Сальники в вилку

От авто точно не подберешь. либо родные, Либо от Явы, но под них стаканы переделывать надо (Без токарных работ только стандарт Урад-Днепр).
Если сможешь найти иномото с диаметром трубы 36 мм, от нее попробуй

родные придется ставить... течь не текут, но вилка дубовая ппц... сальники присыхают...

Дубовая она не от сальников, а от качетва обработки поверхности. Попробуй пружины помягче (От явы например) чтобы она работала и притиралась. Я с пол года поездил с одной пружиной (Нежелательно из-за неравномерности нагрузки) Притерлась, поставил обратно пружины поставил - лучше стало. Позже поставил Чезовскую кроссовую вот та нормально работает. (Если повезет найти с некоторым гемороем встает.)

Новые сальники со старой вилкой не очень дружат (там где войлочная набивка была) закусывает ее насмерть при сборке. Нужно покупать новые гайки перьев, под резиновое уплотнительное кольцо, они обычно идут комплектом, вместе с сальником, но все зависит от производителя. Я брал и хромированные и обычные, крашенные. Обе вилки работают нормально, не текут. Правда, дополнительно, менял наконечники перьев.

опа, как раз такая проблема:
вилка от М67 с войлочной набивкой, поставил новые сальники,гайки затянул она клином встала, думал разроботаеться когда масло залью.

IRON_RhinO,
Не получится, меняй гайки.

у меня на другой вилке есть такие гайки.
попробуем их.
т.е. после сборки вилки она должна спокойно ходить и без масла?

IRON_RhinO,
да. Расходишь немного, т.е. закрутил на пару оборотов, поперемещай шток, и т.д., пока не закрутишь.

алексеич,
ясно, спасибо ;)