нету искры...

Хоть бы указал модель мотоцикла. А то Урал... Уралы разные бывают.

мотоцикл модели имз 810310, 12 вольт, акумулятор не дохлый,поворотники то должны то пахать хоть слабо, ведь дальний свет включается и ближний...

акум, клемы, контакты, соединения и тд... может кз, может где-то что-то забирает весь ток ( у меня так было). кароч перебери всю проводку.

moonbeam, ну если было бы короткое замыкание, как я думаю, то лампочки вообще бы не загорались бы,там красная лампа или дальний или ближний свет и т.д.

Samuraii, ава у тя зачетная)))ыыы)))тока щас заметил)
по теме. проверь все контакты, клемы, соединения и всякую хрень типа тумблеров, переключателей, лампочек, блока предохранителя, пульты(на руле) и тд. перебери всю проводку. имхо только это тебя спасет. у меня тоже были проблемы с проводкой, изза неё спалил два генера. за один день разобрал все нАкуй, проверил, поменял все что можно, и теперь не парюсь.
а вообще не епи себе моск, собери новую проводку из б/у автошной. это конечно гемор, но зато по качеству намного лучше стоковой.
з.ы. авто акумы рулят.

Samuraii, скорей всего у тебя где то провода пробой дали. у меня на дрепне такое было. так оказалось что провод идущий от генератора сплавился в нескольких местах с проводом от сигнала, и выходило так, что когда я давал нагрузку, а именно включал дальний- выходило, что ток шёл по пути "наименьшего" сопротивления. как результат- горелые лампочки, еле работающее зажигание.
moonbeam, это на колясыче, а на одиночке...?

WI, ты про акум?
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=51594

Samuraii, просмотри всю проводку, а еще лучше поменяй на новую, как уже говорилось выше. Проверь ВСЕ клемы и соединения: хорошо ли зафиксированы и прикручены провода, не окислены ли и не замасляны ли. При необходимости зачисть, обезжирь, зафиксируй. Проверь ВСЕ провода, подозрительные замени. На них не должно быть следов перетирания, трещин изоляции, потемнения и оплавления. Если на проводах встречаются скрутки - тоже желательно заменить такие, или зачистить и пропаять. Блок предохранителей замени на автомобильный под флажковые предохранители - такой надежней и удобней. Так же сними пульты на руле, проверь все ли провода припаяны, нет ли окислов, не замыкают ли между собой или на руль. Сними и обслужи как следует аккамулятор, почисть контакты прерывателя, при необходимости купи новые, выставь зазор по книжке зазор между ними, между боковыми разрядниками и клемами катушки, обязательно выставь зазор между электродами свечей зажигания. По книжке же выставь зажигание. После всего будет тебе счастие!

moonbeam, а, такой аккум, я то с перепугу посмотрел на тот, что у меня в комнате стоит (140А*ч) такой поставить в коляску...)))
Кстати да, 55 А*ч такой акком установить вполне неплохо. Хотя у меня сча стоит американский аккум мотоциклетный на 9А*ч.

WI, у меня на люлясыче ща немецкий стоит. писятпятка) доволен шо слон)

117ый, сказал исчерпывающе, я добавлю, что поставить реле обязательно в цепь зажигания и желательно, на фары. Если фара галогенная - реле обязательны.

Мне достался такой аккум http://www.delta-batt.com/upload/iblock/6ec/delta%20dt1218.pdf стартер гоняет как агалделый, мот на нём пока ещё не эксплуатировал, пока собираю. На раме-табуретке встал не плохо, в раму М63 отказался - высоковат. Потом когда-нибудь поставлю или такой Delta CT1216 http://www.delta-batt.com/upload/iblock/c72/delta-ct.pdf , или http://motolawka.narod.ru/aksessuary7.html , позиция Ф7.20.

Летучий, поздравляю - прекрасный клюмулятор

для мотора с кикстартером, а то что он у тебя на столе стартер крутит ето далеко не показатель - это не стартерный акомулятор - для проверки попробуй завести им машину - думаю он и раза не сможет, а следовательно если и будет крутить парозитовский мотор то очень недолго. Для сравнения 18 амперная гелевая варта заводит космича 1.7 даже не заикаясь, но там как на всех стартерных акомуляторах указан пусковой ток (260А)

уже стартерный но какойта несуразный - судя по кривым стартерный ток недотягивает и до 100А, для япона мамы может и сгодится но автошный стартер крутить будет посредственно

крайне не рекомендую мотоциклетную варту - на кувалде новая двадцатка протянула почни сезон, на голде такойже 3 месяца, так что если варта то или геливая или полноразмерный автошный, а если такой то тока Яса

v-aga, крутит стартер он у меня далеко не на столе. Четвёртый день уже завожу на нём мот, подвозбуждение генера и защиту стартера проверяю. Генер Г424 по схеме полукиловатника.
Были бы деньги, взял бы гелевую варту. А этот достался бонусом к двиглу 750, вояжевилке и кейхинам.

Так ребят, наконец то с работой у меня появился просвет и я всё таки смог дойти до гаража и посматреть,что там у меня с проводкой( косяк серьёзный,нету искры,катушки зажигания сгорают и т.д.), как глянул на эти провода, их там кучи и что смотреть?Что прозванивать и чем и как? В электрики я вообще ноль, помогите "бывалые", с чего начинать и как вы справлялись с этими заморочками электрическими. Я про УРАЛ, про его проводку

я спровляюсь с этим так. Звоню знакомому он приезжает и кавыряется, т.к. в провадах я слабоват.

а акум заряжать не пробывал? говорят помогает...

Обьясните мне пожалуйста вот, что разобрав стоп-двигатель, увидел, пластмасовая пластинка а к ней идут два провода, но эти провода были перемкнуты между собой проволочкой, видно что сделали это специально, и после этого ещё ездили, хотел спросить: так и должно быть? Чтоб перемыкать два провода, вообщем я эту проволочку снял, и собрал уже без неё, искры не было, вот думаю вернуть обратно, действительно ли они должны замыкатся эти два провода?

Это так делают "ну некоторые )))" когда ломается тексталитовая пластинка и цепь всегда замкнута ,ведь у тебя кнопка стоп двигатель не работает да?.Я пердпологаю что у тебя контактная система зажигания попробуй выставить зазор в кулочках,зачисти их поменяй конденсатор или контактную группу в целом

Brakonier, у меня такая байда, когда плюс бросил с акумулятора прям на катушку, через лампу 55Вт она горела в полный накал, судя по всему там замыкание, а может такое замыкание устроить сгоревший конденсатор?

Samuraii Когда кондёр пробит или высох ,он может искриь в прерывателе попробуй зачизтить контакт надфилем ,замыкание вполне возможно,а ты на приямую когда бросил искру смотрел? была каким цветом? :?:

Brakonier, я через лампочку бросал, а когда я напремую бросал, искра сильно била на плюсовой клемме катушки, поэтому мне посоветовали через лампу попробывать, чтоб акумулятор не убить

Samuraii, Откуда у тебя искра била не понял?
Откидываешь все и прямой провод от аккумулятора к катушке. Если работает - траблы в проводке, если та же фигня, то в зажигании или аккумуляторе.
ПО схеме плюс идет прямо, через размыкатель на руле. И никаких лампочек.

pleschner, траблы в проводки это уже ясно и замкнуло там конкретно, лапочку подсоединяю на плюсовую клемму которая к катушке идёт и провод на массе как положен, итог-лапочка 55Вт горит как при прямом подключении, буду покупать новую проводку. А могут приборы замкнуть, не провода коротить? (Типа генератора, реле и т.п.)

Samuraii, катушку первым делом поменяй.

Летучий, катушка хорошая, стопудово, я понял это когда плюс бросил на неё с акума напремую, тем более она новая

А чего ж у тебя через неё коротит то так, что лампа 55Вт горит в полный накал? Сопротивление первичной обмотки 6 Ом должно быть. А новая, не значит, что хорошая. Ой как не значит.

Товарищи модераторы! Может пора arachnid-walther, забанить?

Samuraii, Там проводки то - хрен да нихрена. Найди где перетерлась - обмотай изолентой.
Обычно в районе рулевой колонки перетирается в том месте где гнется. Или иши где по краю железа лежит (под приборкой, под баком.)
Сам не справишься - найди любого электрика, он с тестером поможет.

Лично я сам проводку собирал из проводов. ничего сложного там нету. Только советую счалки пропаивать и хорошо изолировать.

[quote:f4a2cd6ab5="pleschner"]Товарищи модераторы! Может пора arachnid-walther, забанить?

Samuraii тебе все говорят пробуй на прямую от акумы на катушку брось провода миную проводку и посмотри естли искра да или нет тут другого не дано не забы вай что провод если один снят и не закорочен на массу то искры не будет так что дерзай удачи