моста.
И крестовины должны стоять в одной плоскости. (Встречно или одинаково не помню, можно на любом авто глянуть.) Во всех остальных случаях....
На куя?
Схема не рабочая! В чем фишка?
При ударе об тягу - посадочноеместо шпильки разабьет. Если уж приперло делоть от большого ума, то по твоей схеме тягу лучьше ставить с верху - все равно толку от нее нет.
Физрук,если паз в крышке зазье@ан,то толк будет.Ну и как страховка,чтоб его не разье...
Чё-то я ни разу не заметил "опрокидывающего момента" двигателя как ни вваливал.Крен возникает ИМХО не из-за этого,заметьте-кренится мотик даже на месте,если резко газануть. При чем тут кардан? КАК он может валить мотик? Если чё не понимаю пожалста поправьте. Кстати,на В-максе тоже не заметил такого эффекта. Там крена нет вообще(двигатель-то расположен поперек). И тяг тоже вроде нету никаких.
[quote:afd7aa8da9="Sakhalinets"],чтоб его не разье...
Гайки надо иногда подтягивать.
А на Ураломосте можно засверлиться и поставить еще 2 шпильки - будет 4 как на днепре.
К раме тягу суппорта нужно цеплять.От редуктора тягу нужно именно к маятнику прикручивать,предварительно приварив к маятнику ухо.Если тяга будет крепиться к раме,то на кочках редуктор будет стремиться провернуться вокруг своей оси.Вначале будет хреново работать подвеска,а затем в разобьется паз в крышке моста.
Добавлю.Ухо нужно как к маятнику приварить,так и к мосту приаргонить.Тягу в местах крепления лучше сделать в виде вилки,те она должна обхватывать ухо с 2х сторон.Так будет надежней.
чокурил?