В общем, закончилась сборка данного девайса, впереди полевые испытания. По предварительным испытаниям в домашних условиях выявлено, что фара светит несколько лучше, чем с родной лампой накаливания, а учитывая 20-30 Вт сэкономленной мощности можно сказать, что эксперимент вполне успешен. Правда, качеством снимки не блещут, уж простите, по допзапросу могу сделать еще. Итак, как я все это делал.
Предварительно был произведен простой расчет гасящих сопротивлений. Схема предполагалась – для одного светодиода одно сопротивление. Расчет показал, что при условии использования диода с напряжением питания в 2,5 В и максимальным током в 20мА мне потребуется для каждого диода резистор сопротивлением 295 Ом. Расчет производится для напряжения в бортовой сети в диапазоне 7,2 – 8,4 В. Такой диапазон я выбрал потому, что собираюсь на мотоцикле использовать аккумулятор на 7,2 В. Для напряжения 6 В потребуется резистор около 200 Ом. Для 12-вольтового оборудования номинал резистора рассчитаете сами :lol: . Для начала были закуплены: фото 1. 
(1)сверхъяркие светодиоды – 7 шт, (2) резисторы мощностью 0,125 Вт, сопротивлением 270 Ом (это ближайший стандартный номинал) – 7 шт, (3) разъем ГРПМШ1-31 «мамка» – 1 шт, (4) лампа фары (которая впоследствии была жестоко уничтожена молотком, ибо нужен от нее только цоколь) – 1 шт, из двустороннего фольгированного текстолита была изготовлена несложная плата для размещения элементов (5). Отдельно было закуплено стекло фары старого образца (фото 2.)
на родном не экспериментировал. Чертеж платы приведен на фото 3
но это не догма, кому не нравится, рисуйте сами :P . На фото 4 представлена уже протравленная плата, а также ножки в количестве 14 шт. для будущего крепления светодиодов.
Ножки, как вы сами уже наверно догадались, были вытащены из разъема ГРПМШ1-31. Ничего в этом сложного нет, так что процесс вытаскивания описывать не буду. Ножки вставляются в плату с внешней стороны (где не осталось меди) и припаиваются , фото 5.
С обратной стороны припаиваются резисторы – на каждый светодиод свой, – заблаговременно одетые в термоусадочные кембрики. Естественно, что «-» диодов идут на корпус цоколя, а «+» через резисторы на соответствующие контакты цоколя «ближний» и «дальний». Получившийся ёжик изображен на фотках 6 и 7.
Далее вставляем светодиоды в гнезда. Учтите тот факт, что выводы светодиодов существенно тоньше, чем надо, но так как выводы достаточно длинные, то их можно сложить в два раза и пропаять. Получится достаточно прочная ножка, которая хорошо фиксируется в гнезде. Да и самое главное, при сборке не забудьте учесть фокусное расстояние, от платы до центра светодиода должно быть 2 см. Полученная конструкция представлена на фото 8 и 9.
При пайке не перепутайте светодиоды! Ибо три верхних светодиода соответствуют БЛИЖНЕМУ свету и их резисторы, соответственно, припаиваются к выводу Б. Центральный светодиод и три нижних светодиода условно названы ДАЛЬНИЙ (фото 10).
Почему условно? Да потому что при включении света у вас будут гореть три верхних диода (ближний), при переводе переключателя на «Дальний» должны загораться ВСЕ семь диодов. Учтите это при коммутации переключателя. Тут нет ничего сложного.
При первых же испытаниях стало ясно, что я лоханулся по крайней мере в двух вопросах: 1. Не учел габариты сборки (высоту рабочей части светодиода) и сборка весьма хреново вставлялась в фару, 2. Не учел направленность пучка света – светодиод узконаправленный и свет от фары получается в виде мультяшного цветочка ;). Обе проблемы были решены одним шагом – светодиоды были вытащены из своих гнезд и обработаны на наждаке сначала мелким камнем (спилил линзу), а потом на войлочном круге с применением пасты Гоя отполированы, На фото 11 представлены пиленный и непиленный диоды.
После окончательной сборки получилось то, что представлено на фото 12 и 13.
Должно отметить, подозреваю, что продавец все же ошибся при продаже мне светодиодов, ибо озвученный максимальный ток в 20мА, мне кажется слишком мал. Возможно, что для данных светодиодов допустим ток в 50 мА. Вскоре проведу дополнительные эксперименты и по их результатам, возможно, уменьшу номинал сопротивлений до 150 Ом что, в свою очередь, повлечет существенное увеличение яркости света.
джей, очень хотелось бы увидеть фото света фары на стене.
texas, не те у меня стены, чтобы такие фото делать, да и фотик не фонтан. Попробую, конечно, чуть позже.
я поставил две туманки линзовые, а в них засунул по одному пятиватному светодиоду. светят охрененно. на шесть вольт пятиватный непойдёт(хотя может есть и с другим питающим напряжением) у моих параметры 7.5V 750mA до трёхсот люмен. поэтому я думаю на шесть вольт лучше воткнуть одноватные. напряжение питания у них ниже и посравнению с обычными сверхяркими светодиодами интэнсивность свечения у них значительно выше.
Представляю световое пятно от этой фары :P
джей, на мой взгляд с данным количеством светодиодов , свет этой фары от родного будет отличатся только цветом. советую до начала сезона заменить светодиоды на более мощные.
собственно патрончики для ламп, легко вставляются в оптику, но можно и дврочки прорезать для установки в фару (я собсно так и сделал, но потом отказался, т.к. очень яркая получилась фара и стд. оптика просто слепит встречных водителей, посему буду ставить оптику рассчитанную на галоген)
джей, кстати , вот эти штуки тебе должны понравится. напряжение питания от 4в до 28в
http://www.ekits.ru/index.php?ukey=product&productID=687
http://www.ekits.ru/index.php?ukey=product&productID=704
где бы посмотреть световое пятно на асфальте о этих... "фар" ?
То, что на роль фары дневного света они годятся, это ясно.. а вот как дела с реальной эксплуатацией?
И как доблестные гаи отнесутся к подобным изысканиям?
interceptor, Отнесут к категории наноксенона :P и наложат мегаштраф или прав лишат. Лампа не соответствует конструкции оптики.
Делаю себе для заднего фонаря. Пока не закончено, как сделаю выкину в этой же теме. Джей хорошо сделал, только интересно как светит фара?))) Скорее всего продавец сказал номинальную силу тока, а максимальная много больше (при номинале 30мА, максимум 150мА). В статье рекомендуют отталкиваться от максимальной *0,75.
interceptor, как доберусь до мастерской- включу фару и сфоткаю пятно.
Ночной_житель, никакого мегаштрафа и прочего не будет, если будет нормальная оптика. а в данном случае световой луч должен направляться ниже головы водителя встречной машины (такая оптика стоит на всех новых иномарко с галогенками) ну а круглые линзы с рассеивателями, преломителями и пр. приблудами- в продаже имеются.
WI, На стекле и фаре есть маркировка LCR ? Если не то лишение прав. Аналогия с ксеноном.
Ночной_житель, на моём стекле нет. потому и не стал ставить на мотик (поставил 2 стд. фары в ряд с лампами 60/75) А на доп. фарах на моей машине есть эта маркировка (они стоят на кенгурятнике на кронштейнах, по сему приспособимы и для мото, оптика кстати Hella с ограничением зоны освещения, а именно как раз ниже лобовых стёкол встречных машин. Не везёт встречным только если я выезжаю в гору.)
http://www.ekits.ru/index.php?ukey=product&productID=1801
нужна такая 5ваттная штука с линзой-коллиматором, остальное - онанизм
Overkill, дело говорит. даже на стоп-габарит гораздо легче и изящнее получается с 1 мощным светляком (если конечно фонарь не фигурный).
Overkill, как вариант можно использовать это
(1 ватт)
http://cs1497.vkontakte.ru/u6005186/86035533/x_16ce1f48.jpg
http://cs1497.vkontakte.ru/u6005186/86035533/x_069c5e83.jpg
http://cs1497.vkontakte.ru/u6005186/86035533/x_aa8477e5.jpg
правда я планировал в стоп их поставить
Hubster, смерть всем сзади, у меня более слабый 0,5Вт и тот придушить пришлось, а тут если на полную мощщщщ закатать - ослепнут нахрен.
Saruman, аахаххааххааххахх
+1
объясните мне как подбирать (и стоит ли вообще) предохранители при учете того что в поворотниках, стопаре и габаритах стоят светодиоды...
Да поставь автомобильные самого малого номинала и все...
[quote:189c1261b6="Ночной_житель"]WI, На стекле и фаре есть маркировка LCR ? Если не то лишение прав. Аналогия с ксеноном.
Вот только чушь не надо говорить, а-то еще можно провести аналогию с боевым лазером (диод как-никак полупроводниковый) и закрыть за использование незаконного оружия на транспортном средстве ;) Тем более, что кипишь идет о применении конкретно газоразрядных ламп, подключенных колхозомастерами (левого ксенона). А светодиоды ну никак не газоразрядные. И вреда от неотрегулированной оптики на светодиодах ну никак не больше, чем от неотрегулированной оптики на лампах накаливания.